мдаа.. я зимой по Обскому водохранилищу за судаком гоняю.. лед вокруг заднего дифа и стук из-за этого - нормально, обколол его и дальше.. глушитель с подвесных резинок в перемете об снег снять - нормально, повесил, дальше поехал.. но чтобы сильфоны оборвать.. сиииилен!)))
Спасибо за инфу! )

Подскажи пожалста а новые гофры внутри такие же как снаружи сеточкой !?
И сколько длиной гофра сама , без труб ?

Отредактировано Славик (2010-02-28 19:30:59)

спс ! А размер 45 ето диаметр !? вроде у нас труба 50 -ка идет !
Правда у меня движок 1 и 8 литра

От чего гофры, а то у меня тоже один сильфон травит

а я просто срезал старые взял с магазина наугад подходящие по размеру и дал другу приварить и всё ок они там баксов 15 стоят! итого 15х2=30usd

Привет всем. Наконец то добрался и до гофры. Купил на рынке 2 гофры 45*150 и переварил полуавтоматом. Так же наварил не банку лист оцинковки 1,5 полностью по периметру. Не снимал ничего, кроме банки. На все про все 2,5 часа. Теперь звук ровный)) тащусь вообщем))
А еще заменил хомут , который крепит банку с трубами. Подошел газелевский на 65.

Отредактировано Алексей Юдин (2013-10-03 16:04:04)

Нее, зачем. Катализаторы не трогал. До них срезал старые по вварил новые

Картинку ты какую то нашел не такую.
Вот  глянь 
ГОФРЫ 2шт.!!
А на то, что показываешь под цифрой 1, это каталики.
И там где гофры диаметр 45мм!!!

Отредактировано Алексей Юдин (2014-04-10 13:44:56)

Надо оговаривать рестайлинг-европеец или рестайлинг-америкос. У них разные выпускные системы.

И тишина...

я менял.поставил от опеля не помню от какого,вернее сваршик сам нашел и сварил

...по сильфону (гофре)... на Фрилендере 2005 года случилось это, купил "гофру" 63/100 и сегодня мне "ампутировали" родную и "имплантировали" новую, ушло на это где-то часа полтора, в частном автосерсвисе, (гараж, практически) обошлось это в 1-ну тыр... но, должен признаться, они отозвались о запчасти, мною приобретённой, нелестно, мягко говоря... но, если менять на оригинал выльется в 45 тыр, это часть системы с тремя фланцами и нейтрализатором (катализатором) у меня такая, в отличие от описанной выше (или ниже?) короче, моя не соответствует известному руководству по ремонту... 

A propos, совет - чтобы вырезать "болгаркой" горелую "гофру" потребуется сдвинуть стабилизатор поперечной устойчивости вперёд, освободив крепления втулок, а далее - дело техники и рук мастера-ломастера...

флаг ему и вам, в руки, господа...

:о)))bg

PS
Фоток сделать по ходу не решился, уж больно они суровы и круты, сидите, говорят и ждите... ну я так и сделал, пока - доволен, даже обмыл мальца... :о)bg

Отредактировано obg (2014-06-24 18:24:43)

...ну, дык а я-то об чём, начальник?.. в принципе - говно вопрос-то... но, смотря, как относиться к этому... короче, поживём - увидим...  :о)))bg

PS
a propos, у Фрилендера-1 есть шансы стать олд-таймером... ибо он гордо несёт своё  л и ц о, в отличие от сноба, Freela-второго...  согласитесь?..  :о)bg

Отредактировано obg (2014-06-24 19:12:18)

...если это мне, я чувствительно благодарен, г-н модератор... :о))bg

...ну ладно, с сильфонами вроде разобрались, а вот у меня вопрос есть, по поводу передних сидушек на пятидверке freelander ... хочу <b>поменять местами</b> или кожаную обивку, или подушки целиком, не посоветует ли кто-нить чё-то умное?..        :о)bg  (...но не теоретические домыслы, а именно, чё-то практическое...)

Отредактировано obg (2014-06-25 21:12:21)

Расслабь гайки на каталике и прокатись.
Будет рычать, зато поймешь - каталик или нет,

да
ошибка и расход увеличится