Вобщем дело было так...

Я обошёлся без сверления - эта деталька выбивается с другой стороны - достаточно снять с неё стопорную шайбу.
В моторчиках ничего не было сломано - просто был сильный нагар на коллекторе. Почистил нагар с коллектора, продорожил, шлифанул нулёвкой, собрал - всё заработало
Сам замок - Бошевский, вполне может быть, что он устанавливается ещё на какие-то а/м.
Моторчик в замке: http://www.johnsonelectric.com/mediando … roduct=669
Фирма-производитель - из Гонконга. Знал бы раньше - когда был в Гонконге - зашёл бы к ним, купил бы мешок моторчиков. Я жил от них всего в 2-х остановках метро

Седня по стопам первооткрывателей чинил замок передней левой двери. Не открывался замок с брелка. Вскрыл, обнаружил на движке коллектор в нагаре. Почистил и движок заработал. Конструкцию собрал. Закрывает/открывает замечательно. Появилась новая забота. Мозги перестали видеть что дверь закрыта. На панели горит лампочка открытых дверей. При постановке на сигналку бибикает, предупреждает об открытых дверях. Не смог понять где стоит микрик, который показывает что дверь закрыта. Мож кто знает.

А я вообще вместо второго мотора (тот, что отвечает за подъем-опускание стопора) поставил внешний актюатор. Завтра полезу в дверь менять динамик, могу сфотчить.

щетки

Сегодня расковырял таки замок,правый задний.(Ну и гемор-же я вам хочу сказать,разбирать его. )Згорел  один из моторчикрв( я так думаю,подключал на прямую,один работает,второй нет,хотя внутри все было чистёхонько,никаких признаков нагара!). Купил обычный активатор,разломал,думал,по-совету,оттуда взять моторчик,но он там круглый,а у нас в замке с двух сторон приплюснутый..что-же терь делать?

Отредактировано sara029 (2010-10-21 23:43:34)

Ура,нашел активатор в котором такой-же моторчик как у нас.Фирма Saturn made in Taiwan(300 рублей).Выкладываю фото сего девайса:

Отредактировано sara029 (2010-10-22 16:43:42)

Отвратно снимается. Я пришел к выводу, что проще выпрессовать вал с червяком из ротора и коллектора и переставить в мотор. Так отремонтировал моторчик блокировки. А вместо моторчика тяги поставил внешний актюатор.

Пробовал погреть горелкой,при попытке стянуть плоскогубцами,погнулись грани червяка,в итоге снял путём выколачивания.На родном валу,под червяком,имеются шлицы,которые держат червяк и не дают ему проворачиваться.На Тайском валу таковых нет,при работе червяк стоит на месте,а вал вращается(вернее иногда проворачивается).Да и полярность на Тайском моторчике другая.Т.е. при закрывании дверей,три двери закрывается,а та,которая которая с новым моторчиком открывается,и на оборот. Пришлось из двух моторчиков делать один.Оставил родной корпус и ротор,а контактную группу взял из нового.Вроде пока работает!

Отредактировано sara029 (2010-10-23 11:15:29)

Ерундой Вы страдаете товарищи......проще заменить контактную группу и щетки как это делел я ... Снимается и ставится на "холодную"))))).....Отогнуть контакты площадок, отодвинуть провода обмоток, снять с другого двигателя контактную площадку(хоть с круглого, хоть с треугольного), вставить на наш двиг и припаять провода обмоток к соответствующим контактам......

завтра попробую выложить фотки

мы ждем фото . . .

Не всегда наверное поможет, - я когда у себя нагар счищал, он был конкретно так прикипевший, никакими постукиваниями не снялся бы.

Я сегодня тоже занимался "любовью" с замком в водительской двери - вспомнил те маты, которые слышал от своего боцмана - какой урод делал и устанавливал сей девайс. Прикладываю несколько фоток своего решения проблемы. (Ну а неисправный моторчик перемотаю - пусть валяется в запасе).

Отредактировано onigo (2011-04-25 22:43:10)

что-то сложно слишком; нужно только щетки новые поставить и почистиь!

я ремонтировал 3 замка и везде одно и тоже, замена щеток и почистил! а дым, так это плохой  контакт щеток!

onigo комрад, это +1

А остальные двери работают?

Братцы. Так кто нибудь знает, как открыть переднюю правую дверь, если она не открывается ни ключом, ни с брелка, ни снаружи, ни изнутри? Кто нить такую головоломку решал?

А обшивка при закрытой двери снимается? По идее, с гемором - но должна...

igors1972
вот глянь тут Проблема с замками с 35-го поста - твоя тема вроде как...

Отредактировано Alex@ndr (2011-08-09 23:10:03)

...

остальное процесс сборки замка

Недавно отремонтировал замок передней правой двери. Для будующих ремонтеров хочу поделиться опытом. Выше было написано, что просто меняют местами моторчики местами (всмысле мотор от замка на мотор от суперблокировки). Так вот этот вариант временный, проверено на личном опыте. Я уже писал в каком состоянии я купил фрила и что он у меня из Англии, т.е. руль перекидывали. Поэтому по заводу правая передняя дверь раньше была водительской и соответственно замок тоже. Вначале он работал, потом начал открываться через раз, потом открывался только кнопкой изнутри, а недавно и вовсе перестал открываться, только ручкой из салона. После снятия и разбора выяснилось, что уже кто-то поставил двигатель от сеперблокировки на место двыгателя замка. Двигатель был рабочий, и даже щетки были чистые, когда подавалось питание в разобраном виде мотор работал, но только собирал механизм сразу после второго закрытия клинило червяк и молчание. Для образца был снят и разобран задний замок. Выяснилось что между моторами замка и суперблокировки есть отличия: 1 самое главное - мотор суперблокировки намного слабее мотора замка (при вращающемся вале пальцем его можно легко остановить, в отличии от мотора замка), 2 на них разные по диаметру червяки (это следует из первого, маленький червяк легче провернуть), 3 зубчатые колеса тоже разные (это следствие из второго отличия). Так вот у меня вместо мотора замка стоял мотор суперблокировки и он после моей эксплуатации 6 меся цев не смог открывать замок, хотя сам мотор исправен. Для ремонта прикупил сатурновский замок. Да на валу его мотора нет шлицов, но позже было установлено, что червяк с нашего мотора в всвоей верхней части внутри имеет меньший диаметр отверстия чем в месте посадки ла шлицы. На сатурновском моторе верхняя часть механизма просто напресована на вал, получается что и наш червяк снизу садится на шлицы, а сверху напресовывается. Решил поставить сатурновский двигатель целиком, предварительно взяв полотно от ножовки по металлу, нанес насечки на вал двигателя, обезжирил вал и червяк и напревовал предварительно смазав вал резьбовым герметиком. Две недели - полет нормальный. И еще я так понял с одного нажатия на кнопку на брелоке должна открываться водительская дверь, но так как кулибины перекидовавшие руль в авто не заморачивались, эту функцию он похерили на корню как и 70 процентов механизма замка, напросто удалив их. Я так понимаю это надо провод с правого замка перекинуть на левый и будет открваться водительская дверь с первого раза, а то приходится два раз нажимать чтобы в машину попасть. Кто может знает подскажите. И сорри что так много текста, как умею...

Проблема исключительно в сборке. Сам попадал на такую ситуацию когда первый замок отремонтировал При сборке надо придерживать язычок на металлической половине, чтобы он попал на язычок на пластмассовой... Вот примерное расположение этих язычков. На металлической половине язычок надо поднять вверх, затем соединить половины и после этого его можно отпускать.

Отредактировано igor_skob (2011-11-09 13:41:48)