Maslav
замена блока как минимум , что в голове там живы клапана и компенсаторы ?

Вообще всегда ставили заплатку на винты и эпоксидку, и без проблем. Давления там нет. Но тут больно уж не ровное место. Не просто будет, но сделать можно. Раньше в деревнях блоки чугунные только так и ремонтировали.

раньше в деревнях технологий BMW&Rover не было.
а у Олега купить б/у, восстановить и поставить не вариант?

Отредактировано еще один (2012-10-10 11:57:04)

Пиши в личку, порешаем.
А то есть интересант на перегильзовку...
в ближайшую неделю.
А что доставка, можно и привезти Белоруссия не за 10000 верст.

1034 км

замена блока это не лечится а если лечется то не на долго как правила до жары или холода .смотри сам

ННУ ..ЭТО ВЕДЬ В КАКИЕ РУКИ ПОПАДЕТ..
с моей точки зрения моториста..промерять вал на прогиб..отшлифовать если в пределах....шатун поменять..кольца- поменять..заварить дыру и гонять!
блок =чугунный..постели не уводит...

Отредактировано d2ima (2012-10-10 21:09:59)

Ну вот и вопрос решился.

Только место надо правильное выбрать, глядишь прорастет!!!

  Точно такая картина, только на первом целиндре. Самое простое и дешевое-  покупай двигатель и меняй. На разборке за 400 -500 зеленых можно найти. По остальному если есть вопросы звони (80447537201)

Когда случилась аналогичная беда дешевле чем за 2т.дол. ни одно СТО браться  за капремонт не хотело и это была озвучена только начальная цена да плюс запчасти . Думаю и в России дешевле не будет, а вот сколько после капиталки пройдет машина при наших специалистах, сколько переломают на машине пока снимут и поставят двигатель со всем навесным-Одному Богу известно!

Так делать не пришлось, пришлось просто перенести одну заглушку.

А вот это наговор - сняли и поставили - ничего не переломали. Даже лишних болтов/гаек не осталось. Правда - это я(мы) сам делал.

По фото - порядок обратный.

Я тебе сообщение с фото поправил, чтоб никто не путался. KVK

  Вот с этого и на до было начинать, что делал сам и наверно для себя, предворительно изучив по пунктам руководство по ремонту. У одного знакомого на СТО  пытались снять двигатель в верх , пока не нашли книгуи и не прочитали, а когда перед глазами Ваш кошелек-книжки читать некогда.  Делал ремонт головки привез в СТО на ревизию, сказали меней распредвал- четыре кулачка стесаны. Благо дома было еще два, можно выбрать. Дома взял второй таже картина, взял третий- тоже самое."Пришлось подумать" оказалось Впускные кулочки- острые , а Выпускные -тупые. А если бы не было других распредвалов - купил новый.  А рюземе по распредвалу давал ведущий специалист города по головкам, который с таким распредвалом столкнулся впервые. И таких примеров море. Если бы это было нетак  - тем и вопросов на нашем сайте было бы гораздо меньше!!!

Но вот видишь, дедушка!таким образом мы, после ненавязчивого сервиса в СТО, и приводим в порядок наши машины, о чем я и ве вел речь  , что надо купить быушный двигатель и самому его поставить. Из опыта(когда нет подемника) двигатель вместе с раздаткой и коробкой опускал на пол с помощью лебедки, а затем этойже лебедкой поднимал передок авто и вытаскивал движок, ставил таким же образом. Лебедка обычная польская на 2 тонны.

Так она у тебя вместо подъемника. Можно и так, лишь бы с пользой.
Всего длов то обеспечить вира/майна.

Maslav
20T 2R- двигатель стоял на ровер 200/400 63 кв без интеркулера  насос мехалический
20T 2N = двигатель стоял на ровер 200/25 400/45 620  77 кв с интеркулером насос бош
но у ровера 620 тд была еще одна модификация  у него маслянный щуп зеленого цвета , ролик натяжения ремня генератора жутко дорогой и прокладка поддона из драгоценной резины , на фриландере такого нет движка
мой совет - купи другой двигатель, но где его взять хороший , они все доезжаны до упора
новый двигатель 1550 евро
б.у около 600-700 евро с реально хорошим пробегом
или все-таки капиталка
у меня есть блок без головы

oleza привет! судя по фото, ты мотор новый покупал? расскажи