ФОРСУНКА ДЛЯ МКПП НОМЕР ПО КАТАЛОГУ   STC 4555  ИЛИ STC4555E ЦЕНА В ЕКЗИСТ 36750Р. В АВТОПИТЕР НЕ ОРИГИНАЛ ОЕМ 11000р ДОСТАВКА 16ДНЕЙ ИЛИ НА ИБЭЙ 225$-примерно 8000р с доставкой , но через 50дней. КАРАУЛ ПОЛНЫЙ. НАДО ЕЩЕ ДВА КОЛЬЦА КУПИТЬ MYF 100840L  И MYX 000060. ЕСЛИ НАЙДЕТЕ ГДЕ ДЕШЕВЛЕ ПОДСКАЖИТЕ.http://s6.uploads.ru/7EjLp.jpg                  http://uploads.ru/fhCAL.jpg      ФОРСУНКА Bosch 0 445 110 049-В ЕКЗИСТ 14500р-ДОСТАВКА 2ДНЯ.

Отредактировано tvg (2013-11-07 22:18:51)

ВЧЕРА ТЕСТИРОВАЛ ФОРСУНКИ НА ПРЕДМЕТ СЛИВА В ОБРАТКУ С ПОМОЩЬЮ ШПРИЦОВ ПО 20КУБ.МЛ РЕЗУЛЬТАТ ЗА 30СЕК НАПОЛНИЛСЯ ШПРИЦ 4 ЦИЛИНДРА, НА ПОЛОВИНУ 2ой цилиндр, 1и3 в пределах нормы
фото 1 http://uploads.ru/Abgje.jpg
решено снять форсунку 4 и очистить . сняли почистили , посталвили, форсунка стала сливать в пределах нормы
фото 2 http://uploads.ru/61AsR.jpg
но увеличился слив в обратку со 2и 3 форсунки
решено снять и очистить форсунки 2и 3, сняли почистили , поставили , но форсунки 2и 3 сливают топливо в обратку больше 1и 4
фото 3 http://uploads.ru/QpBnc.jpg
при снятии форсунок были сломаны 2шпильки для съема форсунок, подскажите чем можно заменить , где найти ,как выкрутить сломаные,
форсунки все снялись легко , распылители у всех были забиты черным нагаром, который смывали очистителем карбюратора (хай гир), резиновое колечко прочистили и смазали силиконовой смазкой, для лучшей посадки и герметизации форсунки.
ОСОБУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ВЫРАЖАЮ ОЛЕГУ ЗА ПОМОЩЬ В РАБОТЕ . УБИЛИ НА ЭТО 10ЧАСОВ В СУББОТУ, ПОСЛЕ БЕГЕМОТ ВЫЕХАЛ ИЗ ГАРАЖА САМОСТОЯТЕЛЬНО.
ВОПРОСЫ:
СКОЛЬКО РАБОЧАЯ ФОРСУНКА ДОЛЖНА СЛИВАТЬ ЗА 1 МИН РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ?
ПОМОЖЕТ ЛИ РЕМОНТ ФОРСУНОК?
ЕСТЬ ЛИ РЕМКОМПЛЕКТЫ ФОРСУНОК  Bosch 0 445 110 049?
МЕНЯТЬ НУЖНО ТОЛЬКО 2 ФОРСУНКИ ИЛИ ВСЕ?
на шприцы намотали илоленты для того ,чтобы не падали и солярка не выливалась мимо шприцов.

Отредактировано tvg (2013-11-12 22:05:20)

Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ, ЧТО МНЕ НУЖНО КУПИТЬ 2 НАБОРА КЛАПАНОВ ДЛЯ 2Х ФОРСУНОК, 2И 3 ЦИЛИНДРОВ И ЗАМЕНИТЬ ИХ?
Bosch F 00V C01 043 Ремкомплект клапанов    2 758,64р.
НА ЕКЗИСТ ЕСТЬ ЕЩЕ ШАРИК И КОЛЕЧКИ
Bosch F 00V C05 001 Клапан шариковый        Наличие по адресу... 10,00р.
Bosch F 00V C99 002 Ремкомплект топливной системы    Наличие по адресу... 68,00р.
ОЛЕГ ПОДСКАЗАЛ ЕЩЕ ВИДЕО ПО РАЗБОРКЕ ФОРСУНОК, ЗА ЧТО ЕМУ БОЛЬШОЕ СПАСИБО
http://www.youtube.com/watch?v=52vx2Gvimhw
http://www.youtube.com/watch?v=u_D9kCSL3M0

Отредактировано tvg (2013-11-24 20:52:44)

ВОРПРОСЫ ПО РЕМОНТУ КЛАПАНА ФОРСУНКИ:
1 ЗАКАЗАТЬ 10 НОВЫХ ШАРИКОВ ПО 10РУБ КАЖДЫЙ , ПРИВАРИТЬ К ХВОСТОВИКУ СВЕРЛА , ПОДСКАЖИТЕ ДИАМЕТР СВЕРЛА?
2 ЧЕМ ПРИВАРИТЬ ШАРИК К ХВОСТОВИКУ СВЕРЛА ( ПРОСТАЯ СВАРКА ИЛИ КЕМПИ ПОЛУАВТОМАТ)?
3 КУПИТЬ ПРИТИРОЧНУЮ ПАСТУ, КАКАЯ МАРКА ЗЕРНИСТОСТЬ, ГДЕ КУПИТЬ?
4 ПРИТЕРЕТЬ СЕДЛО КЛАПАНА , КАКИМ ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ, СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ, ДРЕЛЬЮ ИЛИ ВРУЧНУЮ ИЛИ ДРУГОЙ ИНСТРУМЕНТ?
5 ПОСЛЕ ПРИТИРКИ КАК ПРОВЕРИТЬ ГЕРМИТИЧНОСТЬ ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА ШАРИКОМ, НУЖНО ЛИ СОБИРАТЬ ФОРСУКУ ИЛИ НАДАВИТЬ НА ШАРИК И ШПРИЦЕМ БРЫЗНУТЬ СОЛЯРКУ В СЕДЛО ПРОТЕЧЕТ ИЛИ НЕТ?
6 КАКИМ ИНСТРУМЕНТОМ ЗАМЕРИТЬ ТОЧНОСТЬ ПРИТИРКИ, ТО ЕСТЬ ОКОНЧАНИЕ РАБОТ ПО ПРИТИРКЕ КЛАПАНА?
7 НУЖНЫ ЛИ БУДУТ ШАЙБЫ С ДРУГИМИ РАЗМЕРАМИ ( ТОЛЩИНОЙ) ПОСЛЕ ПРИТИРКИ СЕДЛА КЛАПАНА?
8 МОЖНО ЛИ ЗАЖАТЬ СЕДЛО КЛАПАНА ДЛЯ ПРИТИРКИ В ТИСКАХ, ЧЕРЕЗ ДЕРЕВЯННЫЕ ПРОСТАВКИ, ИЛИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРИТИРКИ СЕДЛА?
9 ПОТОМ ПОСЛЕ УДАЧНОЙ ПРИТИРКИ СЕДЛА  ПОСТАВИТЬ НОВЫЙ ШАРИК , НОВЫЕ КОЛЬЦА , СОБРАТЬ ФОРСУНКУ И УСТАНОВИТЬ НА АВТО ИЛИ НАДО ЕЩЕ ЧТО ТО СДЕЛАТЬ ДОПОНИТЕЛЬНО?
http://www.youtube.com/watch?v=O_Y3dM8ZApo
http://www.youtube.com/watch?v=u_D9kCSL3M0
http://www.youtube.com/watch?v=fWyaJ6odjD0

Отредактировано tvg (2013-11-24 21:12:12)

ПРИНЦИП РАБОТЫ ФОРСУНКИ И ФОТО РАЗБОРКИ ФОРСУНКИ
http://ru.full-repair.com/technics-repa … -cleaning/

1. Ремонт форсунок Bosch Common Rail

Эта форсунка лучше всех остальных поддается реставрации и ремонту, поэтому нет смысла покупать новую вообще, так как реставрация или ремонт с заменой всех внутренних частей на новые обойдутся в половину дешевле новой. Что же изнашивается? Во-первых, это мультипликатор, он состоит из седла и штока, как правило, разбивается седло (его можно отреставрировать), но реже изнашивается и шток, который реставрации не подлежит. И тогда следует заменить мультипликатор на новый. Следующий основной элемент - это распылитель. Завод изготовитель дает на него гарантию 100 тыс. км., но это, не забывайте, на их топливе! А в наших условиях чаще всего распылители клинят, начинают стучать или лить больше топлива в цилиндр. По-хорошему, распылители надо менять при ремонте, но в большинстве случаев их просто можно почистить ультразвуком. На каждой запчасти форсунки есть свой номер, который характерен только для данной нее. Не забывайте это. И так, мы разобрались с двумя основными компонентами, подверженными износу в форсунке Bosch. Далее расскажем подробнее про регулировку.

Регулировка заключается в том, что надо установить ход шарика и электромагнита до тысячных. Эти зазоры регулируется с помощью регулировочных шайб. Ход шарика варьируется от 0,03 до 0,07 мм, в зависимости от типа форсунки. Дальше, согласно тест плану, подбирается ход электромагнита. В домашних условиях без специального оборудования правильно выполнить регулировку практически невозможно!

купил запчасти для форсунки
Bosch F 00V C01 043 Ремкомплект клапанов
Bosch F 00V C99 002 Ремкомплект топливной системы 2 шайбы
Bosch F 00V C05 001 Клапан шариковый
форсунку разобрал заменил клапан , шарик, 2 прокладки, подсоединил форсунка льет в обратку сразу при включении зажигания, что я не так сделал?
прошу подскажите в чем секрет сборки форсунки?

Отредактировано tvg (2014-01-17 17:58:22)

КОДЫ  ЗАПЧАСТЕЙ  ФОРСУНКИ ЛЕНД РОВЕР ФРИЛЕНДЕР   ДВ. ТД4  М47  112ЛС

БОШ  0445110049
ЛЕНД РОВЕР  STC4555 
1          0 433 171 618              HOLE-TYPE NOZZLE
2           F 00V C30 057              MAGNET ASSEMBLY
3            F 00V C0H 031             BODY
4           F 00V C01 043               VALVE SET
6           F 00V C05 001               VALVE BALL
7           F 00V C21 001               BALL-BEARING
8             Z 1SETTING RING
11         F 00V C13 002               STRAINING SCREW
12         F 00V C09 012              ARMATURE SPRING
16            Z 1SHIM
17              F 00V C09 023        NOZZLE SPRING
F 00V C14 018                         NOZZLE-RETAINING NUT
F 00V C14 010                         NOZZLE-RETAINING NUT
F 00V C17 003                         GASKET
F 00V C16 024                         INLET CONNECTOR
F 00V C16 009                         FITTING
2 6     F 00V C22 003               CLAMPING SADDLE
29      F 00V C24 005               PRESSURE TUBE
30      F 00V C23 002               RETAINER
60      F 00V C17 504               SEAL RING
63      F 00V C38 041               O-RING
64      F 00V C38 042               O-RING
65      F 00V C24 505               THRUST RING
77      F 00V C40 401               GUIDE BUSHING
6006 000 900 347                    PROTECTIVE CAP
6016 000 900 225                    PROTECTIVE CAP
6026 000 900 338                    PROTECTIVE CAP
800    F 00V C99 002                PARTS SET SEAL RING
803     F 00Z C99 008              PARTS SET ARMATURE BASE PLATE

РЕМОНТ ФОРСУНОК БОШ   http://ru.full-repair.com/technics-repa … -cleaning/

Отредактировано tvg (2014-01-18 14:19:12)

при установке ремкомплекта клапанов Bosch F 00V C01 043 длина иглы новой запчасти оказалась длиннее на 2см , чем игла старая, пришлось ставить новое седло клапана +новый шарик+новые прокладки +СТАРУЮ ИГЛУ КЛАПАНА. ЗАПЧАСТИ ПОКУПАЛ НА EXIST НЕ ДЕШЕВО. ПОСЛЕ ТАКОЙ СБОРКИ ЛЬЕТ В ОБРАТКУ ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ СО СТАРЫМ КЛАПАНОМ И ШАРИКОМ. ЧТО ДЕЛАТЬ?

на пластиковом колечке я не обнаружил проточку, которая кладется вниз, а вот стальное колечко имеет сложную форму

Для начала я попробовал отремонтировать одну форсунку со второго цилиндра. на нее я поставил новый клапан+новый шарик+новые прокладки , в остальных трех форсунках поменял только шарики. после этого машина завелась , ездила несколько дней, но заводилась по прежнему долго в мороз -10-15с. в мороз -20-30с перестала заводиться совсем. купил еще 3 клапана форсунки+3 комплекта прокладок. поменял теперь уже на всех 4х форсунках клапана , шарики и прокладки , проверил форсунки на слив в обратку шприцами, оказалось ,что после ремонта всех форсунок с 1 и 2 цилиндров льет в обратку больше , чем с 3 и 4. совсем не заводиться. при прокрутке стартером двигатель схватывает , но упорно не хочет заводиться. попробую снять и переделать 1 и 2 форсунки. может быть поможет.