дворник 5 двери не встал на место, в нерабочем положении он уходит со стекла, посмотри(спроси) в чем дефект

я знаю, что это исправляется переустановкой, лишь бы была в этом проблема, а переустановить дело не хитрое, а если он не доводит?

по мне так однозначно дизель.
у 2,5-старый роверовский движок начала 90-х.потому и кушает 15-18 литров.
у TD-4 бмвешный мотор тот же что и Х5-только без двух цилиндров.ну и расход не в пример 7-9 литров.мах-10.
опять же в обслуживании ни каких тебе ремней,роликов(2,5).цепь стоит-когда загремит-услышишь-тогда и меняй.(у меня пробег 220т.км-я о ней и не задумываюсь).и на сколько я наслышан это довольно гемморойное и дорогостоящее дело-замена ГРМ.
по обслуживанию-фильтра-я думаю одинаково по цене.мне лично комплект из 4 фильтров в 1700руб выходит в эксисте.меняю раз в полгода.
ну и заправки левые мимо.
тот,что на фото-красавец!смотри не мотор(его вряд ли убили),а ходовую(АКПП в первую очередь).да и пробег,что то маловатый(дизеля обычно берут,что б ездить).может спереди 2-ечку вместо 1-чки надо поставить-вот тогда будет точно как у меня пробег и год выпуска-на это рассчитывай,но для дизеля это считай только обкатку прошел.
ну и ценник у него приличный.еще чуть чуть и новый паркетник такого класса можно взять.ну или помоложе намного.(форд КУГА к примеру).

jt

а у меня вроде не заходит(ни чего не менялось,все работает).завтра гляну-напишу.

Что лучше 2.0 дизель(112лс) либо 2.5 V6 ? А что лучше - водка или коньяк, блондинки или брюнетки? Я долгие годы ездил советских тазиках и считал - лучше нет, а когда сел в Ауди-100 - и пропал, ездил на "ручке", автомат считал дамской штучкой - а сейчас.... был глубоко неправ. Так и тебе .... что лучше...

У меня 207 тысяч и тоже не заморачиваюсь по поводу пробега и движка...При выборе на пробег вообще не обращай внимания - по-любому у 90 процентов скручен. К диагносту и на подъёмник...До 600 конечно скинуть в лёгкую,а вот меньше ...как уболтаешь. На предыдущих Фрилах (а их было аж 2   )люк не трещал,а у этого трещит и чё ?В принципе даже помогает-знаешь,когда кнопку отпустить... При резкой перегазовке чуть чёрного дымка не бойся-диагност выявит причину.Я вот фильтр поменял-он исчез.У меня сейчас мой просят продать-дык как то не хочется.Расход опять же в 2 раза меньше,а это плюс ! Ну и цепь опять же...

jt
у меня точно как на фото.дворник не уходит за резинку,а остается на стекле.

полоностью согласен

Мой 180 не ехал, немного не дотягивал. Динамика после 100 нормальная, ущербным себя на автобанах не чувствовал. Но это все этому авто не нужно, бегемот для другого, и не важно какой двигатель. Для движения со скоростью 180 и для динамики лучше все же спорткупе или мощный седан.

сразу видно не знаешь что такое "субару", в случае ремонта лэндровер вспомнишь добрым словом, верхом прочности, надежности и экономичности.

а что субару такой страшный зверь?
ни когда даже не сидел.

Болячки дизеля? Только глобальная смерть
А вот разогнать его до 180 не выйдет .Если память не изменяет , там ограничитель срабатывает на  скорости  164км/ч . Давишь педаль , а он больше не реагирует, хотя запас под педалью большой.

Друзья! когда BMW запустили в производство двигатель M47D20, он был признан лучшим дизельным двигателем до 2 л. в мире. После этого еще 2 раза завоевывал этот приз после небольших доработок. Но все равно Фрил не зажигалка, это совершенно другая философия.