Идея понятна, тоже давно хотел избавиться от этой проблемы, т.к. за время  владения стоек стаба уже скопилось приличное  количество. В интернете нашел ролик: восстановление стоек стабилизатора, смысл сводится к следующему, застучавший шарнир обстукивают таким образом , чтобы кромка по кругу немного деформировалась и люфт исчез. Позавчера менял сайлентблоки  в передних рычагах , заодно снял стойки стаба и "восстановил" их этим способом, конечно же сначала отмыл и потом набил новой смазки. Понимаю прекрасно, что это временная мера, но будем посмотреть на сколько их хватит.  А за идею+1.

Я переделал вот так год назад, недавно снял стойки, проверил, всё отлично! Может кому пригодится.

Интересное решение. Тем более, что проверено временем. Возьму в копилку, может и заморочусь в следующий раз. Реально прошла машина 10.000 от замены - опять начинают греметь. По опыту, через месяц-два буду греметь как ведро с болтами.

Не совсем понял в чем суть переделки? Идиотизм наших стоек в вертикальном шарнире, который раздабывается в два счета. Он как был, так и остался.

Вот специально нашел ту тему и почитал по диагонали. Тема сводится к выбору магазина и производителя. Ну и жалобы, что разбиваются после 15.000
Когда менял свои думал, почему они так тупо вертикальный шарнир воткнули? Неужели нельзя было??? И вот здесь решение!
Единственная ошибка автора - создание отдельной темы. Может быть есть возможность перепостить в большую тему, а эту закрыть-забыть?
Вот большая: Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости(RBМ100172)