1 бензонасос работает.
2 Посмотри в бензобаке колбу с бензонасосом и фильтром, там есть сеточка,
Иногда именно забитость этой сеточки приводит к не запуску двигателя.

Обычно щелчки втягивающего и молчащий стартёр - это как раз показатель практически умершего аккума. Во время буксировки он умер окончательно.

Парни,ХЕЛП !!! Еду себе спокойно по городу,как вдруг, после проезда через трамвайные рельсы,машина задёргалась и заглохла. Все мои попытки её завести привели к неудаче-вроде схватывает,но...Отогнал на лямке в сервис.Сразу же проверили работает ли бензонасос-работает.Подцепили тест-бук...А он не видит обороты.Кинулись смотреть искру-её нет. Поставили новый датчик распредвала-не помогло.Посмотрели на распредвал в момент попытки завести-вращается...Завтра с утра будут добираться до датчика коленвала...Подскажите-где он находится ? И вообще,может кто сталкивался с такой бедой ? В чём ещё могла быть причина отказа движка ? Кстати,по утрам "исполнял"-с первого раза не хотел заводиться.Грешил на давление топлива в рампе,но по-ходу "ноги растут" из-за сегодняшней неисправности...Если датчик распредвала подходит от Волги,то датчик коленвала от кого или чего ???

Если "наелся" датчик коленвала...то что ? Ни отчего или ни от кого не подходит,хотя бы временно ?

вроде бы M52, Семену ставили... Родной тупо не найти было, не новый не б/у, а ждать 2 недели- не хотелось

.
смотря что под этим  понимать, при велючении зажигания должен появляться постоянный (+) с
предохранителя, при прокрутке импульсами появляться (-) с блока управления двигателем,
при неисправном дпкв импульса на форсунки не будет.
Только там один хрен тестером делать нечего, милисекунды, фигли с них взять, диодом можно, а
лучше осцилом.
А на тахометре прокрутка как-нибудь видна?
Лихо ты с покупкой, а что поблизости сканером подключиться негде? Или осцилографом проверить?
Сто в гору и вазогазовский подойдет, если разъем переделать 

Отредактировано Tihomirov (2010-10-28 16:58:47)

тады  ок, потому как- сам факт что сканер не видит оборотов не есть 100% вина датчика,
поэтому перепроверить осцилом не помешает... Удачи.

"Валера,только не смейся над незнайкой...  Вот будут проверять они осцилографом,подскажи-что именно надо проверить и на что обратить внимание ? Кстати,сам датчик прозвонили,но почему то забраковали,ХЗ...  Какие цифири должен выдавать рабочий исправный  датчик ? Мой что-то выдал,но...
И ещё,я тебе уже в личку писАл недавно,про проблемку по утрам с запуском-не звенья ли это одной цепи ??? Завтра попрошу их замерить давление топлива в системе перед запуском(один хрен надо это сделать)...Какое оно должно быть ? "

Дима, имхо иной раз лучше все же спросить здесь, благо и компания подобралась что надо, стебаться не будут- душевно. Скорее всего достаточно большой процент обитателей форума та же как и ты
стесняются что-то переспросить, уточнить- ну и зря.
Теперь по делу:
1. Да эта неисправность 90 из 100 связана с недавними проблемами со стартом по утрам, она прогрессировала как раз от туда.
Хотя замерять давление все же стоит, можно узнать много нового,лишним не будет. Цифру не помню, вроде 3,5, внимание, стрелка
манометра не должна дрожать, падать при перегазовках и пр.
2. Забраковать датчик холла тестером, не пользуясь осциллографом, вот так с лету и на 100% весьма не просто. Проверять установив на место, попутно,
имеет смысл на второй канал осцила подвесить ну например датчик положения распредвала. То же много что нить интересного найти. В зависимости
от кол-ва зубьев на шкиве и вариантах  их исполнения картинки можно получить разные, но главное, чтобы они логически совпадали между собой,
смею предположить что если на СТО к тебе подцепятся, объяснить показания то же смогут. 

Для примера, на картинке сигналы дпкв, дпрв на и с ЕСМ,
на двухлитровой омеге. Причем если заметишь-  маркер дпкв сдвинут относительно дпрв, величина сдвига плавает  при перегазовке что в общем то
дает основание отправить машинку в слесарку, вскрывать, смотреть. Что-нибудь найдут.

Проверили осцилом...импульса нетута

Надеюсь,что покупкой оного всё обойдётся.

ну это уже вторая трабла видимо была, ибо производительность насоса к импульсу на форсунки
совсем не имеет отношения...

??? откуда 4,5 ??? -плохо, очень плохо,
мозги не знают сколько по факту давления, они считают что априори оно есть, причем в заданном диапазоне...
Расчет впрыска некорректен, где это всплывет- хз, но лучше от этого не будет точно.

дык может старый насос жив? а дело в регуляторе давления? Те кто проверял прокомментировать это не смогли?

Думаю в баке или около того... Так или иначе- под капотом у тебя его нет. А по факту он есть
(т.е. так или иначе устройство регулируещее давление насоса 100% должно быть)
можно предположить что в баке.  Как вариант- в оригинальный насос регулятор встроен, а ты взял насос
от двигла с регулятором на рейке, т.е. сейчас у тебя никакого регулятора нет, отсюда и 4,5-5 кг.
Надо уточнить в мануале. Или погоди может откоментит кто.

ЗЫ не трогать- вылезет диким расходом топлива или ошибками по приготовлению смеси.

Отредактировано Tihomirov (2010-11-09 22:46:34)

Значит буду заказывать оригинальный...Господи,когда же это закончится ?!

Тезка, подскажи плииз. Ты от какой волги и какой датчик ставил вместо датчика распредвала?

Ураааааааааааааааааа! Заработалооооооооооооо!
Датчик распредвала от волги работает на KV6. По крайней мере на двигателе модельного ряда до 2001 г.в. Сегодня заглушил двигатель около базарчика. Заводиться, а она не заводится. Полтора часа ждал. Все остыло. Но не завелась. Сегодня я, слава Богу, все таки взял датчик от волги. Вот поставил. Даже контакты подошли идеально. Ничего не пришлось переделывать или резать.
Так что все работает.

у меня датчик от волги не работает...

У кого работает мужики? У кого этот чертов датчик от Волги работает?
С маркировкой 36.3847, это тот что работает? В нашем разделе по двигателю 2,5 об этом датчике ничего нет, он такой де как на двигателе 1,8? или в разных модификациях разные? Дайте хоть какой-нить инфы!!!

купил простой за 300 руб,на 406 двигатель.маркировка- как я понял из прочитанного,они работают только на европейцах.у меня америка...

волговский ихмо работать должен,
вопрос только в подключении, как известно для KV6 - дпрв есть старого и нового
образца, для установки нового образца (хз с какого года) необходимо помимо
датчика необходимо приобретать шнурок переходник, стоит который едва ли не
больше стоимости самого датчика....
кстати есть недорогой аналог 

Отредактировано Tihomirov (2012-11-07 19:40:52)

я бу взял.работает.и от ровера 75 ставил-тоже работает...

,может левый попался...
или в новом переходнике провода по-другому стоят...

Вот не послушал, и то же купил простой за 250 руб как сказали для инжекторной Волги. Результат - нет результата НЕ РА БО ТА ЕТ!
Господа форумчане, не ставьте на KV6 датчик ПРВ с маркировкой 36.3847, он не работает! Я еше не разобрался, правда что у меня за авто американка или Европейка, но предположу, что с маркировкой SAL  в vin коде это Европейка. еще раз: НЕ РАБОТАЕТ!
будем искать... Пока на горячую курю бамбук, машина не заводится.

Отредактировано snegur1 (2012-11-24 15:28:11)

Посмотри, если педаль газа с тросом, то европейка, без троса - американка. SAL - код производителя: Land Rover.