тогда тока на момент

Пишу опять в эой теме , да и в другой написал , Завел авто с пол пинка обороты на прогреве 1100 , пару мин поработала хорошо и затроила , хотя обороты набирает . Может на 1 зуб ошибся ? вед шпонка самодельная . Ни чего не пойму. Троит не всегда а какими то моментами как будто искра пропадает на двух йилиндрах.

На стробе три провода один подключаеш на первый цилиндр у трамблёра к ниму ВВ провод или как у меня просто на ВВ провод первого цилиндра одеваеш его, я не знаю как у тебя, остольные два к клеммам А Б ( + и - ) соответственно, запускаеш двигатель и направляеш строб на шкив кол. вала, в момент искры на  первом цилиндре на стробе вспыхивает лампочка, на шкиве и крышке двигателя есть метки вот они и должны совпасть когда зажигается лампочка на стробе, если движок холодный метки чуть не совпадают а если всё хорошо то создаётся впечетление что они стоят как вкопанные а если что то не так то метки будут прыгать.

Вроде понял ,Спасибо , сейчас заменил свечи , перед поломкой купил какие то не очень подходящие ( грешил на свечи ) , поставил те на которых ездил , (тоже не новые ) машина заработала ровно , но на холостых иногда , совсем чуток подтраивает  и то слышно по работе глушака . Может авто просто отсырело пока стояло 2 недели на улице . Мерил компрессию , везде 13.

И проверяй в темноте, так лучше видно будет, на свету можешь не разглядеть этот момент.   Я уже устал переживать когда же у тебя закончится чёрная полоса!

Может люфт в приводе трамблёра? У меня на вольво 343 было такое, подшипник привода был подразбит и на холостых подтраивало.

Прошу прощения, точно у тебя там всё проще и на прямую????? Надо подумать ещё!   и дождаться умной идеи   Я думаю бабина тут не причём, она или работает или нет.

Могут конечно и форсунки засраца , я столько времени двигун мучал пока до шестерни добрался. И клапана точно не загнуло , иначе бы не было компрессии такой.

Отредактировано IIpuzpak (2012-04-02 23:51:00)

Согласен , только у меня его пока нет и не совсем уверен , что я все правильно понял как с ним работать.На шкиве сть метка типа риски , ответная метка на кожухе пластмассовом ( не очень то заметная ) ее шкив почти всю закрывает.

Отредактировано IIpuzpak (2012-04-02 23:53:45)

Это конечно можно , только я им не доверяю , мне тоже говорили , что метки не могли сбиться , а ищи вакуум , а оказались метки да еще на 4 зуба ушли.И еще мне не дает покоя то , что у меня шпонка самодельная , если шпоночное место на колене было разбито , то вопрос , а встала ли шестернь правильно , имею ввиду теперь соответствуют ли метки на шестеренке и на блоке . Строб может показать что метки в идеале , как и до того как нашел причину , все метки сходились . По этому и возникает мысль перекинуть ремень.

Отредактировано IIpuzpak (2012-04-03 00:15:20)

Провода у меня фриловские , свечи конечно не новые ,до этого стояли почти новые ( им 2 недели ) , с ними вообще кошмар какой то , поставил более старые работает почти идеально ,крыщка и трамблер новые . Я только не понял причем тут шкив РАСПРЕДВАЛА , опечатался ????? Если шестерня колена то я ее загнал только при помощи болта , просто запресовал так скажем , шкив колена не влияет на зажигание и он у меня тоже глухо сидит на трех шпонках , биения ноль. Самое интересное что когда заводишь холодную то вообще идеально все работает , но прогревается не много подтряхивает.

Отредактировано IIpuzpak (2012-04-03 01:54:05)

Запоздалая реакция на педаль газа +тяговитость падает.
Насчёт вакума, мне когда прокладку меняли не зажали впускной колектор так я долго искал причину почему мотор скачет на холостых и плохо трогатся(((,даже на комп. диагностике не смогли, нашёл чисто случайно когда менял термостат)))
Во я тогда матерился!!!!

IIpuzpak а тебя есть возможность поставить заведомо рабочие мозги?
У меня на Лансере было в мозгах двигателя окислились и полопались конденсаторы так тоже были проблемы пока не перепаяли.

да не-е-е

практически не реально

а действительно,  провода и пр. заменил обратно?

Бегунок и крышка новые , провода от Ваза ставил , без изменений , свечи покупал новые NGK 12 , но они как бы на ВОЛЬВО ,с ними еще хуже , поставил обратно NGK 11 ( им где то пару месяцев ) как бы на РОВЕР , вот с ними почти идеально .Вчера проехал 150 км думал пропердится , НЕА
Валера , зато пока ты меня гонял по дворникам , не знаю что я там сделал , но у меня стали работать подушки ( SRS ) , лампочка стала тухнуть через пару секунд когда заведешь и не загорается  
Сегодня опять сниму шестеренку , боюсь что шпоночное место на колене уже не плоское и его надо стачивать ( делать плоским ) и под нагрузкой шестерня сползает против часовой стрелки , не на много ( т.к. новая шестеренка да и шпонку подложил) , но этого достаточно что бы подтраивать ( думаю смещается где то на 1 зуб ).ПОЧЕМУ делаю такой вывод : когда все поставил на место и дал герметику засохнуть завел машину ,завелась идеально , работала тихо ,не троила около минуты , и вдруг резко затроила и появился не большой стук в районе колена .Вечером прокатился , машина ехала не дергала . Утром уехал в Н.Новгород , доехал нормально , но машина уже подтраивала не сильно , но почти постоянно . Обратный путь дался уже хуже , машина при трогании иногда дергалась и на малых оборотах ( по пробкам ) ехать было тяжко. КАКИЕ МЫСЛИ ???

Отредактировано IIpuzpak (2012-04-04 04:17:01)

на язык попробуй!http

грм правильно выставил?шестерня не гуляет?

Отредактировано alex79 (2012-04-04 08:33:55)

У меня как только снимешь трубку с БУ то мотор тут же глохнет((((
А кто знает как правильно должно быть?

Снял шкив , шестеренку даже сдвинуть не могу с места . Вопрос : метки на шестернях распредов у меня стоят на одной линии . горизонтально поверхности головки блока ( на сколько это возможно видеть ) , но с меткой на кожухе около впускного коллектора не сходится , метка ( на кожухе ) стоит по выше , на шетеренке 2 метки , и метка на блоке смотрит между ними , это правильно?

Ребята объясните мне где эта метка В находится ( пост294 ), это случайно не кончик пластмассового треугольника в который закладная гайка вклеена ???

Во блин ,сегодня сырыми руками трогал , щиплются гады около крышки резиновые колпачки . Так почему не верно распределяется , в чем причина , в проводах ??? или зажигание ??? Свечи поменял . У меня скоро голова лопнет , наверно нужно взять кувалдочку и вдарить по его жирной , наглой морде .
Завтра закажу новые ВВ провода .

Отредактировано IIpuzpak (2012-04-04 20:34:28)

Вадим а крышка не где не пробивает? Она хоть новая но чем чёрт не шутит?

вот он сцука и ебает те мозг

      очень надеюсь.