подробнее пожалуйста,что было

ПОМОГИТЕ разобраться.   Купил Td4 2002 года. Проблема - слабая тяга. Заехал на диагностику - сказали - только 2 ошибки расходомера - надо менять. Друг посоветовал промыть расходомер очистителем карбюратора (на boshe так делают) - ничего не поменялось. Заехал в лес, немного погазовал, выехал на трассу и началось.. Машина стала еще тупее, при нажатии газа потрескивание и облако черного дыма сзади. Еле доехал домой, в конце на 1-2-ой передачах, 3-ю не вытягивал. На холостых газуешь - обороты поднимаются, на передаче под нагрузкой обороты не поднимаются, при резком увеличении газа что-то потрескивает. Все это сопровождается клубами дыма, при потрескивании - концентрированно-черный.   Появилось сомнение, что это расходомер.   
   
   Случалось у кого???

Попробовал завести - на холостых глохнет, добавляешь газ - троит ???  Потяну на сто.

sea.privat
Прошу подсказки вот в каком вопросе. По пути в Москву заправился я на Татнефти, что в Чебоксарах и поехал далее. После Нижнего почувствовал что движок начал тягу терять и в итоге толком не обогнать, ни в горку подняться. Под подозрение попала именно соляра с Татнефти, т.к. после заправки на другой заправке работа стала понемногу выправляться. На сегодня работа двигателя в значительной мере восстановилась, но все же не до конца, а именно - остался вялый подхват при нажатии педали газа в диапазоне от 1000 до 2200 оборотов. Далее включается турбина и следует приличный подхват. Не знаю есть ли там потеря мощности, но мне так сказать хватает. Есть еще интересный момент - если нажать педальку для разгона допустим с 1500 оборотов, набор скорости идет достаточно вяло и если в это время постепенно отпускать педальку, то в какой то момент появляется более мощный подхват, как будто смесь стала нужного качества(подобное раньше на карбюраторных машинках можно было заметить). Заводится машинка с полтычка хоть холодная, хоть горячая. Какая наиболее вероятная причина может быть? С чего лучше начать и как?

Сетку проверю, не вопрос. Ну фильтр топливный заменю на всякий случай, что в эту сторону уже не думать.
Но гложет червь сомнения. Если допустим хреновой солярой забило сетку, то при уменьшении проходного сечения, топлива должно хватать при малых оборотах и все более не хватать при увеличении оборотов. У меня же ситуация с точностью до наоборот. На малых движок вялый, после 2200 мощный подхват. Это в моем понимании не согласуется с версией о засоре в топливной магистрали.

Я на слив форсунок меньше думаю, т.к. заводится с полтычка. Мои мысли идут в двух направлениях: либо проблемы с лопатками на впуске турбины и датчиками какими нить, которые ответственны за уменьшение турбоямы, либо распылитель на форсунке забило сернистой солярой, что считаю вполне вероятным, т.к. пару раз движок трясло, как будто он на паре цилиндров работал, да и дымность была, когда проблема обострилась. А вот как проверить какая форсунка грешит, если это все таки именно так? Или как проверить корректность работы систем на малых оборотах? Сканео это покажет?

По поводу забития форсунок на Комон рэйл. Этого не бывает. Просто не бывает. Ну какое забитие может быть при давлении больше 1000 бар в рампе? Там скорее распылитель вырвет.

ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА процесс замены топливного фильтра, который в районе заднего колеса kneht kl232. Может кто-нибудь патрубки нашел подходящие-неоригинал?

конопля
проверь косички на форсунки их бывает залиает и происходит пробой но вообще мне кажется пора тебе покупать очиститель форсунок в бак hi gear либо castrol

http://www.bolido.ru/search.html?articl … &term=
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? … d=39513415
может ещё где ,  про коробку нужно поспрашать у местных гуру или посмотреть в руководстве я знаю только,что датчик задней передачи стоит как из золота сделан

Отредактировано yojik (2013-01-28 19:11:46)

нет, стоит коробка своя типа такой стоит еще на опель вектра, а вот по поводу сцепления, пожалуйста, в раздел трансмиссия. Там все описано

чистая правда! причем золото 999 пробы.. в районе 4тыщ за кнопочку и на складе нет.. спасибо Мансуру за свет в заднем тонеле)))) на и за главный цилиндр тож))))

конопля
попрробуй залить HI gear очисттитель форсунок для дизеля динамика сущ улучшиться...все написано на банке

патрубки расширяются. как я говорил до 3000 машина ведет себя как исправная , но вот после 3000 начинает тупить , дави не дави на газ ризницы ни какой и обороты начинают падать независимо от положении педали газа, но как только пройдет отметку 3000идет подхват и начинается разгон, как только перешли отметку 3000 и более и держишь педаль на ускорение все равно обороты начинают падать, скорость так же. Опять все по кругу

Турбина отключается однако. Датчик, давление наддува проверь.  Для Vito это болезнь.  Ccылка