На пенсии зимой времени много,поэтому решил разобраться с вопросом снятия щитка приборов.Фото делать не стал,вполне можно обойтись без них.Итак по порядку.1.Снимаем клемму с АКБ.2.Снимаем кожух с рулевой колонки.Она из двух половинок.сначала верхнюю часть,затем нижнюю.Перед снятием нижней части,вытаскиваем пластиковое кольцо и резиновое уплотнение замка зажигания.В этом моменте,нужно быть внимательным,т.к есть риск повредить обмотку иммобилайзера,что вокруг корпуса замка.3.Выкручиваем два самореза козырька сверху и три снизу.4.Вытаскиваем на себя эту конструкцию,отключаем разьёмы(4шт),от переключателей,оставляя их в корпусе этой конструкции.5.Снимаем колпак с торпедо и вот он щиток.6.Дальше всё просто,видим точки крепления и поочерёдно откручивя саморезы,выдвигаем щиток на себя.Как снимать разьёмы,нет смысла обьяснять.Там их 3,два больших один маленький.В моём случае не зря снимался щиток,обнаружил сгоревшую одну из трёх лампу подсветки и пыли прилично(ещё из мелкобритании наверно).Попутно навёл чистоту на месте крепления щитка,убрал посторонние предметы(трубочка коктейльная,какие то куски пластмассы,монеты).На каждой лампочке подсветки одеты колпачки зелёного цвета,которые решено было снять,теперь поярче освещается щиток.Сборка в обратном порядке,но есть совет.Не прикручивайте один саморез,который внизу посередине конструкции.Это позволит вам при следущей разборке щитка,не снимать кожух рулевой колонки.При демонтаже(монтаже)использовалась только одна универсальная отвёртка,крест-плоская.