В развале сухо. Воздушный фильтр в верхней защите? Снимали защиту. Отдельно фильтр не вынимали.

Болты нашел. их 8 или 16?

Сальники распредвала № 5 и № 3. Сколько штук?

Прокладки гбц, раз v6 то 2?

В салоне сухо. Печка греет. Иногда даже очень сильно греет когда её не просят.

Я еще не очень хорошо представляю, что такое термостат (точнее где он находится, т.к. видел его только на картинках), но думаю, что механик врятли бы обошел его вниманием. Чуть позже позвоню уточню. Внимательно ли он его осмотрел.

Судя по экзисту запчастей на 10 тыр.
В экзисте: LUC100290L Сальник распредвала передний freel1 (1,8)?

Оф сервис отказался делать т.к. "у нас нет программного обеспечения, что бы потом провести диагностику". Странные они.

Придется искать.

Пока только есть человек который сделает качественную шлифовку.

Отредактировано Mon4ez (2012-10-22 13:47:23)

где именно, я не знаю что такое катушки

Так где там все таки печка и что за штука болталась?

Ну я там в общем покрутился понял, что что-то не сходится и создал свою темку. Вот.

Снял сейчас защиту, осмотрел этот тройник. Он уже не пластиковый, а металлический. С виду в потеках, но сухой, под ним ванночка что была во втором зеленом квадрате грязная, но сухая, салфеткой не вытирается. Пошкрябал отверткой, с виду старое. Приеду домой, гляну как будет выглядеть на горячем.
В развале, под коллектором в одной из ячеек блестит. Сначала подумал, что нашлась лужица. Пошеркал куском картона. Обычное масло.

Термостат можно осмотреть без разбора коллектора? Где его искать то?

Приехал домой с работы, пока горячий скинул защиту и приступил к осмотру:
Вышеназванный тройник сырой, но под ним сухо и чисто в общем. Патрубок который оторван от воздушной трубы и есть на фотке (обведен красным), под ним пару капель чего то маслянистого (фрил что то вырабатывает? ) . Трубки которые обведены первым зеленым квадратом сырые. что там сифонит?

А на холодном ничего никуда не уходит. При чем по видимому и на просто заведенной тоже. По крайней мере за пол часа, пока машина стояла заведенная в сервисе уровень не изменился, а за те же пол часа в движении (половина город, половина трасса со скоростью 80-90км/ч) уровень в бачке уменьшается на 1 см.

Снял защиту, думал глянуть на фильтр, а там видимо звукоизоляция с логотипом LR. пока не стал снимать её.

Отредактировано Mon4ez (2012-10-23 09:02:07)

Может загнать в ближайший сервис попросить свечи выкрутить, хотя бы 1.3.5? Это же вроде не сложная процедура? Пусть в цилиндры заглянут, может яснее, что будет.
А если коллектор снять, потом что бы его обратно поставить какие то новые резинки, болты, шпильки не понадобятся? Все таки на термостат бы посмотреть было хорошо.

Самое удивительное в обладании фрилом это то что люди в сервисе готовы идти к тебе на контакт до тех пор пока ты не назовешь магическое "Land Rover". После произнесения марки авто мозг механиков переходит в аварийный режим и они отказываются продолжать дальнейший диалог.

Вот и сейчас зашел в сервис недалеко от работы. Спросил есть ли возможность выкрутить пару свечей во фрилендере. Мех даже не стал интересоваться, что за фрил и что за двиг, а сразу сообщил что "они этим не занимаются" (типа я не такая, я жду трамвая).

Что такого пугающего может быть в выкручивании свечей, какой бы машина не была марки?