Mon4ez, ты главного не понял. переделки будут дороже, и еще не факт что эффективнее.точнее, готов спорить, что будут совсем не эффективнее. вы элементарно не сможете просчитать крутящий момент по редукторам. и начнет ваш мотор рвать трансмиссию как тузик грелку. и таких моментов там хватает.
в результате ты просто выбросишь деньги на ветер

Тогда и задний редуктор, и желательно все приводные валы-шарниры тоже на момент рассчитаны...А также рейку-фиг знает, будет навесной насос работать с нашей.

можно начать с крестовин на карданах и до....... приводов.
кстати, коробку от тд27 видел? она по длине как твой мотор и стоит продольно.
теперь прикинь как все это ты засунешь под капот?

А не знаю, батенька.Вот снимаешь на "Ниве" кардан-и обычно  кирдык главной паре оставшейся-шестренки то в ней жигульные, а трансмиссия нет, нет запаса без деления грубо пополам на два редуктора.На какие моменты рассчитаны наши редуктора(задние)? Я не знаю.На сколько шруза и карданы-не знаю тоже.40 нм разницы-совсем немало.
Про бэшкин дизель? Проше купить машину с ним, соглашаюсь.Причины нет смысла перечислять.Я вот скажу, что хотел внедрить 2,0 Ваговский(с точки зрения надежности, всеядности-это не Td4 совсем)-и вроде возможно это со всех точек зрения и не очень сложно-и нет у меня пороху на это,хлопотно...

Отредактировано dmb (2013-08-19 15:10:51)

я все одного не понимаю. а зачем изобретать колесо если его уже давно изобрели? чем штатный то тд не устраивает?
он вроде во всяких казуистиках меньше всего замечен. вполне нормальный рабочий дизелек.
все одно в толк не возьму, зачем так сложно то все. ты на этой машине еще 15 лет собрался ездить? вряд ли.
даже замена штатного силового агрегата на такой же штатный с такой же модели потянет за собой очень много денег. замена трансмиссии, проводки, эбу, выхлопа, охлаждения, топливоподачи. наверняка с тормозами придется кроить. наQуй все это? зачем?
Mon4ez, еще раз, ты замучался свой мотор до состояния номинала доводить. и это всего лишь элементарный ремонт. а эта твоя затея на порядок сложнее и еще на несколько порядков дороже. где ты возьмешь специалистов, которые тебе грамотно все это переделают, синхронизируют и выведут на рабочий диапазон?
у вас иммобилайзер выстреливает, вы начинаете Тихомирова с жены с голой жопой стаскивать. а тут собрались авто перекроить и думаете это так просто?
ради чего все это?
можете меня хоть как называть, но потом сам же спасибо скажешь, что отговорили тебя от этой затеи

если мастера были толковые, то ближайшие 2-3 года проблемы вряд ли возникнут.
но и имей ввиду, твоей машине 12 лет. по всем нормативам и законам из нее уже давно должны были сковородки делать. ну нет чудес в физике, экономики и во времени.

В твоем случае ничего не скажу-у меня механика.Можешь промерить, вообще и VR5, VR6 короткие))), двухлитровик просто менее прибамбасен конструктивно.Можно честно? Ты просто не совсем знаешь, что за шухер собираешься учинить.Справедливости ради скажу, что и я не до конца осознаю...Повторю-сделаешь-все поголовно тебе плюсы поставят раз по десять, вот к бабке не ходи...

Если уж возьмешься то про передние привода не забудь