Да Вы батенька на редкость терпелывый. Смотреть нада.

Подскажите IRD от Фрила 2003 г. подойдет к Фрилу 98 г. выпуска все остальные параметры схожие.
Предлагают за штуку баксов б/у, стоит ли брать у меня на планетарки 3 зуба срезало.

на двигатель 1.8 и 2.5 немного разные раздатки, но читал где то, что раздатка от 2.5 с небольшими переделками встает на 1.8. Переделывать приходится, помнится, систему охлаждения раздатки..

Вчера ехал грунтовке все было нормально, потом вышел на трассу, скорость поднял до 140-160км/ч, музыку погромче и полетел..  потом приглушил громкость и слышу вой.. опа! Сбросил скорость, вой начинается от 30-40км/ч..  Вобщем скинул заднюю половину кардана, выезжаю на трассу, набираю скорость - тихо, через минуту вой возникает снова, но не постоянный, а так: разная тональность и иногда пропадает и возникает снова.. и так пару километров, потом прекратился вовсе.
Сижу вот и думаю, если сдохла вискомуфта, то с ней все ясно - менять. А вот раздатка.. вопрос вопросов..? До города со снятым карданом проехал километров 120-130, вой прекратился и скорость держал около 90км/ч. Стуков не было и нет.
Что скажете, други?

Отредактировано afgan (2009-06-29 09:49:31)

Месяц назад менял оба подшипника опор карданных валов.. не факт что не сдохли, конечно. Проверю.

А что это они так быстро загнулись?

Подшипники покупал "NTN"(Сегодня NTN Corp. - второй по величине в Японии производитель подшипников) размер55х30х13, из особенностей: буртовка, закрывающая шарики металлическая. Когда покупал, продавец сказал, что этот подшипник идет на насос кондиционера толи тойоты, толи ниссана.. Я всегда проверяю количество смазки в закрытых подшипниках и всегда приходится смазку добавлять, а тут из за металлической буртовки не стал вскрывать, так как обратно ее уже не поставить хорошо, понадеялся на ипонамамское качество, вот и попал видимо..

Искал аналог отечественного производства в инете, пока ниче не нашел.. Поиск сайта podshipnik.ru выдает только два подшипника, оба импортные: 55х30х16(6006 KX4R AH02) и 55х30х15,5(6006 2RS AH09)

Как давно? Сколько прошёл?

Ну что господа, короткая информация для заинтересованных.
Силоксан в викомуфте прекрасно растворяется трихлорэтиленом. Льется грязная жижа сине - серо - зелено коричневого цвета. Можно слить вообще до нуля и осушить всю муфту.
Вот только на момент проворота муфты это растворение не влияет никак. Клин идет уже не по наполнителю, а по деформированным от перегрева дискам. Муфту я вооще осушил (последовательно) до нуля. Нет там больше кремнийорганической жидкости. Залитое туда маслице немного улучшает характеристики, но не решает проблему в корне. Один фиг муфта в полуклине.
Фотки процесса выложу. Обещаю. Если они интересны кому - либо. Мне уже стал сей процесс неинтересен.
Итак сэры. На сей почве возникла идея, обзвонил кой какой народ и хочу предложить одну мелкую революцию.
А не хотите ли Вы ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ привод? Причем с трехступенчатой регулировкой момента из салона (от 0 до 180Н*М с шагом по 60) на кардане? Это на данный момент - предел.
При заказе 10 штук таких устройств ценник будет около 40 т. руб. При 100 - 25 тысяч.
Я не прошу денег вообще, и готов на свой страх и риск первый десяток сделать "на свои". Просто если увижу, что кто - то скажет - "Хочу" и таковых будет десяток - буду делать именно 10.
Ну скажите что  - нибудь...

Да, забыл сказать себе все равно буду делать и буду первым подопытным кроликом.

интересно конечно! но тут есть вопросы
насколько надежным будет этот девайс?
наверняка если он будет крепиться на месте вискомуфты, то добавятся шумы и возможно вибрация. насколько они будут сильными? 
для чего там три режима? 
не будет ли надежнее, и выгодней разработать девайс описаный выше КVК?

А у меня пока на счёт надёжности - ничего не известно.

Я старался создать по-максимуму простой механизм, чтоб вероятность выхода из строя чего-либо была минимальной.
Но, опять-же, повторюсь - у меня либо полный привод, либо передний. Без промежуточных вариантов. Режим переключается водителем из салона в зависимости от условий езды. На ходу - тоже можно, но лучше не злоупотреблять. На скорости выше 10 км/ч - думаю вообще этого делать не надо - велики ударные нагрузки на трансмиссию.  Ставится так-же - вместо вискомуфты. Так-же, естественно - и меньше и легче её.

Цену не могу сказать, т.к. всё для пневмопривода досталось нахаляву.
Попозже посчитаю - во сколько это обойдётся, если всё закупать.

У меня - к концу июля. Может быть раньше - не от меня зависит.

Сначала - тест-драйв, а потом и схема

Тоже надеюсь оттестить её к концу июля  - всё зависит от того, как быстро придут подвесные подшипники. Мои - в полный хлам, просто заменой подшипника на аналог не обойтись - надо менять и гнёзда - резина просто в хлам...

Конечно дешевле. Иначе можно просто муфту купить и не париться.

Мы про эту фишку пару недель назад с Тихомировым разговаривали, и я думал, что в ближайшее время её представлю уже, а нет... Подшипнички-с...

Так-же про доработку раздатки говорили - и, оказалось, что по доработке мы независимо пришли к абсолютно одинаковому выводу - это радует, значит - не ошибаемся. 

Каков же вывод?

Мужики,где купить ремонтный комплект на раздатку?
У меня Фрил 1998 года;двигатель 1,8; 120 л.с.
Заранее благодарен!

уж заказывал кто с этого сайта?

Все конечно хорошо.А где взять трихлорэтилен что бы попробывать залить в муфту?
Подскажите кто знает?
Или может все таки другой жидкостью  заменить?

sea.privat Спасибо за ответ.
А вдруг случится чудо и дело было только в геле?
У меня на  старенькой машине (на которой жена катается)
похоже муфта накрылась,хотя мелом чертил риски они расходились,но когда она машину паркует слышно как задние колеса скрибут,т.е постоянно полный привод,я в гараже снял кардан и машинке стало полегче.
Да и стал я замечать что расход большой стал на машине,такой же как у меня на 2.5 (правда у меня жена быстро гоняет )

Ждем тогда когда вы сделаете эту приблуду вместо муфты.

Силоксана в свободной продаже - немерянно. И возможно, что в варианте с неповеденными дисками (я причем их скрежет отлично слышу в варианте "насухую"), все восстановится.

Не за что. Попробуй - а может действительно все не так страшно как у меня!
А у меня еще новости - может моя муфта будет быстрее.
Кстати, могу легко "выдать" основу устройства - модернизированная электромагнитная тормозная муфта приводов обрабатывающих центров в герметичном исполнении. Может кто - то вообще имеет это устройство "в кармане" - и сделает быстрее.

фотоотчет и описание восстановления муфты сузуки, но там немного другое устройство
http://www.suzuki-club.ru/forum/avtomob … iyami.html
http://www.suzuki-club.ru/forum/avtomob … -98-g.html

во многих крупных городах..
http://www.penta-91.ru/contacts.htm
вот попробовать бы его и залить.. просверлить пару отверстий в вискомуфте, как старый селикон убрать уже известно! и затолкать шприцом ПМС.. Сузукаводам помогает судя по отзывам, есть еще инфа на форумах пассатоводов, они тоже ее в свои вискомуфты заливали..