Привет всем!
Посмотрел форум и не нашел такой важной темы,
которая затрагивает многие вопросы по исправной работе мотора.
Проблема затрагивает плавания холостых, выход из строя свечей
зажигания, перерасход топлива, пуск ДВС в холодное время и др.
Все дело в проводах катушек зажигания, которые идут ко второму
и четвертому цилиндрам. Сами катушки надеваются на первый и третий
цилиндры непосредственно, а потом по проводам передают энергию
на второй и четвертый цилиндры. Наконечники от катушек к свечам
1го и 3го цилиндров имеют нулевое сопротивление, т.к. там стоят стальные пружины.
Провода от катушек ко второму и четвертому - силиконовые и имеют сопротивление
5-7 КОм, что очень много, а со временем сопротивление может увеличится
до больших значений как у меня - 15 КОм. В современных машинах
катушки на всех цилиндрах и имеют нулевое сопротивление.
Вывод простой - замена ВВ проводов с нулевым сопротивлением.
Их можно сделать самостоятельно из ВВ провода с нулевым сопротивлением
купленного в магазине. Я сделал проще. Купил за 200 рублей набор
проводов для карбюраторной ВАЗ с сопротивлением  несколько Ом и
из набора взял два самых коротких провода и ими заменил силиконовые.
При этом купил 2 пыльника от какой то инжекторной машины для наконечника.
В результате мотор заработал прекрасно.