Купил я бегемота в мае этого года. машина понравилась, кузов без ржавчины, по техничке всё хорошо и продаван хорошо скинул. Проверил вин-номер кузова, всё совпадает и даже наклейка с водительской стороны сохранилась. Продаван утверждал что двигатель после капремонта и проблем по нему нет, и как-то в процессе торгов упустил я момент чтобы номер двигателя проверить (да, да, сам дурак). Поехал ставить на учёт и там всё вылезло. Оказалось что установлен контрактный двигатель, его марка отличается на одну букву. Был 25K4FM45 (175л.с.), а установлен 25K4FP69 (177л.с.). Из-за этого гайцы не хотят вписывать контрактный двигатель в птс. Пришлось подсуетиться, машину поставили на учёт со старым двигателем. Продаван естественно ушёл в сумрак и на связь не выходит. Может кто подскажет от какой машины контрактник? Цифры после 25K4FM относятся к марке или это уже идёт номер двигателя? В птс идёт 25K4FM45 потом пробел и номер. Я думаю, что 25K4FM, (175л.с.) это для америки, а 25K4FP (177л.с.) для европы. Вроде оба двигателя устанавливались на наши машины, но из-за разности в 2 л.с. гайцы ни в какую не хотят вписывать в птс. Продаван видимо тоже на этом обжёгся и ездил тупо по дкп. Я сначала думал продать, но поездив понял , что машина не плохая, крепкая и ремонтнопригодная, короче жалко теперь продавать. Теперь думаю как лучше, купить контракт с маркой 25K4FM или просто блок и перекинуть на него всё с установленного движка, по ходу заменив поршневую на новую и всё остальное что окажется изношенным? У кого какое мнение по этому поводу.