Машин с какой движкой?
Если антифриз не из под помпы, то со стороны ремня грм ему не откуда больше взяться.. мож с задней стороны блока цилиндров? посмотри.. там вариантов есть..

У меня тож проблемка есть. Правда опусташается довольно медленно - где-то по 100 граммов антифриза в месяц подливаю Стоит ли паниковать?

Denver, спасибо, буду смотреть!

Во время последней поездки (Новороссийск-Москва-Питер-Вологда-Новороссийск) у меня возникла интересная проблема с охлаждением - за всю дорогу долил около 3 литров дистилата. Заметил,что  на Юге, где постоянно работал кондей, и под капотом жара страшная - жидкость уходит быстрее, на Севере практически не уходит.
Поразмыслил, узнал у химиков о веществах, входящих в нашу жидкость, разобрал схему охлаждения и пришёл к такому выводу (может и неправильному-обсудим). Основные компоненты жидкости - диетиленгликоль (температура испарения выше 150 гр.), вода (температура испарения менее 100 гр.), ну и всякие присадки о которых умолчу. Рабочая температура охлаждающей жидкости около 100 гр. Система охлаждения, в отличии от традиционных, имеет постоянный проток сквозь расширительный бачок. Значит в бачке, как в кастрюле с кипятком, при высокой температуре под капотом, создаётся водяной пар, который своим давлением подрывает клапан пробки и уходит в атмосферу. При низкой температуре (не работает кондиционер, внешний воздух прохладный) пар не создаётся и уровень жидкости не изменяется. Если бы была утечка, то добавление 30% воды обязательно бы изменили цвет жидкости, а она осталась ярко-оранжевой, как и новая во флаконе. Никаких капель, запахов и потёков нигде не обнаружено. Если бы ещё проверить плотность, но это сложно сделать в дороге. Вероятно аглицкие кутюрье не предполагали, что их изделие будут пользовать не только в холодных странах, и сделали промашку.

Отредактировано onigo (2009-11-09 18:25:28)

Как вычислил ?
И во что обошлось ?
А то у меня опять пропадать стала.

спасибо.Так а помпу или подшибник менять надо ? Сколько стоит это ?Не работа 

а разьве братья наши меньшие китайцы  чет производят на фрил, помоему все типа оригинал идет?

Поменял бачек, антифриз все равно по чутку да уходит и хз куда, везде сухо, эмульсии нет, подтеков тоже, везде все сухо и чисто, блин слов нет аж злость разбирает, масло чистое, не жрет его, антифриз тоже чистый, хомуты протянул.

Во во.. у меня та же песня..

Фиг его знает. Недавно менял ГРМ, заодно посмотрели куда уходит антифриз.. Сказали в  системе все гуд, утечек нет. На днях поменяю бачок и посмотрим. И летом на самом деле уходит меньше.

Может у тебя кайен?

Появилась мысля... проверить отопитель салона (но, если не так, прошу не закидывать шапками).

Отредактировано Suliko (2010-03-23 11:30:46)

Кстати это тоже одна из причин ухода ОЖ.

Тогда в салоне воняло бы ОЖ, жирным потели бы стёкла и был бы мокрый ковёр, а всего этого у меня не наблюдается.

А чем же она греет, если горячая жидкость не поступает?

Почти с самого начала (с покупки авто)подливаю антифриз,не много,литра хватает месяца на 4,при интенсивной езде.Долго не мог понять,откуда он уходит,думал мож где-то внутри,из-под прокладки в двигатель уходит...Но недавно все-таки его победил!Сочится из под хомута на "Т" образном пластиковом патрубке.(Фото)Кто может подсказать номер этого самого патрубка?Хочу его поменять.

Пасибки!))
Тогда еще по бачку задам вопрос:Поездив какое-то время поднимаю капот и вижу в бачке уровень далеко ниже уровня.Самое время подлить о\жидкости.При откручивании крышки бачка слышно всасывающее шипение (НА РАЗОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ)и уровень начинает сам по себе подниматься.Поднимается чуть-ли не до нормального уровня.Я так понимаю,что там создается вакуум,и в крышке должно быть дренажное отверстие или клапан,что бы небыло такого?Или так должно быть?

Отредактировано sara029 (2010-11-18 08:58:35)

А как же тогда отслеживать уровень?Если на горячем жидкость уходит,а открутив пробку,приходит...Или только на холодную обращать внимание??

Да,примерно так. Уровень должен быть между метками MIN и MAX (на холодном двигателе).