Есть такой непонятный датчик.

я все посмотрел! это не датчик, то что видно это колпачек такой формы, заглушка в нем нет клем. отварачиваем его ключем и видим........ площадку с червяком для механического спидометра. отварачивает один болтик и вынимаем всю конструкцию из короки.   получаем отличную заливную горловину для масла, рядом с которым чуть правее и немного ниже контрольное/заливное отверстие. 
вот такие дела. заливать гораздо проще удобнее и намного быстрее чем в боковую  контрольную дырку.

Счастливые владельцы 1,8 движков в том плане, что под капотом просторно. Кто то подушки стабилизатора через капот менял, Станислав вот масло меняет через верх. У нас с Td4 не так, там все в облипочку. И когда куда нить пытаешся руки засунуть, то невольно вспоминаешь кучу дополнительных слов

да выкручивать. она там рядом, до нее сверху дотянуться гараздо удобнее чем снизу. я когда вынул червяк посветил фонариком внутрь коробки и ужаснулся...... там сухо..    почти. открутил контрольную пробку и ничего не полилось. долил моторного масла как написано в мануале 10W40 примерно 700гр получилось, как с контрольной закапало, закрутил и все собрал на место.
масло в коробке менять буду, в ближайшее время. сделаю точно так же.

на контрольной пробке рожковый на 19 вроде, а для колпачка червяка на 22. потом головка на 10 и вынимаем площадку.... доливаем.  кстати через него и масло видно. если его конечно уроверь, а не как у меня...

есть вот такая фотка заглушки привода спидометра, то что мы датчиком называли, а пробка контрольно/заливная..... ну можно в мануале посмотреть, обычный болт закрученый в в коробку

Над шестерней главной передачи. То место, куда приходит приводной вал левого колеса. Расположена сверху, доступ нетрудный.