Тоже покупать буду сегодня-завтра, но в Англии: мне предложили AP за 85 фунтов и Quinton Hazel за 68 фунтов - остановился на AP (наверное, потому что дороже ). Долго ждать, зато дешевле. У меня длинный список - в одном месте удобно заказывать.

Отредактировано Andrey F (2010-05-25 16:39:22)

Коробка Quinton Hazel на борту содержит фирменную наклейку ЛР с кодом. Им даже лень перепаковывать было - просто стикер приклеили. 

А,я покупал BRITPARTS  у Англичан, подшипник и диск за 91 GBP...

Одного поставщика никогда не бывает. Их должно быть, минимум, три.

Ну, так это.. один, из того трио...

Я собственным глазом...

А размеры сохранились? Чертежик ))

всем привет
Зашел  вот на этот сайт wwwlrseries.com
И стал смотреть стоимость деталей на пример:

Land Rover LR006372    Стеклоподъмник передней левой двери 11 573,94р

А ТАМ  LR006372 - ОКНО РЕГУЛЯТОР АССАМБЛЕИ - ЛЕВАЯ  Цены от £ 59,99 (например, НДС)

Возьмем КУРС 45 руб.
60*45=2 700 руб.  РАЗНИЦА ПРИЛИЧНАЯ!!!  НО!

У меня вопрос
-стоимость доставки?
- расстаможка?
- и еще, какие подводные камни?
Я с этим делом не когда не связывался и ничего не покупал, там за бугром.
По подробней расскажите мне.

ну вот об этом я лучше помолчу    хотя в какой то теме упоминал

Блин про это ни кто не писал. ВСЕГО 50 ФУНТОВ.

А бывает ещё комплект:
Hi,

Thanks for your enquiry.

Providing that the vehicle is a TD4 then the clutch will fit.

It is manufactured by DriveTec and is manufactured to OE specification.

Regards,

Sean

- parts2clear

Даже и не стал переспрашивать что за производитель то такой. я, например, впервые о таком слышу.
Взято тут: http://cgi.ebay.co.uk/LAND-ROVER-FREELA … 19bd6367a4

Просто ценник интересный.

Так вот, если представить стоимость в продаже, вычесть торговую надбавку, налоги, стоимость доставки до UK, то каковая же стоимость изделия там, в CA? Вот это и настораживает... ИМХО!
Прошлый пост был просто в продолжение темы о том, какие бывают производители...

и  сколько стоит это удовольствие  (номер SACHS 3000951519)?

Цены у Вас ребята, какие то свои
недавно поменял:
Сцепление в сборе -4000 деревянных(диск+корзина+выжимной)
гидропривод-3000руб

Красноярец
объясняю- это сцепление на TD4 и это цена без выжимного

Это еще не вся география. Сам Кировский, за последние 6,5 лет порулил филиалами в Бугульме(Татарстан), Чебоксарах, Ижевске, Набережных Челнах, снова Чебоксарах. Сейчас уже со своим проектом оказался в Казани.
У меня сцепление набирает воздух. Пока профилактически прокачиваю сцепление через 2 недели(прокачивать можно только с движком Td4). Сначала грешил на главный цилиндр, т.к. при осмотре на штоке висела капля тормозухи. Заменил, но проблема не ушла. Получается что глотает воздух рабочий цилиндр, а у нас он установлен прямо на валу вместе с выжимным. Значит для его замены надо снимать коробку, а раз уж придется снимать коробку, то правильнее сразу и сцепление поменять, т.к. пробег уже 191 т.км, чтоб потом еще раз коробку не пришлось дергать. Если бы не воздух, то еще бы на этом сцеплении поездил, т.к. пока никаких проблем с буксованием нет.

Не-е. Поменял главный в сборе. Старый, как оказалось исправный, щас на запасе лежит. Времени не было экспериментами с подбором манжет заниматься.

Как менял, по мануалу или отступал от технологии? Почитал и волосы зашевелились - там гад пол машины разобрать надо . Может можно что то не снимать - разбирать или только как написанно? Походу предстоит мне данная процедура - не довыжимает сцепление буквально чуть чуть (ведёт) Трудно первая и задняя, и бывает порыпывает со 2 на 3 и обратно. (Кронштейн сцепления усилен), шумит выжимной.   Прогрессирует уже недели 2

Я снимал, в мануале половина лишнего написана (если ты про Хайнес). Здесь все же ближе к реальности - Замена сцепления в картинках. Описание на инглише. , правда я работал с ямы. Ничего сложного. Провод с датчика просто вытаскиваешь из креплений, чтоб ступицу отодвинуть можно было.