Как вариант... Померь давление на входе в рампу.

Но - у меня такое было до тех пор, пока я не заменил датчик положения распредвала.

Согласно микрокату
до (V)3A 999 999  NSC 100 930L
c (V)4A 000 001    NSC 100 931L
c (V)4A 000 001    Nsc 100 932L

и ещё NSC 000 310L

Нда... Нет его у вас 

Ну я себе холостые, в своё время, в норму приводил заменой воздушного и топливного фильтров, свечей, чисткой форсунок...

Бегунок, крышка?
Бензонасос уже проверил?

Распределитель зажигания.
№1 - бегунок
№3 - крышка
Бегунок находится под крышкой, а от крышки идут высоковольтные провода на свечи зажигания.

Отредактировано Dimon Popoff (2010-07-28 14:41:30)

Могут быть пробитыми.

Судя по опыту форумчан - крышка и бегунок должны быть всегда в запасе. 

http://landrover.ajp.ru/Проверка контактной системы зажигания..htm

Предохранитель на электромуфту включения компрессора находится в коробке предохранителей в подкапотном пространстве - Fuse 2 (40 ампер). А насчет идей - может понадобится проверить всю цепочку - от управляющих сигналов с ECM, до исполнительных цепей (реле, электромуфта компрессора). Вот тут немного описал логику управления компрессором - Про кондиционер , может пригодится... Ниже схемы:

почитал форум.
у меня те же проблемы с оборотами на холодном или при вкл. кондиц. на прогретом моторе все в норме. трамблер прочистил, свечи поменял.
выкинул фильтр из б.насоса- грязи....! сеточку промыл. вместо фильтра- перемкнул шлангом. фильтр т. очистки установил под капот. двигатель работать стал заметно лучше. но обороты все равно иногда плавают на хол.ходу на холодном или вкл. кондиционере.
видимо тоже  придется менять насос. его слышно как гудит при запуске и слышно было всегда.

вопрос: есть совместимые с фрилом другие трамблеры? кто то менял на аналоги?

Отредактировано min (2010-08-18 14:57:32)

проверил:
Спецы, подскажите пожалуйста диагноз по таким симптомам:
Заводится с полтычка. на холодную работает ровно. обороты падают после запуска плавно примерно с 1200-1300 до 960-980 в течении 2-3 минут. в этот момент при газе подхватывает нормально.

А дальше:

через 5-15 мин прогрева двигателя:
-обороты ровные, в районе 960-980. (до смены насоса прыгали)
-при газе - провал (но не глохнет как ранее),
-плавно газ - подхватывает с провалом.
-при включенном кондиционере - обороты плавают.
-при плавном трогании с места нужна подгазовка - не тянет.
-при движении рывки на низких оборотах, после 2000 подхватывает нормально

через 15-20 мин:
-обороты ровные, в районе 960-980. (до смены насоса прыгали)
-при газе -подхватывает почти сразу (и до смены насоса на горячем работала также)
-трогается с места и при движении подхватывает нормально (и до смены насоса на горчем работала нормально)
-при включенном кондиционере - обороты также плавают плавают ниже  от нормы и до 1200-1300 с периодичностью в 30-40 сек. поднимутся и вниз, опять какое то время работает ровно.

Вывод:
Бесспорно смена насоса, замена фильтра, свечей, чистка форсунок и трамблера - нужные операции и дали результат, но не полный:
20 минт - это время прогрева двигателя?...
при включенном кондиц. -обороты плавают... дело в электронике?

Отредактировано min (2010-08-24 08:46:32)

понял. попробую эту последовательность:
1. на станцию заеду, если у нас ее найду 

Отредактировано min (2012-09-12 09:04:17)

упс...  да трамблер... тогда варианты?

Отредактировано min (2010-08-24 09:45:22)

вчера с трудом из гаража выехал, дергается, обороты скачут...

докладываю:
вчера суета вокруг моей машины на "станции" :
1. компьютерная диагностика: ошибка по датчика давлению топлива
2. проверка давления манометром: давление в норме, падает на 0.2 при открытии заслонки
3. проверка проводов на пробой: норма
4. проверка свечей: живые... но лучше сменить
5. снятие форсунок, ультрозвуковая чистка, промывка, установка.
6. в это время сходил в ближ. магазин, купил свечи, заменил

Итог:
Время работы 1ч 20мин
сумма: 1600руб + 400руб(свечи)

и... принимаю поздравления!    машину не узнать. сегодня утром  завел, нахолодно обороты ровно, с кондеем и без, обороты набирает без провалов.
Спасибо мужики за участие, и дельные советы!!!

что не припоминаю на 1,8 такой датчик

К тому же, из твоего отчета "с этим датчиком" они в общем-то ничего и не делали...

А чем цеплялись- не запомнил? Несмотря на то что коды OBD стандартизированы,
от производителя к производителю все же встречаются разночтения одних и тех же
кодов, в то время как мультимарочники могут не учитывать некоторые нюансы.
Из личного- в свое время пробовал свою ABS ланчем прочитать, так он вообще сыпал
ошибки относящиеся к пневмоподвеске правда релиз софта сильно старый был у ланча.
То что форсы промыли спору нет, хуже не будет, только лучше, но, в твоем видимо случае
достаточно было заменить свечи.

ЗЫ не претендую на неоспортмость.

Отредактировано Tihomirov (2010-08-26 10:23:26)

перепускной клапан, фильтр и насос проверили
негерметичность бы увидели, шутки ли бенз с давлением в 3,5 очка ссыт.

переносной аппарат, в чехле. названия не видно, размеры ориентировочно 500х200х70, ч/б экран, выбор протоколов по марке а/м и  видимо версии. отчет выводится на нем же на чековую ленту. на ленте стоит маркировка Х431  и smartbox.

ланч и есть

считывание параметров и ошибок не является истинной в последней инстанции,
данная процедура задает направление для поиска и проверок. т.е
считав эту ошибку они должны были бы взглянуть на схему управления двигателем,
поднять документацию что же она все таки означает и при каких обстоятельствах
ЕСМ ее фиксирует, отсюда было бы понятно что делать и как быть основываясь не
на интуиции, а на фактах.