Как вариант... Померь давление на входе в рампу.

Но - у меня такое было до тех пор, пока я не заменил датчик положения распредвала.

Согласно микрокату
до (V)3A 999 999  NSC 100 930L
c (V)4A 000 001    NSC 100 931L
c (V)4A 000 001    Nsc 100 932L

и ещё NSC 000 310L

Нда... Нет его у вас 

Ну я себе холостые, в своё время, в норму приводил заменой воздушного и топливного фильтров, свечей, чисткой форсунок...

Бегунок, крышка?
Бензонасос уже проверил?

Распределитель зажигания.
№1 - бегунок
№3 - крышка
Бегунок находится под крышкой, а от крышки идут высоковольтные провода на свечи зажигания.

Отредактировано Dimon Popoff (2010-07-28 13:41:30)

Могут быть пробитыми.

Судя по опыту форумчан - крышка и бегунок должны быть всегда в запасе. 

http://landrover.ajp.ru/Проверка контактной системы зажигания..htm

Поменял бензонасос на ВАЗовский БОШ, вроде всё нормально. И заводится лучше стала. Поезжу пару - тройку деньков посмотрим. Потом отпишусь с результатами.

Предохранитель на электромуфту включения компрессора находится в коробке предохранителей в подкапотном пространстве - Fuse 2 (40 ампер). А насчет идей - может понадобится проверить всю цепочку - от управляющих сигналов с ECM, до исполнительных цепей (реле, электромуфта компрессора). Вот тут немного описал логику управления компрессором - Про кондиционер , может пригодится... Ниже схемы:

С кондеем такая ситуация: Кидаю на прямую "+" на провод управления муфтой. Муфта включается кондей работает, но морозит очень слабо, трубка низкого давления еле холодная, хотя до этого на ней (при работающем кондее) выступал конденсат. По логике вещей вроде как мало фриона. Поехал опять к кондиционерщикам, померяли давление статическое 6,7. Они говорят что это нормальное давление. Но может там пары фриона, а не фрион? Может полностью заново заправить фрион, хотя я вначале лета полностью его заправлял.
Так что за нафиг, что это может быть????

почитал форум.
у меня те же проблемы с оборотами на холодном или при вкл. кондиц. на прогретом моторе все в норме. трамблер прочистил, свечи поменял.
выкинул фильтр из б.насоса- грязи....! сеточку промыл. вместо фильтра- перемкнул шлангом. фильтр т. очистки установил под капот. двигатель работать стал заметно лучше. но обороты все равно иногда плавают на хол.ходу на холодном или вкл. кондиционере.
видимо тоже  придется менять насос. его слышно как гудит при запуске и слышно было всегда.

вопрос: есть совместимые с фрилом другие трамблеры? кто то менял на аналоги?

Отредактировано min (2010-08-18 13:57:32)

проверил:
Спецы, подскажите пожалуйста диагноз по таким симптомам:
Заводится с полтычка. на холодную работает ровно. обороты падают после запуска плавно примерно с 1200-1300 до 960-980 в течении 2-3 минут. в этот момент при газе подхватывает нормально.

А дальше:

через 5-15 мин прогрева двигателя:
-обороты ровные, в районе 960-980. (до смены насоса прыгали)
-при газе - провал (но не глохнет как ранее),
-плавно газ - подхватывает с провалом.
-при включенном кондиционере - обороты плавают.
-при плавном трогании с места нужна подгазовка - не тянет.
-при движении рывки на низких оборотах, после 2000 подхватывает нормально

через 15-20 мин:
-обороты ровные, в районе 960-980. (до смены насоса прыгали)
-при газе -подхватывает почти сразу (и до смены насоса на горячем работала также)
-трогается с места и при движении подхватывает нормально (и до смены насоса на горчем работала нормально)
-при включенном кондиционере - обороты также плавают плавают ниже  от нормы и до 1200-1300 с периодичностью в 30-40 сек. поднимутся и вниз, опять какое то время работает ровно.

Вывод:
Бесспорно смена насоса, замена фильтра, свечей, чистка форсунок и трамблера - нужные операции и дали результат, но не полный:
20 минт - это время прогрева двигателя?...
при включенном кондиц. -обороты плавают... дело в электронике?

Отредактировано min (2010-08-24 07:46:32)

Как вариант. Может у тебя где то ошибку  комп выбыл. Попробуй заехать на станцию и обнулить всё.