Температура на улице была -6, -9.
Вы считаете я мог ездить с воздушной пробкой 2 месяца, и она не разу не дола о себе знать?
А почему же патрубки не такие тугие как раньше (малое давление)?
Течи антифриза нет нигде это точно, у меня антифриз светится в ультрафиолете.
Я всё с этой лампой облазил.

Радиатор печки в норме.
С салона снимал боковую крышку радиатора, там всё сухо.
Сегодня утром (двигатель холодный) снял крышку расшерительного бачка, вместо неё плотно одел резиновую мембрану
сделаную из куска воздушного шарика.
По мере прогрева мембрана не надулась, но её и не втянуло во внутрь. При нажатии на шланг радиатора мембрана надувается.
Почему мембрана не надувается при прогреве, веть антифриз при нагреве расширяется, значит шарик должен надуваться!!!
Почему у меня он не надуваеться?

А как же на счёт поднятия уровня при прогретом моторе?
Веть по сравнению с холодным он выше на 1-1.5 сантиметра. ИМХО.
И клапан в крышке расщитан на давление 1 атмосферу, значит раз создаётся давление значит житкость расширяется. ИМХО.
(просто в кастрюле не так видно расшерение за счёт площади, но она расшеряется -это физика!)
А раз житкость расширяется значит и мембрана должна реагировать.
А у меня при прогреве мембрана не риагирует, хотя прогревал до включения вентилятора.
Получается что на мой антифриз законы физики не распростроняются???
Кто что думает на счёт этого?

Отредактировано svarshik 461 (2011-02-06 01:08:53)

Скажите а какое максимальное давление можно дать в систему для опресовки?

Привет всем.
Сегодня поставиь электро помпу, помпа работает нармально,
если ставить вентилятор в 4 положение температура двигателя заметно падает и термостат не открывается (на холостых).
Но дело не в этом. Решил проверить систему, начал с газоотводящих трубок.
Та что от радиатора к бочку в норме, а та что от колектора забита наглухо какойто дрянью.
Состав этой дряни похож по консистенции на зубную пасту даже погуще, только коричневого цвета на ощупь жирная, пробовал её нагревать : становится жосткой в воде почти
не растворяется. Антифриз чистый
Клапан на бачке рабочий, проверял монометром, начинает травить при 1.1 атмосферы.
При снятии трубки с колектора жидкость из штуцера не идёт, но при нажатии на патрубок радиатора через него
подсасывает воздух. Такое впечатление что там клапан. Он там есть??? И как он работает???
На стенках бачка та же дрянь что и в трубке.
ПРЕДЪИСТОРИЯ.
Месяцев 7 назад тёк радиатор я залил туда присадку от течей, она по цвету похожа на то что в трубке.
Затем через месяц поменял радиатор и антифриз, перед этим промыл систему водой.
Скажите может эта жижа в трубке быть последствием  присадки? Если пробой прокладки то может такое быть в трубке и бачке?
При работе в расшерителе не булькает. Из выхлопной антефризом не воняет, в масле следов антифриза (эмульсии) нет.
И ещё если клапан на расшерителе расщитан на 1.1 а.т то при работе патрубки могут надуваться до этого значения??? Ведь 1.1 это очени не слабо, патрубки не сорвёт?