прыгать на нем при моём весе 75кг можно долго, упорно и безполезно, проверено:) а вот снизу если его и продавит, то нагрузка ложится на пороги, которые уж точно никуда не денутся....
у меня на другой машине сделано похожим образом, только трубы 2,а не 3 как я здесь делал, и ничего, сколько я на них пней проехал, валунов посшибал, держаться родные.......

если оторву, то переделаю уговорили:), но прыгал я на пороге отчаянно, дабы избежать казусов при посадке крупного пассажира:)  а больше сверху нагрузок никаких нет и не будет, уверен, есть пример, мой же фрил (трехдверка) там такие-же пороги почти, на таких же креплениях (только их 2 а не 3) и после года эксплуатации пороги снизу все плоские и мятые, а крепёжке похрен, + на них сверху каждый день встают, когда назад кто-нибудь садится, или высаживается. и всё нормально держится

какие еще заводские номера приходишь в магазин для "совкомобилей" и покупаешь любые пороги от длинной нивы или её модификаций, на этих было написано ваз 2128 это крокодил такой страшный из нивы, я когда покупал, на то от чего они, даже и не смотрел, приехал на трёхдверке которая уже с порогами, вышел из машины с рулеткой померил длинну и зашел в магазин, вышел уже с порогами

Это оно и понятно, но в таком заведении как автосервис бывает с кожухом никуда не залесть, не подлезть, приходится аккуратничать, мне бы и можно его поставить было, т.к. всё удобно было, но вот найди его теперь этот кожух