Я покупал устанавливал именно 71-35402-00 и тоже не обратил внимания, что она для Киа. Но ведь проблем нет.

Дмитрий Н, ну как полет? расход топлива(как критерий результата) в какую сторону ушел от старой версии?

А коллектора действительно разные !!!! Каналы отсоса избытков топлива на форсунках отсутствуют напрочь.  У меня Америкос 2004 года,

Дмитрий Н
Пока могу сообщить только то что на холодную двиг немного потряхивает. Глушу, завожу, работает как часики.

Очень похожее, собственно из-за чего и снял коллектор. При запуске  холодного появляется ошибка (Номер не помню) Обеднение смеси 1 цилиндра, подсос воздуха. Стираю ошибку и она с прогревом больше не появляется.

Отредактировано onigo (2013-02-13 20:11:02)

Посмотрите некоторые данные диагностики (что успел сфотать)



может чего подскажете

Это я вижу, но что первично? Пропуски в 5-ом из-за лямбды или лямбда глючит из-за 5-го? Все дело в том что иногда двиг так работает что приходится на тахометр смотреть чтобы понять работает или заглох - не шелохнется. Значит не все потеряно!
Валера! не молчи, скажи что видишь из этих циферь 
Да, еще интересный факт, на предыдущей диагностике расход воздуха был 22 кг, он сказал - мало, ищи где сосет. Я устранил. Теперь расход 12 - 15 кг. Он говорит: О, стало лучше работать??!! Именно так: ??!!, я так его и не понял но похоже он сам удивился

Отредактировано Дмитрий Н (2013-02-14 15:47:59)

свечи первой башки, фото ?

Отредактировано Tihomirov (2013-02-20 22:57:50)

Компрессию померил: все цилиндры, за исключением 3-го 11,5. В 3-м  почти 13.
Фото свечей:

Нижний ряд с лева на право 1, 3, 5, верхний соответственно 2, 4, 6
свеча 3-го немного темнее остальных. Заменил прокладки под коллектором на родные но ничего не изменилось (думал протечка тосола в 5-й есть), самодельная прокладка стояла хорошо. Поменял местами катушки 1-го и 5-го цилиндров, проверить результат на диагностике получится не раньше понедельника.

иридиевые свечи зазор 1,1 должны быть.
Дмитрий Н, возьми свечки, сьезди на сто где есть приборчик для проверки. если изолятор шьет, под замену. на 3 скорее всего прошивает. у меня такие же свечи умерли ч/з 500км, ч/з 1000 катушка накрылась. но я покупал "в лавке". где-то даже фото выкладывал. а вообще сколько свечи проработали?

Вот сайт Denso, посмотри какие у тебя должны стоять. http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wp … -index.cgi а сейчас стоят явно не те что должны.

Отредактировано еще один (2013-02-25 02:10:23)

Вот что сегодня успел сфотать:




Валера, скажи свое веское слово.

Да, работал отлично.

тщательно протер катушки зажигания, грязно-пыльные были, может это помогло?

меж какими контактами измерять и сколько должно быть?

Все понятно, проверю

Дмитрий Н, победил свое чудо?

Ну вот, не успел восстановить присланную голову для замены своей с трещиной - все по новой - пипец РВ, только к этому еще похоже 4 клапана (после снятия головы уточню кол-во). Опять начал вскрытие 

Вот и у меня так было, пока не прогреется - дымит немного и явные пропуски зажигания плюс показания лямбд по первой голове не нормальные, после прогрева вроде нормально становится, и пропусков нет и мощность вроде в норме. Может и под прокладку давило но по свечам этого не было видно - сухие были. Я так понял что тосол уходил прямо в коллектор выпускной. А тут видимо сильнее трещина стала и в результате - пипец.

если присмотреться,около маслозаливной горловины пар виден.
думаю,с головы(трещина),или из-под нее(прокладка) антифриз капает на коллектор ...
и,кстати,при заводке и прогреве(1-2 минуты) стал появляться сизый дым.
видать и масло поджирает...

белого нет...

И еще вопрос: у тебя в месте входа трубки масляного щупа в поддон картера масло не подтекает? И как эта трубка там крепится? Так же как трубки отсоса картерных газов или через фланец?

сниму на днях защиту,может чего и увижу...
если нет,чтож,три бу башки ждут своей участи...просто лень с грм  играться...

я ее герметиком обмазал когда ремни менял...

Снял, вот результат

отлично видно что в 3-м и 5-м был тосол, давило через прокладку. Начинаю собирать отремонтированную голову.

Отредактировано Дмитрий Н (2013-04-24 09:06:45)

Друзья, всем привет!
У меня вчера случилось не понятное.
Два раза за день не хотела заводится машина.
Первый раз не завилась так, загорелась лама уровня топлива в баке.
Стрелка ещё не совсем упала, заехал на мойку.
Помыл, выезжать, а не заводится!
Крутит, слышно что насос работает, а никак!
Вытолкали, пошел за канистрой, потом на заправку, пришел где то через час.
Залил, завёл. Непонятно! 
И в этот же день, вечером, подъехал к магазину, пришел и то же самое, никак ни заводится!
В баке примерно литров 20 было.
С собой ничего, даже интернета!
Я уже и аварийную кнопку проверил и предохранители.
И сигнализацией, поставлю - сниму с охраны, с авто запуска тоже самое!
Сижу делать нечего!!!
А из инструментов ток канистра с собой!
Ну думаю, пойду прогуляюсь, взял канистру и пошел!
Вдруг тут чудо какое!
Проходит час с момента как не заводилась машина!
Я вернулся с бензином, думаю залью, а перед тем как залить крутану...
И что вы думаете, завёлся! Прошла болячка! Бензин заливать не стал.
Вот только что за болячка не догоняю, раз уж два раза подряд в один день, то наверняка ещё такое будет!?
Сегодня почищу заслонку, а больше и не знаю пока что делать!
Пока заводится, после последнего случая раз 10 заводил - глушил.
Вот только я обратил внимание ещё на одну вещь.
Последнее время двигатель стал заводится по разному, в зависимости от того, прогрет или нет.
На холодную пуск прям с пол оборота, а когда прогрет крутит пока не запустится где то примерно 1 - 1,5 секунды!
Тоже, что за борода?

а может коленвала??!!! )))
ТОлько РАДИ БОГА - не покупайте УГ.... только оригинал.... bmw
Я из-за 2- х китайских датчиков чуть на ремонт коробки не попал...(буксировка 200 км до дома)

Отредактировано petrovm (2013-04-28 13:09:12)

Пишет при диагностике ошибка Р0340, неисправен дачик коленвала а ниже, неисправность в электроцепи.
Симптомы такие, не заводится когда горячий, знающие люди сказали что пока дачик не остынет то не заведётся.
Так и есть! Но по разному, то заводится то нет!
Поменял два дачика, всё равно так же!
Но блин неужели все два и плюс мой неисправны?
Может действительно что с проводкой или компьютер пишет это для того чтобы проверить и дачик и цепь?
А? Хочу сам разобраться, не хочу к крохоборам ехать!