город?

мда, не ближний свет 

не выдерживает никакой критики.. Америкос?

Глохнет при каких обстоятельствах и как именно?

свечи ну пр. по зажиганию не смотрели? что-то похожее было на жигулях классике, не могу сходу вспомнить

Какое оборудование доустановлено на авто? Секретки, доп иммо, сигнализация?

Сигнализацию- на время снять (на тестовый период), блокировки то же.
Обрати внимание- не отключить, не поставить в сервисный режим, а именно снять, физически.
Кстати, а что она рвет кроме стартера?

Внимание! не только сигналку, но и дополнительные реле блокировки, если таковые установлены.

насос абс

нет

Помогите! Такая же проблема. В жару началось. На горячую стоишь в пробке. А движок раз и заглох. И не заводится. Только кратковременно схватывается. 5-7 минут с открытым капотом и вот оно чудо, как небывало все заводится и работает. Проехал 5-10км и снова. Долил холодного бензина проблема отошла вроде бы. Не глохнет. И так снова и снова. Подсказали, что барахлит датчик коленвала! Помогите други найти его место положения, его код, номер??? Фрил 2004-05г рестайлинг двигло 2,5л. Был диллерский Новосибирск пробег 40тыс.

на ее передней части ближе к радиаторам, хорошо доступен и виден
после снятии штатной защиты
Но прежде чем заказывать новый дпкв
когда не заводится
- во время прокрутки стартером ВНИМАТЕЛЬНО посмотри на тахометр
  (при рабочем датчике прокрутка 150-190 оборотов видна)
- проверь давление в топливной, ниппель под пластиковой накидкой
  на моторе, не обязательно манометром, просто когда помошник крутит
  нажми на нипель подходящей штуковиной, есть там давление или нет будет
  прекрасно видно.

а ты фильтр когда менял?

Alex_nsk, победил чудо английского автопрома?

Бензонасос дохнет. Проверь давление в рампе

на рампе штуцер, подсоединяешь манометр, включаешь зажигание.

Отредактировано Romano (2014-01-17 12:40:51)

Может фильтр тонкой очистки, а может и грубой т.е. сеточка. Холодно, могла просто обмёрзнуть. В любом случае надо вынимать колбу и смотреть. Перед этим проверить давление топлива в рампе - должно быть не менее 3.4 кГ/см2 на любых оборотах.

Аналогичная проблема. Утром заводится, едет. В среднем режиме, скор около 60-70, обороты около 2000об/мин., очень вялый отклик на педаль, пока не прожмешь почти до упора, перескакивает на передачу вниз (а то и две), резко поднимает обороты до 5000-6000об./мин. Через некоторое время перестает ехать. Из города выехал, по трассе идет только 80км/ч, обороты при этом не выше 2000. Если пытаюсь раскрутить двигатель, жму на педаль, то начинает дергаться. Чем дольше едешь, тем прогрессивнее. Заканчивается тем, что глохнет совсем. Стоим минут 10-20, заводим и дальше едем. Доехал вчера до дома 50-60 км раза три ждал пока остынет. Залил на заправке холодного бензина 10л., сначала отказалась заводиться, минут через пять завелась и поехала, но не очень активно, так же: 70-80км/ч, не более  2000об./мин. На днях зашел в офис, семью оставил в машине на полчаса с включенным кондиционером. На малых молотила всё время нормально. Как только сел и поехал почти сразу заглохла с аналогичными симптомами. На улице жара от 28 до 38 градусов по Цельсию. До жары такого не наблюдалось, но отклик педали всегда раздражал.

Вечером после работы полезу в бак смотреть сетку топливо-приемника.  Есть ещё идея, попользовать очиститель рекомендованный производителем Castrol TBE. Думаю, что хуже точно не станет.

Отредактировано DiversAND (2015-06-28 12:51:48)

почему так? Я уже лил его раньше... всё нормально было. Да у меня и пробег небольшой - 35тыс км. для того, чтобы там такие страшные отложения были, чтоб забить очиститель мог... Не подскажете, кто научен горьким опытом? 

Отредактировано DiversAND (2015-06-28 14:59:54)

Очиститель растворяет всю грязь до фильтра, в фильтре и после него, т.е. в топливопроводе. И вся эта болотина отправляется в форсунки, где "в хлам" забивает входные фильтра. Но это не обязательно на каждой машине и не обязательно каждый раз. Потом начинается поиск фильтриков - это у знающих, а у незнающих - поиск форсунок, которым цена вполне убедительная для того, чтобы забыть о всяких промывках и очистителях. Но это по опыту - такое было.

у меня такая же проблема при езде в жару если еще вкл. кондер то машина начинает глохнуть постоишь немного и опять едешь, кто нибудь разобрался с этой проблемой

Вероятнее всего не прокачивает бензин насос, ну а точную причину можно увидеть при вскрытии.
Можно подключить манометр к топливной рампе, штуцер от насоса, шланг 500 мм., ну и манометр до 6 кг.
Закрепи в подкапотном пространстве, когда проблема вылезет проследи за давлением топлива оно должно быть прим. 3,5 кг +,- не зависимо от оборотов движка.