нижний шланг радиатора постоянно холодный?

Обычно после замены охлаждайки эта проблема присутствует, трудно воздушную пробку выгнать. Попробуй поставить мордой на крутую горку и при этом помассажируй все патрубки, особенно верхний на радиатор. Должно помочь

PYC101320L          Трубка охлаждающей жидкости     240,80р. 2шт.
CDU3858L Уплотнительное кольцо термостата  87,10р. 4щт.
PEP101970L Патрубок системы охлаждения       867,88р. 1шт.
PEM 000030 Термостат            2 964,67р. 1шт.
PEP 103580 Трубка охлаждающей жидкости     884,92р. 1шт.
Вот примерно такой набор при замене термостата.
Цены взяты с Экзиста.
Удачи.

старую на герметик,если не порвешь...
и...все трубки идут с уплотнительными кольцами.и термостат тоже

будешь менять термостат, ставь его в блок на герметик и не жалей герметика. как показывает практика, вибрация съедает уплотнительное
колечко на трубке термостата вставляемой в блок двигателя и начинается утечка ОЖ.

При замене термостата сливал жидкость - значит долго и нудно надо выгонять воздух из системы, массаж нижнего патрубка.

Сколько ОЖ залил???

Вроде и не трудно проверить - циркулирует или нет... Из пароотводящей трубки в расширительный бачок должно лить постоянно. Если открыть краник прокачки системы (в патрубке печки) из него должно лить под давлением, а если помпа не работает, то и не будет там давления. У меня термостат открывается при температуре ОЖ 105 градусов (по БК), а закрывается при 99.

Воздух в систему сосать не должно - там давление 1.1 кг. скорее ОЖ будет вытекать. Чтобы проверить всю систему, давление надо подавать в расширительный бачок через паровую трубку (обратку) - при 1.1 - 1.2 кг будет подрывать пробку, а ниже 1.1 не должно падать. Ты подавал 2.3 - очень много, можно порвать радиаторы.

Пробовал давать обороты 2500-3000 - температура резко падает со 107  до 88-90, патрубки из надутых становятся вялыми, но нижний патрубок становится горячим только если приоткрыть крышку бачка и немного стравить воздух, а затем еще раз погазовать до 3000. Бывает что вентилятор работает на второй скорости, а нижний патрубок холодный. До этого система промывалась и продувалась, сто процентов не забита.

А кто тебе дал право оскорблять и унижать человека (заметь, намного старшего тебя)???  УРОД !!!!!

во чё нарыл:
Нарушение г е р м е т и ч н о с т и системы охлаждения может быть вызвано рядом причин.
При проседании гильз, неплотности стыка головки с блоком, трещины головки или блока, неработоспособном уплотнительном кольце гильзы вода проникает в цилиндры или картер. Обнаруживают это по изменению цвета отработавших газов и при отборе небольшого объема масла через сливное отверстие поддона, а также по масляным пятнам на поверхности воды в радиаторе.
При заправленной системе охлаждения ухудшение отбора теплоты от нагревающихся стенок блока, гильз и головок цилиндров характеризует неисправности привода водяного насоса и его составных частей (ослабление натяжения ремня привода, срезание штифта крыльчатки насоса), а также образование накипи на стенках, снижающей их теплопроводность.

слышь...ты ..обиженный  мне возраст не авторитет  ,а если я скажу какую нибудь мудатень - так могешь вполне осознанно оппонировать ,а не лезть в бутылку...  так что оставь себе свое погоняло 

Отредактировано d2ima (2013-03-17 16:21:40)

  МОДЕРАТОРА В СТУДИЮ !!!