Ребята кто сталкивался с алюминиевыми коллекторами от Ровера , на нем нет штуцера на МАП ( мозги ) 
Замена впускного коллектора на аллюминиевый
Сообщений 1 страница 30 из 108
Поделиться12013-06-06 15:10:15
Поделиться22013-06-06 15:19:02
IIpuzpak написал(а):
Ребята кто сталкивался с алюминиевыми коллекторами от Ровера , на нем нет штуцера на МАП
это коллектор от ввц моторов. штуцер на мап на нем есть, как на старом до 2000 года так и на послеристайловом, после 2000 года.
штуцера как такого может и не быть, но отверстие для мап-датчика слева есть. туда вставить штуцер для мапа (если мап в мозгах)не проблема.
Отредактировано bulba (2013-06-06 15:30:07)
Поделиться32013-06-06 15:22:39
bulba написал(а):
это коллектор от ввц моторов. штуцер на мап на нем есть, как на старом до 2000 года так и на послеристайловом, после 2000 года.
Где ???
Это пластик
Это алюминий.
Поделиться42013-06-06 15:36:09
вот старого образца коллектор с ввц двигателя до 2000 года: там штуцер есть и колхозить не пришлось:
Поделиться52013-06-06 15:41:05
IIpuzpak
от какой машины у вас этот коллектор?
Поделиться62013-06-06 15:45:34
bulba написал(а):
от какой машины у вас этот коллектор?
От какой машины у НАС , не знаю , у меня от Ровера с датчиком расхода ( давления ) воздуха. Давай на ТЫ 
bulba написал(а):
вот старого образца коллектор с ввц двигателя до 2000 года: там штуцер есть и колхозить не пришлось:
Этот штуцер у меня есть , а выше датчик стоит .
А куда девать шланг с клапана топливной рейки , этот штуцер для него предназначен.
Поделиться72013-06-06 15:48:26
а. это коллектор после 2000 года. в нем уже торчит сам мап. откручиваете мап - он как раз на фотке у вас крупным планом MHK100820 - и там будет отверстие. вот туда вам придется заколхозить штуцер. или сразу трубочку без штуцера.
вот этот мап как выглядит отдельно:
его кстати не выбрасывайте. он денег стоит и его можно продать владельцам послеристайловых (2000+ год) моторов 1.8 на фриле или 1.4-1.6-1.8.1.8ввц на ровере или мг.
Отредактировано bulba (2013-06-06 15:49:25)
Поделиться82013-06-06 15:58:05
ДАВАЙ НА ТЫ .
Я так понял , что этот мап я не смогу к своему мотору приспособить.
А не легче поставить тройник на этот шланг , что мап , что этот штуцер выходят в общий рессивер ???
Поделиться92013-06-06 16:07:06
а зачем его тебе приспосабливать к своему мотору???? у тебя есть свой мап который находится внутри блока мозгов. приспособить конечно можно, но это же поездка в москву через владивосток получится - придется прокладывать проводку от мапа к мозгам старого типа, вскрывать их, выпаивать старый мап, разбираться со схемой, впаивать проводку от нового мапа и т.д. ....
самый простой и быстрый и выгодный выход для тебя - это приколхозить в это отверстие от мапа штуцер со своего старого коллектора, провести трубочку до мозгов (как у тебя и было раньше) и продать этот мап нуждающимся. еще и денег заработаешь. он в минске бушный стоит не менее 30-40 баксов. в россии (кстати ты из российского дзержинска или белорусского?) - думаю что не меньше 50-ти. а новый такой стоит 92 фунта в англии, а с доставкой сюда и все 100, что есть 160 баксов.
Поделиться102013-06-06 16:08:45
IIpuzpak написал(а):
А не легче поставить тройник на этот шланг , что мап , что этот штуцер выходят в общий рессивер ???
кстати может и легче но я не в курсе, повлияет ли это на показания разряжения воздуха в коллекторе или нет.
Поделиться112013-06-06 16:12:46
bulba написал(а):
(кстати ты из российского дзержинска или белорусского?)
Проезжал я белорусский Дзержинск , когда из Бреста мотался , но я живу в Нижегородском 
bulba написал(а):
самый простой и быстрый и выгодный выход для тебя - это приколхозить в это отверстие от мапа штуцер со своего старого коллектора,
От мапа этого коллектора , очень большое отверстие , я конечно могу заказать штуцер , но мне коллектор не хочется портить 
Вот ищу место где его можно просверлить
Поделиться122013-06-06 16:15:28
IIpuzpak
то есть вставить в штатное отверстие переходник для штуцера это для тебя порча коллектора. а просверлить в нем лишнюю дырку - это значит не порча? )))
или ты имеешь в виду портить старый коллектор доставвая из него штуцер? так подбери левый штуцер какой-нибудь. не думаю что это будет сложно.
Поделиться132013-06-06 16:24:24
bulba написал(а):
то есть вставить в штатное отверстие переходник для штуцера это для тебя порча коллектора. а просверлить в нем лишнюю дырку - это значит не порча? ))
bulba написал(а):
или ты имеешь в виду портить старый коллектор доставвая из него штуцер? так подбери левый штуцер какой-нибудь. не думаю что это будет сложно.
Да штуцер у меня есть , ты лучше сфотай куда у тебя идет шланг с клапана топливной рейки
Поделиться142013-06-06 16:24:41
кстати, если не секрет то зачем делаешь свап на металлический коллектор? чем пластиковый не устраивает? всех кого я знаю на роверах кто ставил себе такой коллектор имел после этого небольшие проблемы с холостым ходом. ну не то чтобы прболемы - просто поведение хх хода менялось. приходилось привыкать к новому.
Поделиться152013-06-06 16:26:08
IIpuzpak написал(а):
Да штуцер у меня есть , ты лучше сфотай куда у тебя идет шланг с клапана топливной рейки
у меня пластиковый стоковый коллектор. я себе не менял да и не планирую менять на металл. все что я писал выше это что я встречал на роверах, из личного опыта так сказать.
Поделиться162013-06-06 16:32:04
bulba написал(а):
кстати, если не секрет то зачем делаешь свап на металлический коллектор? чем пластиковый не устраивает?
Теплоотдача головы с металлическим коллектором лучше.
bulba написал(а):
всех кого я знаю на роверах кто ставил себе такой коллектор имел после этого небольшие проблемы с холостым ходом
Проблемы с ХХ могут быть из за увеличенного дросселя , я пока ставлю свой
bulba написал(а):
стоковый
В танчики гамаешь
bulba написал(а):
все что я писал выше это что я встречал на роверах, из личного опыта так сказать
Фотку бы куда шланг от клапана идет.
Завтра закажу токарю втулку , для уменьшения диаметра.
Поделиться172013-06-06 16:36:12
IIpuzpak написал(а):
Теплоотдача головы с металлическим коллектором лучше.
да но это нашим роверам побоку. система приспосабливается к любой температуре.
IIpuzpak написал(а):
Проблемы с ХХ могут быть из за увеличенного дросселя , я пока ставлю свой
да нет. как раз вот наблюдались проблемы именно при замене только коллектора. заслонка оставалась стоковая - 48 мм.
IIpuzpak написал(а):
В танчики гамаешь
ни разу. вообще не геймер, только в преф, холдем и нарды играю ))
IIpuzpak написал(а):
Фотку бы куда шланг от клапана идет.
узнаю у знакомых что делали такой свап, потом отпишусь. но они ставили старого образца коллекторы, но там такой шланг тоже должен быть конечно же.
Поделиться182013-06-06 17:39:21
- Заслуженный дедушка
- Откуда: 54
- Зарегистрирован: 2008-07-07
- Сообщений: 1471
- Уважение: +255
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1978-02-12]
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2020-07-23 08:02:11
IIpuzpak написал(а):
Ребята кто сталкивался с алюминиевыми коллекторами от Ровера
Чти.. перенимай опыт.. ровер-клуб
Вот у нас тут Олег TOY77 коллектор ставил начало и тут еще
Ссылка тоже была.. там получается чел на фрил до 2000 ставил коллектор старого образца.. впускные каналы головы не сошлись с каналами коллектора и он каналы в голове подрасшарошил слегка..
bulba, какая у твоих знакомых была ситация с соответствием каналов гбц и коллектора?
Коллектор, как, у Призрака, только не крашеный и без надписи от какого авто и имеет с крашенным различия?
Отредактировано Denver (2013-06-06 18:05:31)
Поделиться192013-06-06 20:11:27
Denver написал(а):
bulba, какая у твоих знакомых была ситация с соответствием каналов гбц и коллектора?
все каналы сходятся. все головы со всех 16-ти клапанных рядных моторов К-серии совместимы со всеми коллекторами с этих же моделей. единственное что так это что у ввц коллектора больше отверстий для крепления к голове. но в обычных головах предусмотрены для этого болты. так что все ок с этим.
некрашеные коллекторы я в основном видел на мг-зр 160. но конструктивных отличий между ними нет, если не считать конечно возможные другие места расположение штуцеров для вентиляции картерных газов, расположение датчика мап, ну и заслонка на таком коллекторе идет с завода 52 мм, только заслонка уже к коллектору не имеет отношения и их диаметры совпадают с заслонками 48-мм, которые ставились на все другие моторы не ввц.
кстати не забываем про другую прокладку под этот коллектор. ну и с ним решается проблема утечек антифриза через канал рядом с первым цилиндром при износе прокладки, но это в принцип легко лечится и на родном пластиковом коллекторе - достаточно при установке мазнуть герметом вокруг этого канала ОЖ.
Отредактировано bulba (2013-06-06 22:02:26)
Поделиться202013-06-06 20:22:49
Denver написал(а):
Чти.. перенимай опыт.. ровер-клуб
это и есть та машина, что я кидал выше фотку:
Поделиться212013-06-06 20:30:49
- Заслуженный дедушка
- Откуда: 54
- Зарегистрирован: 2008-07-07
- Сообщений: 1471
- Уважение: +255
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1978-02-12]
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2020-07-23 08:02:11
bulba написал(а):
это и есть та машина,
может спросишь у ребят последовательность затяжки шпилек и момент затяжки.. можно скан из мануала или хайнеса..
топливную рампу ставили ввц или родную оставляли?
Поделиться222013-06-06 20:32:53
- Заслуженный дедушка
- Откуда: 54
- Зарегистрирован: 2008-07-07
- Сообщений: 1471
- Уважение: +255
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1978-02-12]
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2020-07-23 08:02:11
bulba написал(а):
все головы со всех 16-ти клапанных рядных моторов К-серии совместимы со всеми коллекторами с этих же моделей.
у ввц голова иная.. впускные и выпускные каналы поболее, чем у нас будут..
Поделиться232013-06-06 20:53:15
Denver написал(а):
может спросишь у ребят последовательность затяжки шпилек и момент затяжки.. можно скан из мануала или хайнеса..
топливную рампу ставили ввц или родную оставляли?
зачем спрашивать. я и так знаю ))
топливную рампу этот человек ставил и старую и новую. форсунки одинаковые. другие форсунки только если коллектор с зр-160
хотя форсунки на этих двиглах были 3 вида:
самые производительные - ввц двиг от зр-160
средней производительности - 1.4-1.6-1.8 ввц и не ввц до 2000 года
самой малой производительности - 1.4-1.6-1.8не ввц после 2000 года
Отредактировано bulba (2013-06-06 21:31:04)
Поделиться242013-06-06 21:32:05
Denver написал(а):
у ввц голова иная.. впускные и выпускные каналы поболее, чем у нас будут..
да так. но коллектор от ввц встает на обычные головы без проблем. с каналами ничего делать не надо.
Поделиться252013-06-06 21:44:00
- Дедушка
- Откуда: Москва/Зеленоград
- Зарегистрирован: 2011-09-21
- Сообщений: 846
- Уважение: +24
- Пол: Мужской
- ICQ: 241807035
- Провел на форуме:
25 дней 12 часов - Последний визит:
2018-08-30 00:56:13
а зачем колхозить люминовый коллектор? Что с родным делаете?
Поделиться262013-06-06 22:05:37
IIpuzpak написал(а):
А не легче поставить тройник на этот шланг , что мап , что этот штуцер выходят в общий рессивер ???
а вот кстати и такой вариант. знаичит так тоже делают, хотя мне кажется что клапан топливной обратки должен влиять на общее давление в коллеторе и мешать мапу показывать верные значения:
Поделиться272013-06-06 23:22:31
Mansoor написал(а):
а зачем колхозить люминовый коллектор?
Лично для меня теплообмен , да и по надежнее он в плане ухода ОЖ в поршневую.
bulba написал(а):
да так. но коллектор от ввц встает на обычные головы без проблем. с каналами ничего делать не надо.
Встал как родной , даже еще два болта прибавилось.
Mr BIN написал(а):
да Вадим (IIpuzpak) всё что-то мастерит на своем пепелаце
хочет гравицапу продвинуть до состояния АШ-62ИР
Пролечу я на вами всеми
bulba написал(а):
а вот кстати и такой вариант. знаичит так тоже делают, хотя мне кажется что клапан топливной обратки должен влиять на общее давление в коллеторе и мешать мапу показывать верные значения:
А я так и делаю , а с давлением не согласен , в ресивере оно общее и одинаковое , какая разница от куда ее будет видеть клапан , я просто ставлю тройник , и оставляю МАП на ресивере , как затычку
Поделиться282013-06-07 00:00:19
IIpuzpak написал(а):
и оставляю МАП на ресивере , как затычку
не совсем практично. я ж уже писал что этот самый мап стоит денег. его продажей можно частично окупить затраты на этот коллектор ))
Поделиться292013-06-07 01:09:40
bulba написал(а):
не совсем практично. я ж уже писал что этот самый мап стоит денег. его продажей можно частично окупить затраты на этот коллектор ))
Зато только у меня на машине будет два МАПа 
Поделиться302013-06-07 03:30:09
- Заслуженный дедушка
- Откуда: 54
- Зарегистрирован: 2008-07-07
- Сообщений: 1471
- Уважение: +255
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1978-02-12]
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2020-07-23 08:02:11
bulba написал(а):
зачем спрашивать. я и так знаю ))
Это же обычный коллектор, я знаю как его устанавливать.. только момент в моих источниках 17н фигурирует..
мне бы схемку на ввц, где + 2 шпильки, и желательно с книжки...
