ВАЛЕРА ПРИВЕТ.
Не понятное произошло что-то.Ехал домой прибор температуры упал на ноль и вкючились вентеляторы радиатора.
Остановился ключом зажыгания туда сюда вроде стало нармально.Через несколько(км) повтарилось также.
Вопрос у меня неработает регулятор холостого хода обороты на холостых2000 из за этого регулятора может так глючить?

Валера привет! У меня такая же история, едишь никого не трогаеш вдруг стрелка температуры на красный сектор и вентиляторы включаются!

Добрый вечер Валера.Вчера поставил двигатель(Описал подробности в гидроударе) Сгодня вешал обвес нечайно провод каратнул на акамулятор. Думаю на генераторе.Не работает теперь ничего кроме аварийки. На стартер ток подходит на генератор нет.Не знаю правильно ли обьяснил. Буду благодарен за помощ.

Спасибо Валера проверил вроде работают все при внимательном просмотре заметил один отличается цветом(хотя перемычка вроде целая)временно сделал перемычку все заработало. Завелся были проблемы но вроде все решил.Кроме одной при открывание с штатного пульта водительская дверь не открывается.Но эту мелочь я думаю тоже победить.Еще раз спасибо удачи.

Привет Валер!!
Ошибки у меня вылетают
причем заметил, ошибки вылетают независимо от скорости, режимов вождения и так далее, просто сами по себе загорается чек и всегда одни и те же ошибки.
Пытался сохранить параметры движка, в тот момент когда ошибка вылазила
     
и показывает информацию именно по той ошибке, которую расшифровала программка (по другим ошибкам - которые определяются производителем ни фига информацию записанную не предоставляет) Далее посмотри информацию по кислородным датчиком первого и второго катализатора. Что нибудь можешь сказать?

Отредактировано Алексей Юдин (2013-12-09 14:50:50)

а нижний на шланге вентиляторами управляет?
может ли просто плохой контакт быть,или датчику хана?

 
так я и хочу понять хоть малость куда полезть, диагност меня хотел поиметь малость и ты вопросы задаёшь, если я на правильном пути так и скажи пожалуйста , а кто управляет наддувом ? так должен я по идее рррррррр . Ведь CHEK загорается при включении зажигания а не при работе ДВС

Отредактировано yojik (2013-12-09 22:23:34)

точно...значит не завтра...
пластиком наверное не обойдусь,нужно и алюминевый...

Я только сегодня обо всем этом начинаю узнавать, шланги пересмотрю и клапан найду а какое сопротивление должно быть- диагност говорить стал но умолк поняв что сам полезу

Валера но при всём этом не троит, не дымит, едет

На счет первый и второй -  первой и второй башки (только фиг его знает до каталика или после, график позволяет увидеть только 3 параметра) там еще вот что, Одни показания кислородных датчиков ( пара которая стоит на разных каталиках) измеряются в процентах, а другие в объемах.
Температуру померять смогу ( есть мультиметр с функцией измерения температуры) в какой момент нужно измерять и каким образом? просто прислонить термопару к глушителю, где спрятан каталик?
ГРМ менял сам, но все сошлось абсолютно по меткам. Раза 3 перепроверял.
И кстати, эти же ошибки начала вылазить когда только купил машину и гнал домой ( то есть до замены ГРМ) Может еще какие сканы сделать при работающем движке?

Отредактировано Алексей Юдин (2013-12-10 05:57:05)

  так вот и спрашиваю как проверить сам датчик?  при всём этом ДВС работает нормально может конечно не выстреливает но не дыма и ни каких других проблем я же писал, что при сбросе ошибки при включенном зажигании запускаю ДВС ошибка не выскакивает не при каких режимах, а зажигание выключаю и вкл морг и загорается ета хрень

дык наддува, что турбиной управляет со шлангами который

Tihomirov
Валер пара тарифы выставлять.
1. Совет 0.5 хреновухи
2. Дельный совет литр настойки на калгане
3. Полезный совет 1.5 водочки + закуска
4. Совет который помог 2 литра настойки рябины на коньяке
Возможен эквивалент в виде водки, сала, хрена, мёда      
СОРИ ПАРНИ ЗА ФЛУД