А почему бы и нет?
Если ты собираешься менять ГРМ ремни, то пробег за 100000 и ремень тоже походил не мало.
На V6 ремень сменить это не на жигулях, когда даже инструмент иногда не нужен тут как минимум 4 болта открутить придется.
А так как при замене ГРМ все равно это делать, то меняй.
А вот на счет роликов - дилер рекомендует, но производитель не настаивает т.е. меняются только ремни.

Фоты кинь - поищем по аналогии.

Есть фотки кондиционера!!!!!!!
Но не могу слить!!!!! Просто может кто знает!? Очень у нас жарко!!!!! Могу на мыло кинуть!!!!

KVK  Кость есть какие нибудь мысли по поводу кондея!?

Ну вот жара заставвила занятся кондиционером ткак я его купил с не рабочем
Диагностика показала все нормально заправил и теперь балдею
Раньше я никогда не видел чтобы у меня вентиляторы крутились а теперь аж два штуки вертят
это норма или как? Но тяга движка упала сильно со второй стартонуть уже нехочется

Всем привет...Я думаю что у меня кондюк слабо холодит...у меня на япошках на 1-2 вент.ставил и зубы стучать от холода начанали при темп.30-35+за бортом...а тут еле-еле прохладно на моём фриле???У кого как??? подскажите???

У меня тоже холодить но в сравнении, с моими бывшими машинами я считаю слабовато, долго охлаждает машину, чувствовать начинаешь после 10 минут езды,что работает кондюк. и в машине просто прохлада, а чтоб натурально холодно сделать нифига....

для начала стОит обратить внимание на радиатор кондицонера. мож его промыть надо?
еще посмотреть фильтр салона. если забит, то и холода не будет
ну и сам испаритель как себя ощущает, чистый али как

кондиционер - слабоват, уже и перезаряжал

здрасте друзья! долго был просто гостем на Вашем форуме. читал и внимал все темы. оч много полезного. теперь я участник Нашего форума и у меня вопрос-сёня, спустя 2 года эксплуатации, починил кондиционер, и мне интересно-он работает через реле или как то иначе? кондей у меня периодами включается/выключается, почти как клима. что это вообще такое?

Аналогично, не смотря на заправку.
Хочу промыть радиатор кондея и испаритель. Рассчитываю - поможет.

фрил у меня самый обыкновенный: бензин 1,8 объём, 16-ти клапанник, 120 л.с. 1998 года рождения

Промыть испаритель!

"То, что один собрал - другой завсегда разобрать сумеет!" (с)
Для примера: http://rkuzn.narod.ru/cars/Carina/ac/clear.htm

У меня мысль - именно разбирать...

Сегодня заправил кондей, теперь в машине ляпота! По поводу слабости кондея - держа руки возле дефлекторов воздуховода в течение 2-3мин, пальцы реально мерзнут вплоть до покалывания от мороза под ногтями. Но для этого нужно не просто заправить фреон, а сделать это по уму. Мастер холодильщик мой знакомый, поэтому возился добросовестно, а именно: продул, промыл с какой-то химией и снова продул оба радиатора (кондея и движка) я и подумать не мог что там может быть столько песка и пыли, весь моторный отсек был такой, как будто туда пару лопат песка с пылью сыпанули, затем заправил фреон и началось собственно само действо длившееся почти 2 часа. Он опытным путём подбирал кол-во фреона, то подзаправит, то стравит, снова добавит, и так - по кругу, а движок велел держать в районе 1.5-2х тыс. оборотов все 2 часа пока работал, а сам щупал там трубки (температуру), и замерял термометром воздух на выходе. Оказывается, если переборщить с фреоном то включается блокировка от избыточного давления и кондей отрубается, давление падает - включается. Т.е. работает циклично (а я думал чем больше - тем лучше). Между циклами - 1-2мин холода меньше, если не дозаправить холода вообще мало. Если заправить по стандарту, то как попадёт, а если для своих повозиться, то на выходе из сопел печки +10 градусов при +30 на улице. Вот как то так, может несколько сумбурно - спешу в гости к куму.

+7 после заправки у меня было.

У нас 540г. В Хаесе написано.

На станции нанашей местной есть специальный аппарат для заправки Делфи вроде - он 2-мя штуцерами подключается, он точно меряет и давление и масло и фреон кокретно заправляет именно автомобильный, обычный не катит - уже об этом вроде писали.
Так вот этот аппарат работает примерно 40-60 минрут, так что 2 часа вручную - это очень даже быстро.

и ещё одна фотка
http://s42.radikal.ru/i097/0906/b9/0057620132dd.jpg
кто-нибудь разбирал сей девайс? не могу разобраться, куда подключать провод "+"

Фильтр-фильтром, но 99,9% - вонь от испарителя.

Нет, не пахнет слава богу.

Сколько было на улице?

Передал, шлёт ответный привет.

съездил подзаправил позавчера к мастерам в гараж но мне все казалось мало холодит. Приехал мужики говорят лили по твоей книге сколько написано. Счас попробуем свой способ говорят: принцип тот же - двиг работает от 2до3 т. оборотов и 2 манометра на низкой и высокой стороне. нужно добится работы без отсечек на всех диапазонах работы двигателя. Итог долили еше 100 гр от мануала и давление на высокой стороне подняли на 3 кг/см куб . померили температуру выдуваемую в салон 7,5 град. Вот так теперя я доволен их работой. Так что книга не всегда права дорожная грязь и износ авто вносят свои коррективы.

Заглушенная трубка это  вроде и есть отвод конденсата!!!перед передним пассажиром получается да??

Ага

Спасибо  !
А у вас эта трубка тоже просто на патрубок одевается ? Без хомутов ?

у меня просто одевается без хомутов.. 
весной тоже поездел с неделю с лужами на коврике пока не нашел слетевшую трубку,
одел, вроде плотно держится, хомуты и не нужны..