отличия- у катушечного нет трамблера, (а у трамблерного- катушек  ) и есть датчик положения распредвала. потом на впускном коллекторе у катушечного стоит МАП... его как есть не поставишь- это надо все менять- и мозги и проводку, и абс.... короче гемора будет ой-ё-ёй... гораздо проще превратить его в трамблерный- переставить впускной распредвал от своего и прикрутить свою крышку клапанов и свой трамблер. и все. я так и сделал.  у тебя если все нормально то из затрат будет: прокладка крышки клапанов, 4 сальника (на р\валах сразу поменять) и герметик анаэробный. если процесс детально интересует могу описать. удачи