да уж, от фрила там уже мало что осталось

Да ужж... Я смотрю - подобным переделкам подвергают только 3-х дверку. Явно - кузов-то пожоще будет...

Нам бы тут, сначала, со всеми детскими болезнями Фрила разобраться бы...

Проставки - это не мосты! 

В качестве 2-ой, а то и 3-ей машины. По городу то факт
неудобняк, загородом не лучше. Рыбалка и покатушки.

при лифте в 2 дюйма продавцы (производители) проставок рекомендуют устанавливать проставки-расширители на ступицы для компенсации устойчивости..

Недёшево. Плюс - не забудь, будут нужны новые тормозные шланги для начала...
Проставки для колёс - примерно 490 Евро, шпильки - 60, проставки для лифтинга - 200. Итого на круг - примерно 750 Евро.
Т.е. - по 150 евро за сантиметр

Находил я в прошлом году сайтик конторы из ЮК, продавала она прибамбасы для лифта Фрилов - проставки, тормозные шланги.. комплект проставки+шпильки на 40 мм у них стоили около 4000 руб (фунт стоил 46).. недавно хотел заглянуть к ним на сайт, а нету его..   Конкуренты задушили за демпинг 

А если их не из стали, а из прессованной резины делать? Или бредовая идея?

Тогда лучше из листовой стали. А не сварные, как на последнем фото.

Дык я и выкладывал. А сварные в этом топике - для примера, ибо они с комплектом шлангов.
Где сделать такие шланги - знаю преотлично. Да только - цена у них космическая.

Вот ссылочка, как это ставится и что для этого нужно, с фотосессией: http://www.aulro.com/afvb/freelander/64 … t-kit.html

Нашел контору которая имеет это в наличии хочу поднгять свой фрил. Только непонятно как покупать и тд.
http://www.4muddyfeet.com/shop/index.ph … 31_154_158
Вот кто поможет авось и окажется это в россии а как установить и откопировать придумаем.
Нигде не могу найти курс этой валюты.

Смысла поднимать фрил не вижу, не та это машина.
Чтобы поставить большую резину, но тогда по пересеченке будет ездить еще тяжелее т.к. понижающего ряда у него нет и главных пар с большим передаточным отношением не встречал (видимо тоже нет).
Чтоб под брюхом просвет увеличить, это тогда просто за трактором дальше идти
Да и минусов слишком много если машина повседневния- устойчивость страдает, ШРУСы будут меньше ходить, рулевые тяги или рулевые рычаги на стойках придется серьезно переделывать.
Вообще на заводе всегда делают золотую середину, а дальше владелец уже сам решает либо ни чего не трогать, либо поднимать или опускать. Если поднимать, то по асфальту будеть хуже ездить, ну соответственно опускать будет наоборот.
Фрил для бездорожья- это грязевая резина стандартного размера и лебедка. Т.К. лебедка рулит, хоть какие у тебя колеса. А лебедку надо делать на съемной платформе. Чтобы ее можно было цеплять и спереди и сзади. И за эту же платформу можно джечиться. А когда по городу лебедь в гараже или дома лежит.

Я на фрил поставил АТ-шную резину. Очень хороший вариан для тех кто много ездит по асфальту и редко, но метко съезжает с асфальта. Но надо обязательно стравливать, иначе не будет желаемого эффекта