. Первый способ это открыть и закрыть по новой крышку бензобака
  если не поможет, то это замена крышки а потом уж  искать трещину в магистрали

вот такие навороты тут. сам еще не разобрался

вот описание на эту систему

The evaporative emission monitoring system permits the detection of leaks with a diameter of 0.020" or greater.
This is achieved by means of a pressure test of the system. This is performed by the DMTL, which is an electrically operated pump fitted to the
atmospheric air intake of the EVAP canister. This unit contains an electric heater to prevent condensate formation, though the ECM contains
functionality to inhibit the leak check if humidity is detected. If humidity is detected on more than a tuneable number of test attempts, then the system
assumes that there is a fault present.
The test proceeds in 2 stages: -·  Reference Leak Measurement - The pump operates against the reference restriction within the DMTL. The ECM measures the current
consumption of the pump motor during this phase.
·  Leak Measurement (see diagram below) - The solenoid in the DMTL is operated in order to shut off normal purge airflow into the EVAP
canister. The pump can now pressurise the fuel tank and vapour handling system. The ECM again measures the current consumed by the
pump motor and by comparing this with the reference current, determines if a leak is present or not. A high current indicates a tight system
and a low current indicates a leaking system.

Система испарительного контроля выбросов позволяет обнаружить утечки с диаметром 0.020" или больше.
Это достигается путем испытания под давлением системы. Это осуществляется DMTL, который электрически управляемый насос установлен на
потребление атмосферного воздуха для продувки адсорбера. Этот блок содержит электрический нагреватель для предотвращения образования конденсата, хотя ЕСМ содержит
функциональные возможности ингибировать проверить утечки, если влажность обнаружено. Если влажность будет обнаружена на более чем настраивать количество попыток тестирования системы
предполагается, что присутствует неисправность.
Тест будет проходить в 2 этапа: -· эталонное Измерение утечки - насос работает против ограничения ссылкой в DMTL. Контроллер ЭСУД измеряет ток
потребления двигателя насоса во время этой фазы.
· Утечка измерения (см. диаграмму ниже) - соленоид в DMTL работает для того, чтобы перекрыть нормальной продувки воздуха в АДСОРБЕР
канистра. Теперь этот насос может создать давление в топливном баке и системе обработки паров. ЕСМ снова измеряет ток, потребляемый
двигатель насоса и путем их сравнения с эталонным током, определяет, будет ли утечка или нет. Большой ток указывает на жесткой системе
и низкий ток означает утечка в системе.

Да, у меня тоже подозрения на них. При прогреве запах под капотом бенза. И печкой его забрасывает в салон. Поменяю вместе с форсами
Интересно, сколько очков качает этот насосик. Мож из-за него давит?