LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » МКПП » У моего авто как мне кажется очень шумна...
Не сломай его нафиг, щелка снова поджимается стопудово болт есть.
Вот чего и боюсь 
одно не дает покоя . что какой то болт откручивают карданчиком . и мой мастер который снимал мне коробку ( давно ) тоже говорит про этот карданчик . но я не вижу такого болта где было бы такое неудобство.
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-03 07:02:29)
В мануале пишут, что на 14 болтах коробка держится - посчитай у себя.
И кстати, стартер конечно снял? А то его болты по-моему тоже коробку держат.
И кстати, стартер конечно снял?
Конечно снял.
В мануале пишут, что на 14 болтах коробка держится - посчитай у себя.
Спасибо , попробую подсчитать , только какие болты они имеют ввиду , тяга . кронштейн , кулиса???
А ты с кронштеина все болты снял. Я раньше с коробкой не имел дело, мне кажется сабака зарыта в кронштейне. его можно отдельно извлечь? Млин толи еврейская фамилия то ли англицки йумор.
только какие болты они имеют ввиду
Блин, здесь про болты крепления картера коробки к сцеплению, сорри сейчас другую картинку найду.
Вот еще описание процесса снятия, погляди может чего пропустил:
Тут написано , что нужно раздатку снимать 
, я ее не снимал.
А ты с кронштеина все болты снял. Я раньше с коробкой не имел дело, мне кажется сабака зарыта в кронштейне. его можно отдельно извлечь?
Если бы я это знал , один болт кранштейна не открутил , но мне кажется он его к коробке крепит , от раздатки вроде все открутил
Сверху боли за блоком, над раздаткой, между стартером и кронштейном. Выше картинка есть, он под номером 3(пост 426)
Сверху боли за блоком, над раздаткой, между стартером и кронштейном. Выше картинка есть, он под номером 3(пост 426)
Да, наверное о нем речь. Видимо для этого и надо раздатку снять. Вот тут тоже пишут о снятии раздатки, а потом об этом болте (поз. 28 здесь). Но можно наверное и карданчиком подлезть,
Вадим смотри сюда и сравнивай, можеть чего то пропустил
Может и пропустил , там ведь не все болты хорошо видно . некоторые просто на ощупь крутил , так что понять какой не открутил сложно
ВО , щас жена сказала . все снимали и ты снимешь , оптимист блин 
один глаз уже хреново видит 
Я о нем же!
Я на него ключ рожковый одевал, одной ногой на переднюю панель, второй на ключ. как сорвал, дальше он карданчиком легко откручивается
Раздатку не снимал! он как бы в углублении, между ребер жесткости раздатки. Туда грязь набивается и его хрен найдешь.
Сначала всем спасибо , за помощь и конечно плюсики 
Попробую сделать фотоотчет , как уж получилось
Тут находится етот болт.
Не удобно конечно крутить , но я его стронул г-огразным ключом , потом открутив не много накидным , потом просто пальцами , ключ там на 15.
Коробка цела , хотя в ней было 100 гр. масла 
вытащил из колокола мусор в виде какой то проволоки и стеклоткани , но это уже в ветке СЦЕПЛЕНИЯ.
Разбирать короб буду вечером , сын приедет с работы и привезем домой короб , фотки будут , если кого что интересует , ВОПРОСЫ задавайте , главное мне не уснуть , не спал ночь
Но главное, ты справился.
Теперь осталось болты на те же места воткнуть
Честно тебе говорю, это английские издёвки: капот открывается с права, тройник системы охлаждения продается только с патрубками, пыльник кардана в сборе с карданом, и после этого ты думаешь они пару лишних болтов туда не закрутят?
Да че там, крепите коробку на один болт - и так поедет, "не ходовая часть"
Я конечно знаю , что все вы добрые 
Вот еще что обнаружил . что сюда подходит , лазить по форуму уже нет сил 
а это что?
а это что?
Это крепление коробки к тяге продольной , сайсенд который находится в кронштейне ( кто это слово придумал ) . который между коробкой и раздаткой , над ним я искал этот гребаный болт , вроде обьяснил.
ТУТ
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-03 23:03:32)
что сюда подходит
Вообще эта втулка идет отдельно от резинки, которую можно заказать и оригинальную, ~ 400 руб делов.
Поз. 2 - металлическая втулка UKQ100040
Поз. 3 - резинка BNP2988L
Вообще эта втулка идет отдельно от резинки, которую можно заказать и оригинальную, ~ 400 руб делов.
Значит , втулка не должна быть приварена к резинке ? Резинка и втулка у меня целые.
И так , пока вы дрыхните , я располовинил коробку , мне нужно заменить вот этот вал
Бендикс открутил , я так понял мне нужно снять эти валы ( направляйки ) или как их там
эту гадость нуна снимать ???
Ту хрень я снял , но самое интересное . что я нашел причину вылета скорости 
и не нужно ни чего было покупать Вот он этот долбаный шарик , который не работает , заклинел он цуко Этот шарик находится в болте.
А тут он стоит , этот болт с шариком. 
Еще нашел прикол , этот шарик не закис , а сделано так специально , для удобства установки болта , просто предыдущий хозяин вытаскивал этот вал , что бы приварить вилку , сварку видно.
И поставил вал назад , но что бы фиксатор заработал , нужно просто в отверстие сунуть проволочку и тюпнуть , что бы шарик встал на место , а этого он не сделал 
Все разобрал , кому что сфотать ??? а то собирать начну.
Еще вопрос , тут должна стоять регулировочная шайба ???
А то у меня стопор не встает в подшипник , вал просится к верху.
Втор вал стоит в роликовом подшипнике.
Этим местом вал плюхается на торцы роликов
Видно место чем он трет , разве так можно , может вал должен подвисать на стопоре ??? Или выработка у подшипника ( роликова )?
Так быть не должно. А с торца вал ни чем не стопорится?
Вадим, ты эт, поподробнее тут, отчет, что видишь и что думаешь все выложи, потом чтобы, как бы, по учебнику, ну ты меня понял.
Так быть не должно. А с торца вал ни чем не стопорится?
Нет , ни чем не стопорится , стопор только в заднице короба и стопорит этот подшипник.
А разве нормально , что вал упирается выступом в торцы роликов подшипника ???
Еще один ньюанс , кто будет разбирать короб , обратите внимание на все фиксаторы ( шарики ) вилок , у меня они запали , и появляется люфт вилки . что тоже может приведти к недовключению скоростей , а синхроны у меня оказались в идеале 
Этот фиксатор вала выбора передач , открутил и посмотрел 
Тут фиксаторы вилок механизма выбора передач , один шарик видно
тут пружинный фиксатор , что бы пружинки целыми были
Вилку включения 1-2 скорости нужно снять с вала , шарик внутри
Еще на этой вилке , обрати внимание на выработку , видимо она получает большую нагрузку , в отличии от других.
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-05 13:55:59)
В воскресенье тоже предстоит разбирать короб. Можно по подробнее про эти шарики, желательно в картинках,а то у меня с терминологией проблемки.
IIpuzpak вот ты и добрался до самых глубин мирозданья))))))) теперь ты гуру КПП.....
если еще учесть что происходит это но следующий день после празднования дня рождения....
Спасибо конечно , но до ГУРУ мне еще далековато , но стараюсь
В воскресенье тоже предстоит разбирать короб. Можно по подробнее про эти шарики, желательно в картинках,а то у меня с терминологией проблемки.
Без проблем Вроде все фотаю ща сделаю еще фотки.
Так вот , тот подшипник который стопорится , не в колоколе ( сори ) , а в заднице коробки , перепутал ( отредактировал )
И так . вот тот подшипник , который не стопорится , под ним стоит пластик какой то с направляйкой ( если ее можно так назвать ) , трубочка пластиковая , какую роль она играет , да ни какую . думаю за это трубочку удобнее эту пластиковую прокладку вытаскивать . когда подшипник меняешь
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-05 13:46:13)
Можно по подробнее про эти шарики,
ОТРЕДАКТИРОВАЛ 471 ПОСТ , ПОДРОБНЕЕ
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-05 13:47:05)
НИ НУНА НИ КОМУ НИ КУДЫ НЫКАТЬСЯ
Если вал должен стоять в упор , то он будет давить на торца роликов , так ??? Как будет работать подшипник ??? Он не конусный и без внутренней обоймы он работает как направляющий.
Если не в упор , а просто без зазора , то тогда вал будет держаться только за счет стопаренного подшипника , ТАК ???
Так . какая разница , какой там зазор ??? А??? 
А может буржуи сделали для удобства ??? Ослабил стопор . вал чуток опустился , и половинь ???
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-05 14:24:27)
Все разобрал , кому что сфотать ??? а то собирать начну.
А можно повторить отчёт про снятие коробки?
Прикольно! Я так-же плинтуса щя делаю. Сижу на форуме, плинтуса не делаются. А у тебя - коробка!
Сижу на форуме, плинтуса не делаются.
С кем поведешься . так тебе и надо 
Костя , но вот скажи , если подшипник без внутренней обоймы , то он -направляющий . как на многих авто , есть направляющий подшипник первичного вала короба и стоит он в маховике , но в него же не в упор загоняется вал.
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-05 14:46:12)
А можно повторить отчёт про снятие коробки?
блокбастер "Сниятие коробки-2", от создателя бла-бла, бла-бла.... .... теперь в 3D формате,
Костя , но вот скажи , если подшипник без внутренней обоймы , то он -направляющий . как на многих авто , есть направляющий подшипник первичного вала короба и стоит он в маховике , но в него же не в упор загоняется вал.
Вадим, вот ты мне скажи, я тут ставил полтора года назад на канализацию приточный клапан, чтоб при сливе ванна-раковины не хрюкали. Чего они опять захрюкали? Клапан залип?
вот ты мне скажи,
Убит наповал.
+1
Чего они опять захрюкали? Клапан залип?
Слишком много на толчке сидишь , потому , что много жрешь , вот тебе и нати
Канализационный слив нуна правильного размера ставить и угол наклона не забудь
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-05 16:36:39)
Ага, поучи Жанну щи варить!
У мя все углы на каналье правильные, каналья вся свежая переложена, диаметром 110, 70 и 40.
А вот на толчке женские существа зависают, хоть я все кроссворды из толчка регулярно ликвидирую... Ибо - сам кроссворды решать люблю!
каналья вся свежая
я тут ставил полтора года назад на канализацию
Ни зачем се свежая , на помойку пора
диаметром 110
Это скока нужно в него навалять то , что бы не смывалось
Да иди ты!!! Коробку делать!! 
Да иди ты!!! Коробку делать!!
Так подсказывай
все там верно и твой вал фиксируется с другой стороны..пластикашка твоя guide - направляющая ..нну и для смазки......не мешай машине ездить..
синхроны хорошие? молоток! фиксатор свой шариковый ставь на место и собирай....пока че нить не потерял...больше тебе там делать нефиг))) .
да на полусобранной проверь как вилки ходят при переключении..особенно первая твоя)))
нну и пару первой проверь....
блиин как тупо зубы по телефону опять лечить...хрен чего нормально понятно((
Отредактировано d2ima (2012-10-05 18:27:20)
синхроны хорошие? молоток! фиксатор свой шариковый ставь на место и собирай....пока че нить не потерял...больше тебе там делать нефиг))) .
Все собрал . теперь колокол не встает на место . стопор не проходит , до стопора нормально . а дальше как в стену , пробовал с одним вторвалом . все оделось , собрал , теперь не лезит
Все собрал . теперь колокол не встает на место . стопор не проходит , до стопора нормально . а дальше как в стену , пробовал с одним вторвалом . все оделось , собрал , теперь не лезит
Разжимать стопор надо
Разжимать стопор надо
я же ее разобрал
Я понял почему не мог надеть задницу , мне оказывается прислали вторвал от Ровера , разница только в передаточном числе этих шестерней , поэтому валы на 2-3 мм. расходились по центрам , понял когда замерил штангелем 
Пришлось перекидывать шестеренки
Женя привет ! ты был прав на счет фиксатора , к сожалению , я не знал где он находится , до сегодняшнего дня
Отредактировано IIpuzpak (2012-10-05 23:32:22)
Так когда собираешь тоже разжимать, чтоб задницу одеть, ну ты и сам уже разобрался. Молодца! 
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » МКПП » У моего авто как мне кажется очень шумна...
