ух-ты, уже почти 2 года веду неравный бой с бегемотиком, а до лямбд так и не успел добраться

после замены впускного (http://freelander.spybb.ru/viewtopic.php?id=9597), чуть ли не на следующий день поехал — мощи нет, при переключении со 2-й на 3-ю рывки. уж было расстроился, думал вообще на коробас попал. но все вылечилось снятием клеммы но такое стало происходить достаточно часто.

начитался форума — отключил MAF/ДРМВ. по-началу только радовался, но потом бегемот стал глохнуть на ходу  иногда заводился сразу, иногда после подключения MAF (клемму прикрутил, уже так просто не скинешь).

потом он пару недель постоял и перестал заводиться — верней заводится, поднимает обороты до 2 тысяч и глохнет — опять же начитавшись форума приговорил ДПРВ. попутно приговорил аккум.

пока искал/ждал ДПРВ, поменял аккум — все стало заводится и бодро ездить.

поехали всей семьей кататься — и на тебе — проблемы как в первом посте этой темы прямо на ходу: обороты плавают, машина дергается. отцепил или прицепил MAF, думал поможет — а вот фиг — глох на ходу, тупил. правда потом на обратной дороге домой (аж 3 минуты где-то) — вел себя идеально.

повез мастерам, читать ошибки и чинить — опять все нормально. опять же как в первом посте темы — подозрение на влажную прохладную погоду — если сухо, то вероятность встретить проблемы — реже. пляски с бубном после замены впускного были опять же зимой, она у нас в этом году тоже сильно влажная.

> подозрение на влажную прохладную погоду

а еще подозрение, что это происходит только на прогретом двигателе. на холодную все отлично, а вот прогреется - и начинает херней страдать

спасибо! будем поглядеть.

а что думаешь насчет проблем с электрикой? четкая зависимость влажной погоды и глюков - она же неспроста.

воняет всегда. т.е. при холодном - тоже. поменяли свечи - стало лучше, но вот вроде опять началось.

Отредактировано bashakx (2020-05-19 13:01:38)

походу нет, надо заказывать уплотнительный кольца MYX100180L и прокладку LKJ100680L

на emex это называется "Клапан управления вакуумом"
то-то у меня еще иногда в моменты глюков тормоза тяжели иногда. хотя все равно не ясна механика всех процессов.

есть у кого идеи чем заменить этот пластиковый уголок?  и нужно ли это - может так и ездить?

продолжаю вести дневник наблюдений:
- вчера отъездил весь день нормально, а хотя нет - всплыл еще один старинный глюк, когда машина после 60 не едет. это уже буду решать потом, как разберусь с проблемой из этой темы (если конечно они не близнецы-сестры)
- сегодня опять пошли глюки - тоже на ходу начинает не реагировать на газ и обороты скачут от 1 до 1.5. на сей раз лечилось простым перезапуском движка. под конец - стало проявляться в 100% случаев торможения перед светофором (как раз успевал заглушить и завести заново )
- еще и коробаc f4 показал один раз. но что-то мне подсказывает, что это тоже наведено глюками двигла. вылечилось тоже перезапуском.

теперь вопросы:
- а что такое адаптация? не могли ли какие-то алгоритмы сбиться за время пока я ездил с гигантским подсосом, и теперь мне надо эту адаптацию сбросить?

если оставить на часок без питания - сбросится? или обязательно к тестбуку или ССД надо ехать?

так я ж не подцепил забор воздуха до ГТЦ, который перед дросселем хотя может после дросселя такая же фигня.

хм, об этом не подумал. я думал что типа так низкие обороты влияют.
кстати да, холостые, когда заводился на светофорах, были в районе 400

простоял он два месяца получается. периодически подходил и заводил — чихает, обороты скачут. даже на недельку специально оставлял с отцепленным аккумом — улучшений не было.
пару недель назад наконец-то нашел мастеров, что хотя бы посмотреть не отказались — притащил на эвакуаторе, при них завел, показал как все печально.
и вот сегодня они посмотрели: подсоса нет, забирай, катайся и пригоняй когда заглючит _фейспалм.жпг_

и вот эта падла всегда так делает: как у меня — так глючит, а как берутся его чинить — так делает борзый вид.

в общем конкурс удаленных диагностов снова открыт.

Отредактировано bashakx (2020-07-31 15:15:37)