Частота импульса подающего напряжение на лампу,задаётся реле прерывателем,которое рассчитано на определённый параметр используемых ламп.При неисправности в цепи,о котором говорится выше,меняется частота.Что по сути предупреждает водителя о появившейся проблеме...

Насколько я помню без снятия бампера не получится, он прижимает фару.

Снимал. Очень неудобно, особенно первый раз.
Надо открутить верхние саморезы крепления бампера и его можно оттянуть вперёд.
На машинах до 2001г. центральная решётка с эмблемой снимается отдельно, что сильно облегчает задачу.

Далее, в щель за бампером надо просунуть руку с рожковым ключём на 10 и на ощупь открутить гайку нижнего крепления фары

Скорее всего, болт с гайкой будет закисший навеки и откручивание сведётся к выламыванию его из фары, но это не страшно.
Болт с квадратной головкой, можно заменить новым шестигранным и запаять феном в гнезде.

Если на бампере есть доп. фары (см. на аватарке), то нижняя гайка откручивается через отверстие в бампере под доп. фарами
удлинителем с карданчиком.
Жёлтая колодка с металлическим фиксатором ближе к радиатору это корректор фар,
Чёрная квадратная это все лампы.

Отредактировано AirPhoto (2021-02-02 02:55:38)

Лампа повортника вместе с цоколем доступна через лючок в подкрылке.
Он расположен прямо над колесом и закрыт крышкой

После её снятия доступно гнездо лампы поворотника

Вот лампа в цоколе:

Крышка держится на честном слове, лучше закрепить саморезом