У тебя сначала не заводился,  ты писал, что проблема была в силовом предохранителе, после того как заменил пред и после ремонта движка, он у тебя какое-то время работал ? или сразу стал схватывать, заводиться и глохнуть?
У меня  один раз после замены прокладки и ремонта головы , тоже очень плохо заводился , было ощущение как будто подсос воздуха идет или гидрики не прокачались, с чем связано я не знаю, но мне удалось завести   нажав на тапку и удерживая какое-то время, потом обороты пришли в норму. Но крутил с перерывами я довольно долго.

Следующий момент: у тебя распреды нормально вращаются? В смысле ты их  нормально затянул по мануалу , не пережал? Может конечно это не существенно но один раз мне показалось у себя, что один распред  я сильно прижал и он туго вращался,  пришлось ослаблять и по мануалу все снова протягивать , хотя может при работе это никак бы не повлияло на работу движка.

У тебя сначала не заводился,  ты писал, что проблема была в силовом предохранителе, после того как заменил пред и после ремонта движка, он у тебя какое-то время работал ? или сразу стал схватывать, заводиться и глохнуть?

нет не работал с распредвалами тоже в норме ....

свечи смотрел , может они мокрые

Мысли вслух..Глохнет, скорее всего это что то по топливу,т.е подача,давление и т.д...С предом тоже не всё понятно...Отвечает за подачу,дозировку,цикличность работы ДВС электронный блок...Как бы не в нём оказалась причина.Не всегда он накрывается,как говорят "наглушняк",может и продолжать функционировать но не соответствовать параметрам...Ну и кроме того датчики,в части их касающиеся.Предположения это конечно,полную картину даст диагностика,лишь бы хватило этих нескольких секунд работы,поймать ошибку...

Друзья подскажите ... оборвало ремень на ходу км 120 шёл ударов вроде не было.. просто заглох и все клапана всегда гнуться при такого рода поломке или как когда?