У тебя сначала не заводился,  ты писал, что проблема была в силовом предохранителе, после того как заменил пред и после ремонта движка, он у тебя какое-то время работал ? или сразу стал схватывать, заводиться и глохнуть?
У меня  один раз после замены прокладки и ремонта головы , тоже очень плохо заводился , было ощущение как будто подсос воздуха идет или гидрики не прокачались, с чем связано я не знаю, но мне удалось завести   нажав на тапку и удерживая какое-то время, потом обороты пришли в норму. Но крутил с перерывами я довольно долго.

Следующий момент: у тебя распреды нормально вращаются? В смысле ты их  нормально затянул по мануалу , не пережал? Может конечно это не существенно но один раз мне показалось у себя, что один распред  я сильно прижал и он туго вращался,  пришлось ослаблять и по мануалу все снова протягивать , хотя может при работе это никак бы не повлияло на работу движка.

У тебя сначала не заводился,  ты писал, что проблема была в силовом предохранителе, после того как заменил пред и после ремонта движка, он у тебя какое-то время работал ? или сразу стал схватывать, заводиться и глохнуть?

нет не работал с распредвалами тоже в норме ....

свечи смотрел , может они мокрые

Мысли вслух..Глохнет, скорее всего это что то по топливу,т.е подача,давление и т.д...С предом тоже не всё понятно...Отвечает за подачу,дозировку,цикличность работы ДВС электронный блок...Как бы не в нём оказалась причина.Не всегда он накрывается,как говорят "наглушняк",может и продолжать функционировать но не соответствовать параметрам...Ну и кроме того датчики,в части их касающиеся.Предположения это конечно,полную картину даст диагностика,лишь бы хватило этих нескольких секунд работы,поймать ошибку...

Друзья подскажите ... оборвало ремень на ходу км 120 шёл ударов вроде не было.. просто заглох и все клапана всегда гнуться при такого рода поломке или как когда?

Благодарю ,проверю

Запутался я короче. Все метки, почти, на месте. Кулачки на месте. А машину, на 5 передаче, с места сдвинуть не могу. Нижняя метка, как бы требует немного сдвинуть назад, на ползуба, но я не могу машину сдвинуть. Как будто лом воткнули.  Что делать?
Я думаю, скинуть ремень, коленвал чуть сдвинуть назад (можно без ремня?), распредвалы опять по месту, накинуть ремень.
Пред история. Зацокал гидрик, у меня есть старые, на 80% хорошие. Я не снимаю ремня ГРМ, приподнял распредвалы и первые 10 штук (справа) поменял. Всё вернул на место, стал заводить. а она не заводиться. Всё проверил, не хочет заводиться. Искра есть, бензин идёт. ВВ, катушка, бегунок, крышка-новые.  Я уже сам завёлся, а она блин не хочет.

почему?
как вариант держат прикипевшие задние тормозные барабаны. было такое после капиталки. простучали через деревяшку барабаны задних тормозов, стала двигаться

Всё таки это более вероятно что метки-шестерёнки.Перепроверь внимательно всё ещё раз.Неоднократно описывались подобные случаи на практике,когда даже опытных мотористов "чёрт путал"...

Отредактировано МИХАЛЫЧ Я (2019-09-20 17:56:08)

Отлично.Понятно что эти ползуба и дают погрешность в работе движка.Кстати сколько по деньгам эта шестерня?

Номер выбит на ней. LHH 100490. Искал в Экзисте, искал в Автодоке, нету такой. По каталогу выдаёт LHH 100480L. Решил заказать. Цена от 3060 в Автодоке. В Экзисте от 2954. Но заказал в Автодоке, так как ещё там, заказал радиатор охлаждения.
graff21_07_81 У меня снялась легко, не думаю что там что-то серьёзное будет. Её держит болт, которым крепишь шкив.

Понял, спасибо. Сегодня забрал основную массу деталей для замены прокладки, буду пробовать снимать её.

Ребят нужна помощь, поменял ремень и натяжной ролик, 145 зуб + авт натяжитель, все по меткам. Вопрос по натяжению, все время уезжает указатель натяжителя, после работы двигателя длинное плечо от звезды распредвала до звезды коленвала остается расслабленным. Если провернуть потом ключом шкив коленвала метка натяжителя вроде немного приезжает обратно. Индикатор натяжителя уходит вниз от пружинки. Это нормальное состояние натяжителя? Раньше не обращал внимания, а сейчас решил понаблюдать после замены ГРМ, вот мучаюсь второй день, хотя раньше стоял такой же ремень и ролик.