Вставить ключ в замок двери и повернуть на право, держать до тех пор пока стекло полностью поднимется.

У меня поднимаеться из салона, но надо постоянно держать кнопку пока не поднимется до упора, а то опять убежит в низ.

По инструкции с брелка только опускается. Поднимается сзади с ключа, или из салона при постоянном нажатии. Опускается из салона дискретно при коротком нажатии или полностью при длительном.

Без. Реагирует звуком только на концевики дверей-капота-багажника и заднего стека.
И не верьте про датчик объёма. Его нет. Вернее, он есть, но только для Бенелюкса.

Боится,   одна с собакой оставаться.

датчик объема стоит потомушт

А сам садись, жми на сигу, и начинай махать руками! 

Так, и с двумя собаками ,тоже боится .
Правда, это можно обойти, если закрывать не с пульта (при наличии собак в салоне), а  нажать на кнопку закрывания дверей внутри салона  и затем закрыть дверь. Открывается с ключа или брелока.

Отредактировано DM_FREEL (2008-12-11 02:35:45)

Достаточно закрыть ключом. Один поворот вправо - закрываются двери. Второй поворот - вот тут двери блокируются окончательно и врубается сига.

В мануале кажется читал, проверю попозже - двумя поворотами ключа в право на 90 гр включается режим как раз для живности, которую оставили на борту, а тачка заперта.

на новых батарейках, панасах, - метров двух спереди либо вплотную от задней двери. спустя недели две-три ловится только либо спереди от бампера, либо вплотную с  водительской/пер.пассажирской двери, причем тока от окна...
неудобно, когда идешь с кучей сумок - сначала надо подойти к морде машины, окрыть сигналку, а потом в багажник.
у всех также плохо ? это беда того что антенна сигналки находится глубоко в машине, или слабый брелок, или батарейки ?  (в мануале кста батарейка Panasonic CR-232)

А причем тут батарейка в брелоке? Сигналка и ставится на охрану , и снимается нормально (штатно) с 3-5 метров, батарейка свежая.
Пищит внутри машины и мигает индикатор на панели приборов, но не всегда. Вот в чем был  вопрос. Батарейку ставлю типа Дюрасел ~50-70 р, она реально живет дольше.

Наоборот. Один поворот - живность и прочие домашние, а два поворота - полный каюк.

Интересно получается, вопрос по существу, а мы начинаем обсуждать батарейки, резиновые пимпочки, у кого какой брелок.....
Не важно как сделать, главное результат!!!! Мне попросту лень засовывать ключ в замочную скважину двери, если у меня в машине собаки и мне нужно на 5-10 минут отойти. Просто нажал на клавишу закрывания и хлопнул дверью, эффективно действует?!! Мне кажется, на этой машине-да! На другой-нет (к примеру на Пежо). Честь и хвала английским инженерам, хоть в этом не накосячили!!!    
Не знаю как в Питере и других городах нашей Родины и ныне независимых государств, но в нашей деревне, есть несколько (уже неоднократно проверенных мест-своего рода БЕрмудских треугольников или геопатогенных зон) , где у англицких машин "сносит крышу" у систем безопасности(сигналка, по нашему). Так там , без кода с карточки и шаманских действий -"плясок с бубном"  с замком водительской двери, после начальных 6 минут ожидания не обойтись. Всем рекомендую эту операцию проделать неспеша, с толком и расстановкой акцентов, так сказать в учебных, а не в боевых условиях. Меня это пару раз выручало. Патогенные зоны: стоянка аэропорта Домодедово, стоянка м.Пражская (около Электронного Рая), стоянка около салона компании Ультра м.Коломенская. Ультра, правда уже накрылась. От Домодедово эвакуаторщики оттягивают Ведроверы на 1-2 км и берут от 500 до 1000р, там они уже снимаются  с охраны и заводятся.

Была такая же, хирень - на дохлых батарейках, после снятия с сигналки мигала, попикивая красная лампа (сигналки) на приборке   - поменял батарейку - ушла напасть.. Вот что хайнес говорит

Отредактировано Denver (2008-12-12 07:12:09)

Вот ,процедура разблокирования сигнализации в экстренних условиях, при наличии кода и ключа.
Неоднократно проверено-работает и помогает снять охрану!!!

Отредактировано DM_FREEL (2008-12-16 01:41:02)

Главное - знать код. У меня его в сервисной книжке нет.

Вспомнилась моя давняя угроза

А вот и инфа:

VOLUMETRIC SENSOR DELETION - SPECIFICATION CHANGE

Bulletin Number - 0018

Issue - 1

Date - 19.01.2000

Model - Freelander

Affected Range - All derivatives for all Markets except UK, BELGIUM and HOLLAND.

Re-Issue Information

Problem -

VOLUMETRIC SENSOR DELETION - SPECIFICATION CHANGE

Cause

As from 10th January 2000 the alarm system volumetric sensor will become standard fit for the following markets only: UK, BELGIUM and HOLLAND.

For all other markets, the volumetric sensor will NOT be fitted to vehicles ordered and built on or after 10.01.2000, unless it is ordered as a factory fitted option by the customer. The vehicle invoice document will show if the volumetric sensor has been supplied as a factory fitted option.

Action

For Markets other than UK, BELGIUM & HOLLAND, refer to the vehicle invoice document at the PDI stage to establish whether a volumetric sensor is fitted.

It is possible, when using Testbook to configure the Central Control Unit (CCU) to the appropriate Market condition, that a fault may be detected against the volumetric sensor due to the sensor not being fitted.

In this instance, the fault detection should be ignored as there is no fault with the vehicle and no fault will be apparent to the customer.

Parts Information

Not applicable

Warranty

Not applicable

Ситуация: приехал в Москву на "профсоюзку", примерно посерёдке между центром и МКАД, там продают Б/У запчасти, заглушил сходил в магазин, вернулся - ВСЁ машина умерла.
Верно,на разборе на Профсоюзной отключается иммобилайзер,причём только у 1 Фрилов до 2002г.Совет,не глушите двигатель,либо глушите когда заехали в гараж на подъёмник.(сэкономите на торте для парней которые затолкают машину в гараж)