Благодарю за помощь, возможность в принципе есть но надо буксирнуть до тс можно ли при автомате?

Можно, но только не очень быстро и не очень далеко. Рычаг на N и вперёд.

Тебе нужно считать сохранённые ошибки, поэтому надо подключить прибор и включить зажигание. Стартером крутить не надо, может сильно просадить напряжение. Сохранённые он считает и так. Если там нет ошибки, влияющей на пуск двигателя, тогда покрутить - может объявится. Но я пользуюсь адаптером ELM327 и программой HOBD. У других приборов может быть по другому, хотя опрос на ошибки начинается с подачей питания. Если у тебя накрылся ДПРВ - ошибка будет сохранена (без ДПРВ мотор работает пока не заглушишь). Если ДПКВ - ошибки может и не быть - мотор глохнет сразу, а мог накрыться и при глушении. Ни каких ресетов !!!! Сотрешь ошибки, потом не считать.

Отредактировано onigo (2014-05-03 11:02:54)

Приблуды для облегчения ремонтного процесса...
последнее видео посмотри

Освежу немного тему. Машина американка простояла двое суток на улице. После запуска проработала минуты две и быстро заглохла, как будто выключил зажигание. Повторные попытки запуска не привели ни к чему, только схватывали пара цилиндров, насос в порядке и давление в рампе тоже. Простояв минут пять запустилась без проблем, но уже минут на пять. При попытке тронуться опять заглохла и не запускалась, но в этот раз уже ничего не делал и не мерил. Через несколько минут запустил без проблем, как будто ничего и не происходило. Чек не загорался. У кого какие есть мнения? Кто может быть виноват?

Вот видишь,проблему нашёл.Причём трещина довольно трудоёмко обнаруживается.Вчера писал сообщения здесь которые "волшебным" образом исчезли,если успеешь прочитать дублирую была версия насчёт перемерзания конденсата...Если что пиши в личку.

Вообще это невероятное что-то. Конструкция этого двигателя такова, что клапана обязательно гнет если слетает или проскакивает ремень. А что касается криворуких мастеров, то это явление очень распространено и набирает обороты. У них похоже очень многочисленная международная организация 

1.включается и не качает, или не включается совсем? при включении зажигания жужжащий звук из под заднего сиденья есть?
2.если совсем, что происходит при подключении насоса напрямую к аккуму?
3.если включается напрямую, в порядке ли реле бензонасоса и предохранитель?
4.если насос включается, какое давление на рампе дает?
если включается и не дает давления, снимать бензонасос и проверять на столе.

Аварийную кнопку под капотом проверь, может не нажата.

Реле в коробке по капотом, рядом с коробом эбу движка и коробки. На крышке есть обозначение реле. Прямо с контактов реле можно промерить сопротивление обмотки насоса и питалово с плюса на реле/
перемычкой можно принудительно включить насос прямо с колодки реле напрямую

Отредактировано next (2019-12-08 10:38:35)

от долгого безделия наверное. прикипел ротор, бывает.
для развития борды и будущих владельцев, если такие будут пиши, как диагностировал дефект

такой не видел, чтоб ставили.
но все кто во что горазд, и от вазиков и от чего только не ставили.
главное, чтоб давление было такое же, то есть менять модуль насоса и оставлять родной перепускной клапан

Побольше инфы.Стартер крутит?Нет ощущения что слишком легко?Горит "чек" на панели?(хотя это очевидно должно быть).Перед тем как это произошло были какие нибудь признаки(троение,чихание,перебои,падение мощности и т.д)?

Отредактировано МИХАЛЫЧ Я (2022-10-26 08:54:55)

По схеме посмотри где общий плюс (цвет провода) на катушках, подай иглой через пред (пусть будет 15А) и доедь туда, где сделают

Чем закончилось то?

Какие метки, какой дпкв? Вы о чем? Все там понятно....
Ездит дальше, просто по какой-то причине не отписался

Всем добрый день! Может кто нибудь помочь с распиновкой датчика ДПРВ, двигатель 2.5 v6? Датчик Mobiletron cs-e106.

Это?