мозги гасят все невыключенные огни, будь то свет или габариты, примерно через 20 минут, так что не свет его посадил, он сам помер у меня так пошлой химой было, он у тебя родной чтоль стоит?

то же весь в сомнениях, а где ты это вычитал?

В салоне-да, снаружи-нет.

Вчера приключилось со мной НЕЧТО УЖАСНОЕ ...
Время 19.00...снегопадище...машин- туча...короче,город Екатеринбург стоит. В машине-я,жена и какая то женщина(мать жены) Едем по одной из центральных улиц на другой конец города-решил им показать,что такое пробки,глупый... Снаружи-полная опа...Ничего не видно,так как на дворниках замёрз снег с водой.А внутри машины стёкла начали запотевать...Решил я включить обогрев лобовухи и заднего стекла-включил...Показалось мало-включил вдогонку кондей. Еду себе спокойно,музыку слушаю,как вдруг,магнитола начала заикаться и панелька на ней моргать и гаснуть... Через пару секунд загорелись 3-и лампы-ТС,спуск и АВС Как раз остановился перед светофором...Заглушил движок на несколько секунд и снова завёл-всё исчезло. Короче,в таком режиме езды я продвигался около 2-х часов...Лампы загорались ещё раза 3-4... Как вдруг,с ровного места,машина просто заглохла !!! " Мля !!! "Подумал я ... "Урод !!!"-подумали другие водилы,так я просто заглох посреди дороги...Сижу и думаю-"...это с чего начать искать неисправность???" В ступоре просидел минут 15...Перед этим,правда,скинул клемму с аккумулятора. Чё за хрень ?! Пытаюсь её завести-стартер просто шёлкает и всё..........Прошло полтора часа-жду,когда хоть поток машин уменьшится,но куда там...Звоню ОД "Краснолесье" и объясняю парням что произошло и прошу совета ,с чего начать??? Бла-бла-бла...надо начать с диагностики . Ладно хоть спросили-где стою...Звоню Косте(KVK - труба молчит... Звоню Евгению (sea-privat-успокоил,что загорание изначально этих трёх ламп одновременно=это не причина,а следствие причины...Как вдруг,из этой толпы объезжающих меня с матом водителей,как в кино-из снежной пелены ...с мигалками...выкатывается Рэндж Ровер Вог и тормозит ! Выходит парнишка и спрашивает-чё,типа,случилось ? Оказалось,механик из этого ОД ехал спецом ко мне после работы(спасибо ему !!!) Вытаскивает лямку и сдёргивает в карман подальше от потока ругани.Постоял пару сек...подумал и вытаскивает новый аккум из багажника и провода прикурить - не помогло. Скидывает мой аккум и ставит свой и о,чудо,машина завелась !!! Говорит-"...никогда больше при слабом аккуме не включай одновременно обогревы и кондей !!! Высасывает в момент ! А теперь,будем делать нехорошую вещь!!!"... и ни слова не говоря,скидывает клемму с аккума. Я в аккуе-так ведь неправильно,так нельзя,так вредно !!! Машина со скинутой клеммой работает...Он за долю секунды скидывает свой и ставит мой на место... Молча собирается и уезжает...
Не повторяйте моей ошибки !!!

у меня тоже по морозу аккум. здох.пока тепленький -заводился,наутро-реле щелкает...брал домой наночь,заряжал...аккумулятор необслуживаемый,6 лет,зарядку от простого устройства не берет...короче,плюнул на все и купил новый варта 74А,заводится без проблем в любой мороз!

Вот и у меня дело похоже к покупке новой АКБ постепенно идет. В прошлую зиму ниже 27 щелкать начинал, а в эту уже в 24 дает сбои. Только щелчки реле слышны.

Hanter282
Прикинь-я ему предлагал...а он отмахнулся и говорит:"...добавишь на новый АКБ !" Поехал и купил ...  

Hanter282
Дык он домой ехал после работы...Решил,наверное,проявить фирменную солидарность.

Моего аккумулятора стало хватать на 3-4 дня, а затем ... только клацанье стартера. Снятым с машины аккумулятор остается заряженным без ограничения по времени. Начал искать где появился "коротыш". Оказалось, что потребление идет блоком управления двигателем. Когда сбрасываю с него разъем, утечка тока прекращается. Вскрывать блок не рискую. А в чем проблема не понятно. Может будут какие мнения?

Сори, забыл написать. При полностью выключенных всех потребителях, жрало 0,42 ампера!!!

С охраны снята. Сигналка родная отсутствует, а стоит Alligator L330. Магнитофон без зажигания играть может, но при проверке панелька была снята и предохранитель вытащен.

сигналка тупо управляет цз или активирует штатную охрану?

Отредактировано Tihomirov (2010-12-20 22:16:00)

Винтами (болтами) ... Там их штуки 3. А АКБ болтается когда прижим сломан... Там пластина с резьбой в пластике. Когда резьба ржавеет, при откручивании пластина ломает пластик и все - батарея в "свободном" состоянии... 
"И опыт - сын ошибок трудных..."

Вот и у меня АКБ как в "проруби" а пастинку эту с болтом нигде подходящую достать не могу,хотел ремнём закрепить так там не удобно,ни у кого лишней нет ?

Это как такелажный ремень ? Пропускал под площадкой АКБ ? В каком месте,а то мне показалось что не подлезть.

А как грамотно замерить утечку тока? И что есть "норма"?

чудес не бывает, значит аккум не держит,  нагрузочной вилкой не пробовал?

Отредактировано Tihomirov (2010-12-30 17:05:03)

тогда вывод- в твое отсутствие сигналка часто срабатывает... Попробуй не ставить на внешнюю сигналку,
если все ок- ищи в ней косяки, проверь/ загруби датчик удара и т.п. Кстати, при тревоге чем моргает?

PS новизна батареи не исключает наличия в ней косяка. Проверить нагрузочной вилкой.

Отредактировано Tihomirov (2010-12-30 17:41:52)

Я от такой напасти спасся только пайкой. Там контакты сквозь плату притянуты к дорожкам полыми заклёпками. Заклёпки разболтались, поджать не удалось - пролечил пайкой.

Вчера очередной раз делал замеры. Вывод - сдох аккум. Ездил в аэропорт, там не глушил вернулся обратно (85-90 км.) После 10 минутного простоя не завелся.
На сигналке ток 0.03А. Датчиков удара походу нет, по крайней мере ток не подымается и машинка ничем не моргает.
При заведенной напряжение на аккуме 14.40 При нагрузках-свете, печке, кондишене, дворниках, обогреве стекла - 14.20

Так что не покупайте аккумуляторы без гарантии... На днях повезу его на тест.

по акБ мерять ток утечки

контактная группа замка зажигания либо замок