у меня сейчас стоит GKN  от классики (07,05 и т.д.).

Переехали с вопросом про крестовину из темы про подвесные подшипники в соответствующую тему.
Поиску по-прежнему рулит!

Снял кардан, застучала задняя крестовина, выкладываю небольшой отчет, возможно, поможет начинающим фриловодам. Итак, имеем: нахожусь в 70 км от дома, пошла сильная вибрация по дороге из Выборга, остановился в Кронштадте, здесь на моей бывшей работе есть условия для ремонта, тут же, вообще то, я обслуживаю своих коней:

Головок-звездочек не оказалось, поэтому кардан был демонтирован в ближайшем автосервисе и привезен в гараж. Пациент:

Экзиста нет, ждать времени тоже, поэтому, следуя рассказам на форуме, покупается крестовина от классики с масленкой:

Чистим все кардщеткой, заливаем ВД-шкой, курим минут 10...

Далеко не всегда удается извлечь стопорные кольца, тем более, эти места подвергаются активным атмосферным и техногенным воздействиям, поэтому предварительно простукиваем чашки крестовины:

Снимаем стопорные кольца специнструментом, в моем случае - заточенные круглогубцы:

Выбиваем крестовину любым удобным способом. Предварительно керном наносим метки на согласующие стороны вала. После извлечения крестовины очищаем посадочные места. Перед установкой новых чашек я смазал посадочные места графитной смазкой:

Наживляем чашки, аккуратно ставим тело крестовины в чашки, стараемся не рассыпать иглы подшипнка, находящиеся в каждой чашке. Собираем сначала хвостовик, затем собраный хвост монтируем на вал:

Чашки аккуратно сжимаем в тисках, затем через проставку сжимаем до появления фасок в хвостовике и устанавливаем стопорные кольца (я установил те, что были в новом комплекте, хотя кто то писал, что они толще родных, но у меня встали хорошо, хотя старые снимал очень аккуратно на всякий случай). Вуаля!

Напоследок шприцуем смесью ФИОЛа и Циатима:

Всё устанавливаем назад. В идеале, конечно, сделать полный ремонт кардана, но это немного позже...

А что есть полный ремонт???

по посту №57, зачем снимать весь кардан чтоб заднюю крестовину то заменить, ведь можно кардан открутить только от заднего редуктора и сделать все на весу, все лучше чем еще и вискомуфту откручивать так плюс еще и от раздатки, что очень неудобно.

ПРО ВАЗовские КРЕСТОВИНЫ - НА 1.8 ПОДХОДЯТ КАК РОДНЫЕ.

Но ставил себе SM-овские проехал 6к км и в итоге:
из задней из двух сегментов вывалились подшипники и появился всем знакомый звон кардана при троганьи;
а у второй крестовины, что была ближе всего к раздатке лопнула одна чашка.
Так что взял вчера у офицалов Britpart за 400р/шт и уже поставил.
Россию можно ставить но если только на крайняк где то в дороге, а на копеечных деталях наверно лучше не экономить,
скупой как я заплатит дважды)))

я, пожалуй, в стационарных условиях переберу, чем на весу крестовину выбивать...

вот что нарыл в описании крестовины в английском интернет-магазине. Цитирую:
"Это совместный универсиальная подходит для передних и задних карданных валов из Land Rover Freelander 1 модели 1996-2006 годов.
Универсальный шарнир поставляется с 4 surclips включены, как показано на рисунке.
Номер детали: TVF100000
(Эта часть не подходит для V6 карданы)"
Как это понимать? Если они разные, то и коды товара должны быть разные. Повторюсь: крестовины TVF100000 в мой кардан не влазят. 
Что делать???

Какой же мой? Хотя выпуск моего Бобика-2005 по вин-коду, куплен в салоне в 2006.

Отредактировано Руль (2013-09-12 15:25:08)

Можно и чашку крестовины подточить на 3 сотки, но хотелось бы поставить стандартную деталь. Токарные работы - это на крайний случай, не люблю я это дело.
Так есть ли ещё у кого нибудь отличие в размерах крестовин, или это я один такой "не как все"  ?

себе поставил кресты вазовские, все подошло.

Расточка - дешевле! Причём не чашки крестовины, а посадочное место крестовины на кардане.

Отредактировано elekKZ (2013-09-13 07:05:01)

Добрый день Хочу поменять подвесные (зашумели) и заодно поменять крестовины. Надо ли после этого проводить балансировку карданов (крестовины с масленкой с торца одного из подшипников), раньше были без.

Стояла у меня такая крестовина. пока я не сломал масленку. НАРЕКАНИЙ НЕ БЫЛО У МЕНЯ.  2 года отездил.

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста для 1,8 1999г. в. на кардане 3 крестовины?и они одинаковые вот такие:
Britpart TVF100000    Крестовина вала карданного
впринципе 190 рублей стоит, думаю не буду экономить 50 рублей и искать от ВАЗа...

От классики говоришь крестовины подходят? А по качеству не хуже?

Отредактировано DarkSerpent (2013-11-09 11:31:24)

Круто! Всегда приятно когда узнаешь что есть аналоги под рукой

Ага, это я спрашивал, свой кардан снял и хотел разобрать, что то не вышло. Хрен с ним с видео. Разберемся как время будет, пока залил ВДшкой и в соляре замочил (у меня крестовина с вала муфты не снялась почему-то).

где то  читал , или видел ,что откручивают немного болт и вставляют что нибудь
между шляпой болта и карданом и откручивают дальше
болт стягивает вилку с вала...

вот это
http://www.youtube.com/watch?v=rOEdul7nscY

И я так понял.

Все так поняли и так оно и есть. Просто сбить надо, хз, что там не дает покоя человеку уже вторую неделю))

Все будет нормально.

ошибаешься

Кардан снят полностью в сборе с муфтой. Нужно снять задний подвесной. Не разъединяется кардан с муфтой. Если греть то резина подвесного сгорит. А я собирался перепрессовать подшипник. Обложить подвесной асбестом попробовать, может прокатит ?