Ctqxfc как раз занимаюсь этим,вернее занимаются... если интересно,могу сделать фотосессию в различных ракурса.правда только в понед.,завтра выходной..

а что тут еще может быть? все гидрики заклинили и клапана не закрываются на всех цилиндрах в одночасье, из-за смещенных фаз? или может быть все таки шляпа кольцам с гильзами и вкладышам вылезла???? надо купить очередного дерьма и влить в мотор.

Отредактировано еще один (2011-11-27 10:43:30)

Это что, залил присадку в масло? И чего ты теперь хочешь от компенсаторов ? Они от грязного масла клинят, а ты присадку. Если бы погнуло клапана - коленвал не провернуть. Так что ищи кто снимет ремни, распредвалы и достанет компенсаторы, а там будет видно - чистить или менять, но о замене движка говорить рано.... Я так думаю....

Зря грешишь на клапана - во впускном коллекторе куча заслонок которые могут греметь - читай про впускной коллектор в разделе "Двигатель 2.5"- там столько интересного !!!!!!!!

Это что, вскрытие показало или только догадки?

есть зависимость от распредвала. смотри распредвал, маслянные каналы в рампе и в головке. при этом фазы у тебя должны быть сбиты, хоть на зуб но сбиты. 100%
а еще смотри коленвал. все каналы продувай,промывай.

Снимаешь из серванта магнитную защёлку, протираешь поверхность от масла и магнитом вытаскиваешь, очень даже запросто...  Извини, если обидел про кривые руки....

Отредактировано onigo (2011-11-29 10:25:57)

Алекс, ты писал, что от распредвала откололся кусочек. а шпонка на месте или сорвало?

Если облом против направления вращения - не страшно - шпонка упрётся в дно и в стенку паза, ну а если по ходу - ищи хорошего сварщика - аргоном чугун варится, потом проточить.

Элементарно,Ватсон... Чугуний, однако... Про стеклянный х..й знаешь? Благо, хоть не порезались...

Ну не пару градусов, а зубчик, как минимум. Я знаю эту тайну - когда прощлый раз меняли ремни, ролики, распредвалы голов раскрутили на 180 градусов - метки совпадают, всё ОК, мотор работает, но клапана от поршня в микронах, а тут счастливый случай - заклинили гидрики и "поцелуй Чиниты" неизбежен. Ведь не зря у фирмачей есть приспособа, которая заклинивает распредвалы со стороны ремней (Михаил выкладывал чертежи самодела)-сначала клинят, а потом меняют.

Зря ты так... Коллективный разум вещь великая. Здесь никто никого не е..ёт прилюдно, когда советы лишние - не нравится, не участвуй.

Отредактировано onigo (2011-11-30 07:58:38)

Примерно могу рассказать - на снятой голове 3 болта, т.е. крепление шестерён. Удерживаешь один болт, выкручиваешь другой (который слабее) ну и т.д. пока не останется один болт, удержать нечем, а усилие затяжки серьёзное. Глаза находят щель (из-под шпонки) а руки суют туда нечто для удержания (мощную отвёртку, монтажку). Рассказывать дальше или сам догадался... Глаза видят железо, а оно ЧУГУН. Я ведь не зря в разделе "Полезные советы", "Инструмент"  выложил на обозрение ключ, который не испортит и поможет. А ты
говоришь кружок прикладной литературы по Шекспиру.
И насчёт неправильной установки фаз в головах. Не спорю, потому как не ощущал на себе, но то , то так можно сделать - передний вставной зуб ставлю на кон. Причём влететь легко (тут уж извини, опыт). В маховике куча дырок и стоит попасть чуть-чуть не в ту (а поверь, они рядом) и получаем ещё тот гемер.

Отредактировано onigo (2011-11-30 15:11:28)

Алекс, как у тебя успехи, есть какой-то прогресс?

так значит все-таки решил восстановить? молодец, одобрямс...

зря такие эксперименты ставишь, выгода копеечная, а результат очень сомнительный, риск еще больше.
если шо понадобиться свисти громче, за тысчу америконских рублев и коленвал и распредвалы и поршня отдам, вместе со всеми шестеренками.
один хрен запинаюсь только об него, а тебе в дело пойдут.