У меня такое было с приходом холодов.
Закусывало заслонку газа впускном коллекторе, из-за масла вперемешку с конденсатом.
А попадало оно всё туда по трубкам вентиляции картера.
Промывал заслонку спреем, типа очистителя, всё это вытекало и на месяц хватало.
Потом вообще эти трубки вывел отдельно, просто в низ.
Если не движешься, например в пробке стоишь, вонь через печку в сане ужасная!
И ещё, если нет таги для газов, сетка в клапанной крышке может обледенеть конденсатом, подымется давление в картере и выдавит масло.
Я думаю что именно после этого у меня двиг и застучал!    Наверное!

Ну в первую очередь думаю это не в промывке дело!
А наверное уже колечкам кити-кет (изношены).
Хотя я не механик, могу ошибаться!
В моём случае, замена двигателя с пробегом 44000 т.км.
И всё прошло! 

словил ошибку по датчику положения дроссельной заслонки, вот и горит

С европейцами данная проблема существует.
Рассоедени воздуховод который крепится к патрубку уходящему в сторону крыла,
Пускай двигатель забирает воздух из подкапотного пространства он теплый и формирования льда в дроссельной салонке будет исключено.
Первую зиму была данная проблема, на трассе при обгоне грузовика на сотне км. заклинило заслонку за бортом было минус 20, мы с женой испытали шок
авто стало не управляемым и ускорялось как ракета, успокоить удалось только выключив зажигание.
По поводу жёлтого значка подклинивание заслонки каким-то образом выводит данную ошибку на панель.
Проверь натяжение троса акселератора у него не должно быть провисания, слабины ну и натянут как струна тоже не должен быть ищи золотую середину.