Возможно причина антифриза и в прокладке, главное что бы через гильзу не гнало

он у тебя что масло ест? 16 там даже теоретически не должно быть. если конечно голова в "-" не снята.

как Вадя? за 15 минут в трех с 8 до 12???

Вадя, другая история, там уже на нанотехнологиях всё завязано..

[взломанный сайт]

кольца маслосъемные

PS
У всех свечей рабочий вид, немного желтоваты

Если он никуда не уходит. Ну там: цилиндры, течи патрубков и прокладок... 

неа. Кольца залегли. Лавр или титан тебе в помощь. Я титаном раскоксовывал. Помогло. Хотя раскоксовку и самому можно изготовить

да... зависит от того, кем, как и сколько раз ГБЦ был под фрезой...

Вот таких тонкостей я не знаю

если маслосьемные залегли, то масло при такой компрессии кушать очень хорошо будет. большой расход масла?
кроме того. почему два крайних цилиндра? по моему здесь последствия прежних ремонтов плюс новые проблемки
16 для этого мотора если и не запредельная величина, то ничего хорошего от этого точно не будет

При 16 масло жрал-бы литрами, если нет такого, то значит неправильно замерили.  Сильно фрезерованная ГБЦ увеличит степень сжатия, на компрессии это сильно не отразится. Степень сжатия и компрессия это разные вещи, но конечно взаимосвязанные собой.

Есть мнение), что нормальная компрессия двигателя рассчитывается примерно как степень сжатия, умноженная на 1,3.
Степень сжатия у нас  10,5. Что-бы повысить степень сжатия на одно очко, надо будет срезать с ГБЦ около 1,5 мм,  в нашем случае это означает срезать до клапанов.))

Отредактировано alekgri (2014-02-01 17:44:58)

К счастью я знаю что при залегших кольцах компрессия падает...

Могу поспорить по этому поводу. Если кольца залегли, на цилиндрах образуется плёнка масла которая даёт повышенную компрессию. Когда проверяют компрессию на сухую один результат. Потом заливают несколько грамм масла в цилиндры и проверяют через 10 минут компрессию второй раз. После таких проверок видно, залегли кольтца или кольцам полный пипец. Парни я ведь это не сам придумал. Наш Питерский Фрил-Кулибин Слава так делает, а он знает своё дело и ему не доверять у меня нет никаких причин, причём такие же ситуации и во многих чатах и видео описываются  

Вот в этом с Валерой я согласен.

По моему это элементарно. Когда меряешь компрессию движок работает на АКБ  и нет воспламенения паров бензина , а когда он завёдён дам уже другие процессы и давление в цилиндрах и маслянная плёнка с этим уже справится не может.    Удовлетворяет ответ? Могу полазить по форуму , а в последствии описать весь етот процесс с научной точки зрения
P.S Типичный  пример кремневого ружья и современного огнестрельного оружия с герметично опрессованным патроном. Процесс тоже объяснять особенно например в сырую или дождливую погоду ?
Парни что же вы такие упёртые? От физики и химии нам никуда не деться

Отредактировано sanek4605 (2014-02-02 01:50:29)

Ведь после долива масла а средние цилиндры компрессия так же до 16 подскачила...
Я сегодня замерю у человека, у которого точно ничего не пи*дит, и отпишусь

Я про то, что если двиг не колбасит на холостых,  он не жрёт масло и топливо сверх нормы, и у него нет очевидной потери мощности, то и нечего лезть его диагностировать со всех сторон, по делу и без дела... 

зимой расход бензина увеличивается, потому что,
при низких температурах масло в коробке, раздатке и в заднем редукторе становится густым и для двигателя создает дополнительную нагрузку, и еще плюсани сюда прогрев двигателя...

зимой 15-18 л. в зависимости от расстояния куда я езжу и количества прогрева.

но про расход ОЖ по 50 гр. в день, не забывай...

Други, приветствую Вас!!!
Замерил компрессию и вот результат:
12-12-10-12
Мое мнение - износ компрессионного кольца в 3 цилиндре.
Что скажете?

не, ну я в приорах конечно не совсем что-бы что-то понимаю. но не думаю что автоваз так резко поднялся в технологиях.
есть конечно бензинки, где степень сжатия в 13.5+. там и компрессия конечно выше. но это, как-бы помягче сказать, точно не автоваз и не российское производство в принципе. это уже иной уровень двигателестроения. и любой производитель прекрасно знает и оценивает потребительские рынки. и эти машины точно не для россии.
кароч. дибил тот твой слесарь. но это уже не авторемонт, а поликлиника психологическая.

сделай сделай. потом точно налипнешь на переборку(вероятность 50%).
че ты до него доеб....я? руки чешутся? заняться нечем?
у тебя отличная компрессия для б/у мотора. работает? нех лезть.
10 кг покоя не дают? а с чего ты взял что это кольца, а не шуба на клапане к примеру?
коль уж те совсем не имется, то залей для начала очиститель клапанов. после процедуры смени фильтр топливный и свечи. потом замеряй компрессию опять.