LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Системы охлаждения, отопления и вентиляции » Не нравится, как работает кондей.
..не нравится -заправь систему..и радиаторы продуй..снаружи..
на ПУСТОЙ (недостаточно фреона) системе компрессор не включится - не даст датчик давления
еще сильно влияет чистота фильтра отопителя...
мало фреона в системе - плохо холодит..только на больших оборотах
актуально не только давление..но и ОБЬЕМ фреона в системе (кг)
Отредактировано d2ima (2013-05-28 23:00:16)
Компрессор без фреона работать не должен (стоит датчик давления), как и при отрицательной температуре воздуха. вообще должна стоять управляющая релюха, мозг на кондей ... если уж где проблема то там.
Реле стоит в блоке предохранителей треугольном. Блок управления двигателем стоит в районе левой фары.
на ПУСТОЙ (недостаточно фреона) системе компрессор не включится
У меня включается муфта.
еще сильно влияет чистота фильтра отопителя...
У меня нет его.
мало фреона в системе - плохо холодит..только на больших оборотах
Не включается муфта , а не то , что не холодит.
Компрессор без фреона работать не должен
У меня работает , муфта включается 
Реле стоит в блоке предохранителей треугольном.
Если можно фото
Реле выключателя муфты компрессора. фото 
Там остальное датчик обледенения на испарителе и датчик давления хладагента и все в принципе что может влиять. Остальное управляется блоком управления двигателем ECM 
Отредактировано lex_2001 (2013-05-29 00:02:15)
Реле выключателя муфты компрессора. фото
Серега , а чо то я такой коробочки у себя не наблюдал 
Серега , а чо то я такой коробочки у себя не наблюдал
Не знаю ... блок предохранителей под капотом ... написано что с 2001 года она точно есть, у тебя не знаю ...
Кинь почту в личку, я тебе вышлю мануалы что у меня есть, сам почитаешь.
Отредактировано lex_2001 (2013-05-29 00:19:26)
Кинь почту в личку,
В моем профиле есть 
муфту компрессора можно проверить- воздействием на реле ей управляющее, например, или
непосредственно с акб дать плюс
Плюс дать куда именно?Реле проверил-рабочее.На выключателе конд-ра светодиод не светится.Он не рабочий или контакта нет 
Везде по 4-5 контактов,честно говоря,у меня тяму не хватает.Помогай И еще,вместо 5- и конт. стоит 4-х контактное реле,это не критично .Фотка не грузится что то.
Отредактировано ВИЛ (2013-05-29 12:33:50)
У меня включается муфта.
А как ты это определил 
А как ты это определил
При выключенном кондее , муфта не крутится , включаю кондей начинает крутится муфта , на моем Фриле , шланг был худой , не холодило , но муфта включалась , это даже чувствуется по машине , при включении муфты , движок чувствует не большую нагрузку .
На машине сына нет фриона , проверил , может при полном его отсутствии кондей и не включится
Посади кого нить в машину и пусть включает кондей , внутренность шкива кондея и есть муфта , шкив крутится а муфта стоит , включаешь кондей и внутренности начинают периодически крутиться ( не постоянно ).
Отредактировано IIpuzpak (2013-05-30 09:49:55)
включаешь кондей и внутренности начинают периодически крутиться ( не постоянно ).
Это как переодически?
включаешь кондей и внутренности начинают периодически крутиться ( не постоянно ).
Спасибо,пошел смотреть
Это как переодически?
Муфта на кондее крутится не постоянно , иначе испаритель замерзнет , какой то датчик видит темпиратуру ( какой не знаю ) и отключает муфту , вот как у тебя холодильник работает , только тут муфта включается на много чаще
Муфта на кондее крутится не постоянно , "какой то датчик видит темпиратуру ( какой не знаю )"
Сорри, всё дошло. Просто сразу не въехал. Это естественно, так как в управлении участвует как датчик давления так и датчик температуры. Датчик температуры как раз должен располагаться на испарителе (вроде как с внутренней стороны).
Отредактировано elekKZ (2013-05-30 10:41:16)
всё дошло.
Нацелен, чтоб капать как-раз на крепление (U-образный хомут) стабилизатора поперечной устойчивости к переднему подрамнику.
Вот в данном решении как раз большой минус. У меня как раз на стабилизаторе, возле хомута (с внутренней стороны) заржавел и отвалился ограничитель хода, в результате стабилизатор сместился вправо и начал бить об стойку (поставил хомут). Думаю есть смысл удлинить трубку дренажа или отвести другим путём в сторону (чтоб не капало на стабилизатор).
Муфта на кондее крутится не постоянно
Фото не мое.
Вот это крутится постоянно,указал стрелкой,вместе со шкивом.Кнопка включена или выключена,без разницы.Компрессору кирдык
нет...проверяй сработку магнитной муфты.просто плюс 12 вольт на провод от нее..делай выводы
Компрессору кирдык
Думаю дела плохи , у меня муфта стоит на месте , когда кондей не включен
нет...проверяй сработку магнитной
Ага . а это дела все ОК ??? 
проверяй сработку магнитной муфты
К компрессору трудно подобраться,вытащил реле ,бросил перемычку-муфта срабатывает.Реле рабочее.У кого схема есть,что там дальше смотреть
К компрессору трудно подобраться,вытащил реле ,бросил перемычку-муфта срабатывает.Реле рабочее.У кого схема есть,что там дальше смотреть
Вил вытащи кнопку и посмотри приходит ли на нее плюс , как ты писал она не загорается
Вил вытащи кнопку и посмотри приходит ли на нее плюс
А выходит на реле при включении , кнопка безфиксатора , так что нуна смотреть на реле
кнопка безфиксатора ,
Почему ,она у меня фиксируется (кнопка со снежинкой).Завтра проверю, подходит ли к ней +.Времени маловато вплотную машиной заняться,вечерами разве что.
Почему ,она у меня фиксируется (кнопка со снежинкой)
Да точно , сорри , проверь идет ли напруга на реле
Приветсвую всех. У меня тоже не работает кондер с самой покупки фрила. На прошлой неделе прикупил установку для запраки кондея. Начал заправлять - не включается кондей, даю давление 5 атм., включаю кнопку кондея, забор воздуха из салона, вентилятор обдува - и ноль... Муфта не включается. Начал разбираться по проводам - нет сигнала на кнопку кондея от вентилятора отопителя. Кто может сказать там должен быть "-" или "+". Хотя у меня нет ни того не другог?
там должен быть "-"
даю давление 5 атм.,
Что это значит , когда я закачивал кондей , ьо было 25 атмосфет при полно закачке , мастер аж ох...л
Во вторых , кондей правят не атмосферами , а колличеством заправки
Отредактировано IIpuzpak (2013-05-30 22:47:43)
К компрессору трудно подобраться,вытащил реле ,бросил перемычку-муфта срабатывает.Реле рабочее.У кого схема есть,что там дальше смотреть
ЗАПРАВЛЯЙ НОРМАЛЬНО СИСТЕМУ,,,,,,,по обьему и давлению..проверяй датчики на давление и температуру..и разьеиы на них
ЗАПРАВЛЯЙ НОРМАЛЬНО СИСТЕМУ
Димка привет!!!
Вот скажи мой друг , сколько на нужно давить , не вопрос на засыпку , простоя уже сам не уверен.
По твоему вопросу идут сомнительные ответы
Как бы с тобой посоветоваться
Вот скажи мой друг , сколько на нужно давить
надо залить сколько положено в граммах и отконтролировать что давления
в высокой и нижней части в пределах спецификации.
позвоню завтра..щас поздно..
надо залить сколько положено в граммах и отконтролировать что давления
в высокой и нижней части в пределах спецификации.
Валерка привет !!!
Кстати или не кстати , я купил очки Зрение садится , дальнобой , не всегда приводит к хорошему , думал умнее стану 
Мой друг , я так чую , что не зря меня Ромка в Питер зовет , и все таки , скока в АТМ,
позвоню завтра..щас поздно..
Слезь с жены и позвони 
Заправочные объемы:
Хладагенты HFC R134а
Масса хладагента в системе кондиционирования
Все модели, кроме LHD KV6 - 540 ± 25 грамм
Модели LHD KV6 - 430 ± 25 грамм
Компрессор, до 2004 модельного года (некоторые
автомобили начала 2004 модельного года могут
быть оснащены этим типом компрессора):
⇒ Тип Denso изменяемый рабочий объем, 7 плунжеров блока
наклонной шайбы
⇒ Антипомпажный клапан высокого давления 35,3 бар (3,53 МПа, 512 фунтов/дюйм2)
⇒Рабочий объём (минимальный) 5%
⇒ Рабочий объём (максимальный) 95%
Компрессор, начиная с 2004 модельного года
⇒ Тип Sanden PXV16 изменяемый рабочий объем, 7 плунжеров блока
наклонной шайбы
⇒ Антипомпажный клапан высокого давления 35,3 бар (3,53 МПа, 512 фунтов/дюйм2)
⇒ Рабочий объём (минимальный) 3%
⇒ Рабочий объём (максимальный) 100%
Смазочное масло Nippon Denso ND 8
Термостат испарителя:
⇒ Открытие: +2°C (+36°F)
⇒ Закрытие: 4°C (+25°F)
Управление вентилятором конденсатора С помощью PWM сигнала от эелектронного блока управления
двигателем (ECM) в блок управления вентилятором
Датчик давления хладагента:
Предел низкого давления
⇒ Кондиционер включен (давление растет) 2,25 ± 0,2 бар (32,6 ± 2,9 фунтов/дюйм2)
⇒ Кондиционер выключен (давление падает) 1,96 ± 0,2 бар (28,4 ± 2,9 фунтов/дюйм2)
Предел высокого давления
⇒ Кондиционер выключен (давление растет) 31,4 ± 2,0 бар (455,3 ± 29 фунтов/дюйм2)
⇒ Кондиционер включен (давление падает) 25,5 ± 2,0 бар (369,8 ± 29 фунтов/дюйм2)
Все модели, кроме LHD KV6 - 540 ± 25 грамм
У меня 725+-25 , по этому и спросил
Начал разбираться по проводам - нет сигнала на кнопку кондея
Ну как успехи?Тоже на этом месте все застопорилось.
проверяй датчики на давление и температуру
Датчик давления нашел,там 4-5 контактов,как его проверить,х.з. А датчик температуры в нем же или отдельно стоит?Кнопку прозвонил,включается,оба светодиода целы.Про- заправить систему- я помню.Замерить давление в системе в домашних условиях реально?
А датчик температуры в нем же или отдельно стоит?
Установлен на испарителе.
Ну как успехи?Тоже на этом месте все застопорилось.
Сигнал нашёлся?
Установлен на испарителе.
Сигнал нашёлся?
Нет еще,схемку бы.Вот кто выкладывал,а что к чему 
Расшифровал бы кто,т.е.перевел на русский.
Отредактировано ВИЛ (2013-06-01 14:04:50)
Расшифровал бы кто
Есть схемка получше качеством, чтоб надписи были видны все?
ВИЛ
Постараюсь расписать последовательность запуска и работы кондиционера если выберу время, так как я на работе (вахта). Если есть схема с хорошим качеством, скинь.
Отредактировано elekKZ (2013-06-01 15:12:47)
Если есть схема
В том то и дело что нет
Всем доброго дня. Подскажите если такое у кого было.Заправил кондей,в начале все вроде нормально идет начинает холодить но через какоето время идет теплый выключаеш кнопку,потом через 2-4 мин.ВКЛ кнопку он поморозит ненадолго и опять идет теплый.Вот еще какая страность повернеш покруче в лево или право то начинает холодить.такое чувство что его не дозаправили до положеного.Или другие причины есть?
Помогите люди!!! Менял глубокой осенью радиатор отопителя, ну соответственно скидывал панель и т. д. как уже много здесь писалось. Менял все сам. вроде все поменял, все фишки подключил. Но вот при сборке перестали гореть лампочки те что на самих кнопках переключателя внутреннего обдува и кондиционера. Ну я думал просто лампочки светодиодные перегорели. Обдув вроде переключается с наружки на внутренний. хотя там сложно понять. ну и вот жара наступает. Включаю кондей а он вовсе и не холодит.Хотя до снятия панели работал отлично. осенью я чет не стал уделять особое внимание кондеру. не актуально было. и где теперь искать проблему? Кнопки эти рядом стоят. Фишки там все индивидуальные, не перепутаешь. Может кто сталкивался с такими проблемами?
Перепроверь все таки фишки. Чудес не бывает. Если лампочки не горят - значит нет питания, соответственно и кондей с мотором рециркуляции не включатся. Да, они разные, но при ОООчень сильном желании можно и воткнуть - как результат - не будет ничего работать, т.к. расположение контактов все таки разное.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Системы охлаждения, отопления и вентиляции » Не нравится, как работает кондей.
