ага

Кто-нибудь знает, откуда берется "это" в заслонке и чем сие грозит?

Т.е. чтобы очистить фильтры системы вентиляции картера нужно снять клапанную крышку? А если не снимая крышки впрыснуть какой-нибудь очиститель карбюратора? Этим можно навредить двигателю? И будет ли от этого толк? Извиняюсь за идиотские вопросы, я в этом ничего не понимаю.

Снял клапанную крышку, промыл маслоотделительные сеточки. Но в ДЗ обнаружил уже не масло, а странного вида субстанцию (фото)
Означает ли это, что дело не только в забитых сеточках? От чего эта хрень могла образоваться?

Сейчас щуп, крышка и заслонка чистые, правда после чистки я и проехал то всего 100 км. В расширительном бачке эмульсии нет, но ОЖ куда-то девается (примерно 100 мл в неделю). До чистки маслоотделителя на крышке маслозаливной горловины были следы белой гадости.

Выхлоп вроде не очень белый, слегка прозрачный (или я с расстройства хочу его таким видеть) А что означает слишком белый выхлоп?

Мммде.... Наступили мороза...загорелась лампа неиспр. спуска с горы а спустя несколько минут езды, двигатель взбесился и погнал обороты вверх...( И даже не буду спрашивать как эту ботву лечить...так просто, на судьбинушку горькую пожаловся....

Или ДПДЗ накрылся...
Нужно снять воздуховод и проверить ДЗ на предмет чистоты.

Отредактировано Dimon Popoff (2010-11-30 09:36:11)

Привет всем! В общем была у меня проблема, подмерзала дроссельная заслонка из-за светло коричневой чячи, что тянуло из картера..извращался по всякому решая проблемку, но в итоге просто отсоединил шланг клапанной крышки что идёт к заслонке...Но вот начала сопливить прокладка клап. крышки (а на СТО обнаружили что и сальники распредвалов текут), подошло время менять ГРМ и масло, а за одно и антифриз да кучи... Всё поменял, масло залил  5W40, взял хорошее, решил не жалеть на нём..(до этого полусинтетика залита была). В итоге дроссельная заслонка чиста, движок заводится без скрипов и стуков в мороза, а ещё перестал стучать клапан продувки угольного фильтра, хотя и не вижу как это можно отнести к замене масла..)...что тут помогло не знаю, но на масле теперь никогда экономить не буду )
PS: Не знаю есть ли тут среди нас женщины фриловодки ) .. но на всякий случай... С Праздничком вас дорогие женщины!!! )))

Отредактировано screw4 (2011-03-08 12:12:00)

Аналогично - был налёт масла в заслонке. Когда перебирал движок - промыл "мочалку" маслоотделителя. Сейчас всё тип-топ.

что на своей, что на знакомых машинах некогда не наблюдал там льда, берусь предположить что это есть следствие какого-то еще не выясненного косяка...

Всем привет.
Внезапно во время езды обратил внимание, что при отпускании педали газа обороты очень медленно опускаются.
Например когда едеш километров 50 - 60, потом не выключая передачу бросаеш газ, авто сначала едет само, а секунд через 6 - 7 начинает притормаживать двигателем.
Причём холостой ход вместо положенных 750 - 800 оборотов, стал 1000 - 1100.
Если заглушить и снова завести двигатель то всё приходит в норму (холостой 700 - 800 об.минуту, и стрелка тохометра опускается быстро, тоесть как всегда), но не надолго,
проедеш минут 5 - 10 и пять началось. Ещё такое впечатление, что когда обороты медленно падают, двигатель теряет тягу, но точно не уверен, может кажется.
Промыл заслонку, почистил клапан холостого хода, проверил датчик положения заслонки (работает), промыл и прочистил разъемы (вентиляторов, клапана хх, датчика положения заслонки) - эффекта ноль, как был глюк так и остался.
Перед тем как авто заборохлило я менял коробку, но думаю это ни причём.
Подскажите что это такое?
В прошлом году у меня такое было, но всего один день, делал всё что и сейчас, но все равно не помогло, оставил, утром завёл, симптомы ушли.
А тут уже 4 дня мычаюсь!
Как от этого избавиться?
Что нужно делать?

Нет не горят.
Кроме этого глюка других неисправностей нет.

мдя.... плавающий глюк это пипец.... где то висит "сопля" скорее всего электрическая. проверь на всякий механику от педали до заслонки... мож заедает... топливную магистраль - фильтра, насос, давление...
копать в сторону

у меня была такая проблемка обороты то поднимутся то опять нормально.У меня заслонка мозг кампоссировала то есть то незакрывалась до конца попшикал WD на привод заслонки и вроде стало всё нармально ешё может быть дачик холостого хода если машина на скорости не тупит то думаю что бензонасос в прядке

та же беда . раньше когда машина прогреется тупила 15000 до 2500 думал из за вакумника (шипел в салоне) да и на светофоре скорость выключеш а она сама до 3000 и не сбрасывает . преходилось выключать и педалью работать (газа ) заводиш все ок и так до следущего светофора. сильно парила в холодную погоду до работы добераться . Заслонку снял прочистил . ваакумник сделал проехал 10 км до заправки опять тупить начела но обороты сбрасывает . заправился  а она не заводится и лампа ТС загорелась завелась только когда педаль в пол и по техоньку обороты поднимаются . кое как до дома доехал . а теперь вобще не заводится и лампа ТС сначала погаснет потом Загорается.че делать не знаю .

топлевный новый .насос 10 новый .завел с буксира держит обороты 1100 на прогреве. газа добовляеш глохнет . прогрелась и заглохла . с буксира заводитя на горячию только когда педаль в пол и работает на больших оборотах газ убираеш глохнет . сегодня в сервис зписался , посмотрят отпишусь что к чему .

в сервисе определили причину .  проскачил ремень грм . загнул впускные клапана 4-го цилиндра . я то грешил на зажигание или на топливную систему так как пока тащили на тросу в сервис я ее завел опять . она работала тихо тихо почти не слышно хотя 1100 об. держала . решил в сервис своим ходом заехать , газку подбавил она заглохла. мастера компрессию смерили, а ее почти нет . полезли к ремню. долго они не могли разобраться с метками . все выставят как в книге (по меткам) проварачивают коленвал , а поршня с клапанами встречаются . мучались мучались решили крышку клапанов снять да на глаз выставить . и машина завелась только двигло колбасит  но обороты резво развивает  . и компресия появилась только в 3-х цилиндрах. а метки вообще в разбег . проверили аппаратом каким то 4 цилиндр . впускные клапана не держат .че только  с метками не понять буду инфу на форуме искать . головку всеравно делать . до дома доехал на 3х цилиндрах . делать буду сам .

вчера вскрыл движок . внешне на поршнях и  клапанах нет признаков встречи . проверил на герметичность ацетонам (залил с верху ) подождал все ок , держут как впускные так и выпускные . не понять почему когда в сервисе проверяли то даже воздух сифонил из заслонки рукой чуствовалось . и аппарат показывал что требуется ремонт . компрессия в четвертом с 10 оборота 6 очков. может компенсаторы подклинивали что клапона впускные до конца не закрывались. теперь не знаю стоит ли их притирать или обратно все ставить .единственное что нашел куда антифриз уходил ,и воздух где подсасывало.  да еще б с метками разобраться .

Посмотри тему "Замена прокладки ГБЦ" Denver там фото выкладывал спасибо ему.

Смотри в первую очередь дроссельную заслонку и тросик,где-то описывалось.Поиском воспользуйся.

Вот чего я вызнал- поехал в командировку по алтайскому краю- сначала еду вроде все нормально потом перестала сбрасывать газ- отпускаешь- держит 2500 и до 3000 и до 3500 останавливаюсь- открываю капот заслонка вроде закрыта бац- сам сбросил. так несколько раз. причем ни с чем не связано вроде сбрасывание оборотов. потом я попробовал вот что- взял проволочку и подвязал пружину круглую, которая возвращает заслонку к корпусу заслонки ( то есть натянул ее) вроде чуть получше стало но не очень. тогда на следующей остановке подвязал вторую пружину( с другой стороны) и все- сбрасывает нормально. но иногда чуть подержит на 1100-1200 но не так долго как раньше. вывод- ослабли пружины(наверно?)+мороз+тугое вращение заслонки (из-за мороза). а летом наоборот- слабая пружина+нагрев-расширение- опять не полное закрытие. а еще если учесть что помимо недоперекрытия воздуха там еще и датчик положения ДЗ не до конца доходит- вот и выводы. еще скажу была такая неприятность- при переключении передач когда сцепление выжмешь (газ отпущен) сам подгазовывал примерно на 800-900 оборотов от текущих- после натяжки пружин нет такого. педалька газа естественно стала потуже. про лето это пока теория, но доживем-увидим. (поехал после ремонта -замены прокладки- так на СТО посмотрел свою заслонку(пластмассовая) не сказать что идеально чистая, но чачи никакой нет). теперь буду искать с чего пружинки можно поставить.

или вот http://www.myfreelander.co.uk/Body/femmemprobs3.htm сам если найду попробую поменять этот кабель потом отпишусь