Таже песня, мучился с одной стороной больше пол дня, сломал 3 сверла - заклёпки бронированные, и даже после сквозного сверления не хотели выбиваться. Делали на совесть. За.... в смысле мучился кокретно.

Именно так всё и делал, сначала тонким, потом потолще и наконец совсем толстым. Затем срубил оставшиеся головки и всё равно пришлось изрядно помахать молотком что бы выбить оставшееся из рычага.

Ну давайте, поучим профессионального металлурга основам металловедения и сопромата!
От отечественных сверел из Р6М5 реально отлетали фрагменты.
Кобальтосодержащая версия из 3-ех сверел (последовательно, диаметры 4, 6 и 10) к финишу пришли абсолютно тупыми, с цветами побежалости - немного лоханулся с охлаждением, но работу свою сделали. Ценник за комплект - 450 рэ.
Зубило не оказывало на головку заклепки никакого действия, кроме попытки испохабить сам рычаг.
Болгарка за неделю до события была передана во временное пользование, а то бы все решилось быстрее.

05.2009 поставил новые шаровые,естесственно с высверливанием старых. Установил ОСАР.04.2010 заехал на яму и был неприятно удивлен, пыльники кончились не отстояв и года . Поиск пыльников не увенчался успехом.Придется заказывать новые шаровые ,но уже не ОСАР!!

Добрался и я наконец. Шаровые (тоже OCAP) были прикуплены еще в прошлом году, да перед зимой решил не менять во избежание... Типа фотоотчет

Отредактировано Vitaliy (2010-05-08 20:08:31)

И вот финал:

Отредактировано Vitaliy (2010-05-08 20:21:18)

Да не так, чтобы очень тяжело. Металл в заклепках конечно крепкий. Но сверлил обычными сверлами Р6М5, даже не грелись особо, пока не затупливались. Затачивал сверла всего один раз. Самое сложное при сверлении для меня было - это соблюсти соосность сверла и заклепки, чтоб в сторону не уйти. А так - потихонечку, на малых оборотах, нормально идет. Вся процедура с последующим мытьем машины заняла 5,5 часов.
В заклепку главное поглубже засверлиться, где-нибудь до половины, - тогда она намного легче выбивается, даже болгарка не нужна. Поначалу по дурости немного царапнул краску болгаркой, пришлось потом подкрасить. Вот зубило действительно незаменимо - второй рычаг получился намного аккуратнее и быстрее.
Видимо, раз на раз не приходится с металлом заклепок. Может разные поставщики у ЛР были...

Отредактировано Vitaliy (2010-05-09 12:59:33)

Кстати, рассмотрел сегодня пыльники на своих шаровых. Всё в норме! 

Я рычаги снимал, нормально вышиб, кдажешь на щель в полу и к-а-а-а-к...)
А если навесу, тогда сложнее...

Я тоже снимал не поленился, если бы на весу тогда совсем бы там умер под машиной.

В смысле? 2000 руб один рычаг?

Похоже один ток я не высверливал клёпки , делал вот как , снял рычаг потом балгаркой шлифовальным кругом аккуратно зачистил клёпки с верхней стороны рычага, и вот один хороший удар кувалдой по каждой и готово!!! Получилось быстро точно не припомню в прошлый год еще делал.

А у нас рычаг в сборе за 8000 руб предлагали в маге.

Домкрать колесо, качай его, взявшись за верх и низ - так и поймёшь - шаровая или нет.

DM_FREEL как вышел из положения?! поделись опытом! Опора чет не дешевая )

Посмотри, как у тебя штанга стоит - нет ли её смещения? Она может по стойкам стучать - у меня такое было.

Слушай вот у меня что, смотрю сверху ощущение что смещена в сторону правого колеса, там еще от втулки резиновой до кольца прижимающего её расстояние в 2см, а на правой втулке это кольцо плотно стоит....

И соответственно следы на стойке оставлять.

Я выше писал комрад, что они есть тонкие и толстые, я тоже так попадал, пришлось менять в маге.

Да, но это только Костя все помнит   , а я мимо Экзиста ехал и  купил , а потом, когда не подошло, пошел форум читать. Глупо получилось.

Нет  у нас их 
А в наличие вобще были только Lemforder.
Напиши номер, может поищу на заказ.

Их (шаровых) и на сайте TRW нет.

встречается, когда при вскрываешь коробочку MOOG, а в ней лежит деталь с клеймом TRW

OCAPовские шаровые прожили немного. Чуть больше года, и заскрипели. Правда - я подвеску не жалел...
Купил очередные шаровые - DELPHI TC1015. В комплекте сама шаровая, гайка пальца, три болта крепления, три гайки и три шайбы к болтам. Что понравилось - так это гнездо под под ключ-шестигранник на пальце шаровой.

Посмотрим, сколько эти проживут...