когда на датчике контакт теряется , то стрелку зашкаливает и винты включаются

ещё как связаны , при потере контакта на датчике  комп не видит датчик и  врубает вентиляторы а аварийный режим чтоб не перегреть двигатель
на форуме уже не раз про это писали , у самого так было несколько раз пока не почистил контакты

понял , лоханулся

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, при какой температуре срабатывает термостат и включаются вентиляторы на радиаторе?
Наблюдаю 2 дня. Вчера температура двигателя согласно сканера ЕЛМки - 96 градусов, вентиляторы молчат. Температура за бортом от 0 до +5 градусов.
Сегодня ехал по пробке, температура за 15 минут выросла с 91 до 102 градусов. Печка выключена. Пробка кончилась и через 10 минут упала до 98. Вентиляторы не сработали.
И какая вообще у двигателя рабочая температура? Какой потолок до закипания и перегрева?
Срабатывание термостата я определял по вентиляторам, а щупать нижний патрубок не догадался.
Завтра пощупаю - отпишусь.

Благодарю. Успокоили.

Я не буду утверждать на все 100, но не видел я такого, когда перематывал косу проводки.
Завтра пощупаю нижний патрубок на радиатор, чтобы быть полностью спокойным. Просто похолодало, печка часто включена, а я помню читанную мной тему, когда наши движки зимой перегреваются. Вот и наблюдаю.

на сколько я знаю при включении печки температура ОЖ падает. Первое что нужно сделать, чтоб  сбить температуру надо включить печку.  Если не прав, поправите

Сильный мороз по-вашему - это сколько? У нас тут -25 сильный мороз!

Нашел вчера такой. Прямо в патрубке стоит перед радиатором.

Утром доехал до офиса, щупал нижний патрубок - был холодным.
Вечером доехал до дома, постоял немножко в пробке - патрубок был теплым. Верхний горячий, а нижний тепленький.
Прихожу к выводу, что у меня все в порядке))

Я не обзавелся еще креплением для телефона и зарядкой для него же. Поэтому не включал и не мерил температуру в тот день.
Сканер у меня постоянно воткнут в разъем, можно и померить.

Интересно. Очень интересно. Теперь я знаю как принудительно включать вентиляторы))

Это для 1,8. А на мой 2,5 как подобрать термостат?

Я вот еще чего подумал. Если поставить термостат с более низким порогом температуры, на те же 82 градуса, то он раньше будет пускать антифриз на радиатор, что добавит охлаждаемости.
И что-то мудрить с вентиляторами особого смысла нет. Хотя теперь понятно, как это возможно сделать - шунтировать датчик температуры в патрубке.

Отредактировано denikos (2016-12-03 18:28:55)

для 2.5 вот что нашел...
  Термостат PEL10016 Аналог... CALORSTAT by Vernet TH5955.88J     FACET 7.8312     FISPA 94.235     GATES TH14088G1     HOFFER 8192235   
  MEAT & DORIA 92235     MOTORAD    MTE-THOMSON 317.88     SASIC 9000124     SIDAT 94.235     TRISCAN 8620 1188     TRISCAN 8620 1192     VALEO 820056     VEMO V49-99-0001

это не для 2.5 в каталоге оказалась  ошибка а я не проверя копернул   ,
для 2.5v вот этот номер PEM000030

Как временное решение вопроса,то нормально.Так уж и зима в ваших краях почти прошла...На фото бачок расширительный разглядел,зачётно От чего он?Очень удачно встал по месту.

Не спеши менять.не напрягает ведь.У штатных болезнь насчёт растрескиваний...А не трудно уточнить с какого отечественного таза он?

это так у всех

Все машины, в которых двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеют небольшой прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором. В данной статье рассказано что такое автомобильный термостат, принцип его работы и устройство, а также, какие бывают неисправности при работе термостата.

Автомобильный термостат — что это?

Термостат — это регулятор температуры антифриза (тосола) в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.