С тем же мучаюсь. Пробуй через wwwimageshack.us после загрузки копируй ссылку "Thumbnail for forums (1)" - вроде пашет
По теме - так может этот натяжитель заменить?

Отредактировано Vitaliy (2009-08-06 22:07:03)

Была такая же проблема - Не знаю из-за чего но возникал перекос Ролика - как следствие ремень постепенно сдвигался и 1 "ручеек" перекидывало ч/з шкиф - далее его надрыв.
Сначала подкладывал тонкую платину в зазор м/у корпусом (в котором пружина сидит). Помогало не надолго. В результате - покупка нового натяжителя и забыл об этой проблеме.
Периодически осматриваю - пока все нормально...

У Вас (бензин 1,8) может.

А у нас - Ильяс-Миасс / LR Freelander Station Wagon 2.0TD - 1997 - автоматический... 

Непонятно почему соскочил ремень со шкивов - не сразу, постепенно, где-то за минуту. Пока слушал, стоя в пробке, что за шум возник, произошел еше более громкий разовый стук и потом тишина, т.е двигатель остался работать, и загорелась лампочка "аккумулятор". Кое-как добрался до дома на аккумуляторе по пробкам, за что сейчас себя корю - ведь от этого ремня приводится в действие еще и насос охлаждающей жидкости. Сразу не допер об этом, но слава богу вроде пронесло - антифриз стоит на месте, вроде не перегрел, да и стрелка температуры была на месте.
"Вскрытие" показало, что ремень цел, но соскочив, с корнями сорвал со своего места натяжитель - т.е. кроме того, что сломал стопорный выступ на нем, который входит в паз на панели для доп агрегатов, на которую он устанавливается, что самое обидное - сломал в районе резьбы болт, крепящий натяжитель, и являющийся его осью. Заломыш болта остался в панели, верх в глубине на 1-2 мм. Болт был закаленный, сидел на фиксаторе резьбы и затянут прилично. Это уже из опыта снятия аналогичного натяжителя с другого двигателя - еле болт отвернул. Купил уже набор экстракторов для вывертываня заломышей и кучу сверел 4,5-5 мм - но дело идет медленно - сверла тупятся одно за одним (да и мороз еще крепчает как назло), а заломыш все никак не могу сдвинуть с места. Причина скорей всего такая же, как и у вас - перекос ролика. В общем, мораль - внимательно следите за состоянием этого натяжителя и на первый взгляд второстепенного ремня (кстати не дорогого по сравнению с ГРМ).
Как будет результат ремонта - отпишусь, правда есть еще вариант - замена всей панели, на которую ставится натяжитель, целиком - но это уже совсем другая степень работы - слив антифриза, ведь она же является и корпусом для насоса охл жидкости, и т.д. и т.п. Пробую пока малой кровью.

И я попал, и тоже со всеми вытекающими.
Проверенный сотню раз, этот долбаный узел таки устроил мне веселую, млин жизнь.
Начал шелестеть ролик. Ездил в таком режиме пару недель, все ждал свободного времени. Начал, гад, как назло в день свадьбы (моей же), но ему было сказано - молчать и ждать!
Прибыл сегодня на работу, в великий г. Кострома, когда глушил машину, показалось что шелест плавно перешел в нехилый вой. Решил тупо перепрессовать подшипник (там обычный 203). Заказал механику подшипник, сам пошел сдернуть ролик - обнаружил что подшипник разбил посадку в самом ролике.
Мать - перемать..., надо точить новый ролик. Сбагрил главмеху старый ролик, сам умчался по куче совещаний. Когда очнулся - этот...млин...механикус... - про меня забыл!!!Убить на...!
Добраться до дома нереально, старый ролик - в сейфе у мастера цеха, он ессно с работы слинял вовремя.
Час мерз на остановке в попытке остановить на промежуточном пробеге рейсовый автобус...маршрутку...Да хоть что нибудь!! Ноль...
Когда окончательно вымерз в ноль, вызвал такси, вступил с водителем в преступный сговор и все таки уехал.
Завтра в планах:
а)кастрация механикуса.
б) еще раз, то же самое.

Опять развалился долбанный подшипник долбанного натяжителя. Хватает на год. На этот раз ролик заклинило и порвало ремень. До жилья не дотянул 10 км... Ремонта на 10 минут  - дотянули на галстуке, но злобы на неделю - пока ждал буксир, замерз как скот - печка без помпы не греет, а вот мотор греется быстро. Сегодня изощрился и воткнул в ролик ДВА подшипника. Оба заранее разобрал. Один, ессно, был сухим. Напхал смазки. Посмотрим, на сколько хватит этой системы.
Единственная приятная вещь - ремень - в любом магазине для "Волг" 6pk1463 - как раз ремень мотора ЗМЗ под Евро-3. Зашел, купил, ушел.

Мне эти цифры называть стыдно...

Опа! А от какой, если не секрет?
Сегодня поимел ту-же проблему. Правда Фрил повёл себя по джентельменски... Он недели две назад предупредил ярким шелестящим звуком. Я его понял, но поскольку как раз начались морозы, да и времени было ни копейки - решил потерпеть. А сегодня, когда возвращался с работы, лапочка зарядки загорелась, не доезжая 500 метров до гаража. Осмотр показал - подшипник заклинил, пластмассовый ролик, хрен знает где, ремень цел - его просто сбросило. Это он воистину джентельмен!!!!
Уже звонил эксистовским - только под заказ. При таком раскладе машинка и до Нового года достоит. Завтра буду копать. Потому и интересна любая информация по совместимости.

Итак.... я понял, что темой никто не владеет....
Пошел в волговский магазин. Дали мне на обозренье 3 ролика. Типа один стандарт, один усиленный.... Но по внутреннему диаметру они нам не катят... И тут третий. Гадом буду 203-й подшипник! Спрашиваю, а это от какой???? Исчерпывающий ответ - Евро3..... Я притух от осознания своей никчёмности....

Принёс, примерял....

Короче.... Это Волговское ЕВРО-3 встаёт на наши движки 1,8 с автоматической регулировкой аж как родные!
Удачи парни!!! Где мы - там победа!!!!

Отредактировано st69 (2012-12-25 21:15:02)