Кстати, как от этого избавляются?

А может лучше керосином, чем бензином разбавить?  Была "Волга" у отца дизельная(мотор от пыжика, риэкспортная) в 80-году, зимой соляру керосином разбавляли, других вариантов не было. Зато соляра ничего не стоила , полный бак за пару пива наливали.

P.S. Но это так , мысли в слух. Отогревать и сливать. Если только это действительно не мозги какие-нибудь замерзли и "душат"машину.

Отредактировано EVG (2009-12-15 11:20:36)

Если бы турбина была - с чего бы вдруг перебои, просто бы мощность упала мне кажется. Тут скорее обратное - солярка нормально не поступает, а турбина свыше 1800 начинает давление воздуха гнать - качество смеси теряется, ТНВД не может увеличить количество топлива при нарастающем количестве воздуха. Парафины так быстро не исчезнут, они наверное уже не только топливный фильтр облепили, а и в ТНВД, топливопроводы, и форсунки набились. Нужно прогреть машину в теплом боксе основательно мне кажется, ведь чтоб парафины в солярке снова растворились, ее нужно нагреть посильнее, чем до температуры образования парафинов (-5...-7 °С). Топливный фильтр можно вообще снять и отогреть, окунув его в какую-нибудь кастрюлю с кипятком. Лучше его конечно заменить потом все равно.

Есть еще экстренное средство - размораживатель дизельного топлива Hi-Gear, но сразу использовать его не советую - один раз у меня все чудесным образом очистилось, выбросив при запуске изрядную кучу копоти на снег, двигатель запустился и стал работать ровно, но при повторном перемерзании и использовании этого средства, эффекта было ноль, двигатель не запускался даже после трехдневного отогрева в боксе (правда это уже было следствием других конкретных имеющихся неисправностей, как выяснилось позже при разборке движка), но все равно злоупотреблять этим хайгиром я настоятельно не советую, ибо по моему мнению, он создает нехилую нагрузку на ресурс двигателя.

Насчет вебасты - можно почитать на их сайте принцип ее действия, может она тут тоже уже не способна отогреть все и вся.
В общем, теплый бокс, и еще раз теплый бокс, плюс прогрев всех доступных деталей топливной системы

Ты так делал?

У меня та же проблема. Вчера мороз -20. Машинка постояла целый день на морозе. Вечером надо было ехать домой. Завелся, проехал 500 метров и началось. Двигатель тераяет тягу, машина начинает дергаться, временами загарается и гаснет лампа неисправности двигателя. Это все происходит если давай больше 1500 оборотов. До 1500 машина идет ровно, но тяги все равно мало. Самое интересное, что если даешь машине постоять минут 10, а потом начинаешь движение, то хорошо идет и на больших оборотах (наверное отогревается соляра). Грешу на парафин и загустевшую соляру Добавил вчера бензина (в пропорции 1:10) Сення пойду покупать антигель. Да и фильтр топливный на выходных заменю Мдя, как-то дизельки в плане морозов не очень радуют Жаль еще, что Вебасто нету и вообще никакого подогрева (

Отредактировано 4opa (2009-12-16 12:29:57)

ну эт то да я же имел ввиду что если только начинает схватывать а если застыла то увы только теплый бокс

Все зависит от того, какой соляры плеснул. Учитывая, что стояла теплая погода, весьма вероятно, что соляра была летняя. По ней возможно загустевание уже после -10. Поэтому любой теплый бокс, даже если там всего 0, тебя выручит. Просто надо понимать, что чем холоднее, тем медленнее будет прогреваться машина. За одну ночь отойдет в любом теплом месте, например можно договориться с мойкой, работающей не круглосуточно. После того, как отйдет - залей свежей соляры с добавленным антигелем.

Поделюсь вчерашним опытом,за окном -20,завёлся с полоборота,начал ехать-обороты не развивает максимум-1800,возвращаюсь домой,ставлю чайник-кипяток на топливный фильтр и машина оживает! Фильтр прошёл 1000 км! Всё понятно-в баке БУЗА!!! Едем в гараж Всё сливаем,меняем Фильтр, льём нормальную соляру с провереной колонки( до этого заправил 30 литров ЛЕВАКА!) и БЕГЕМОТИК ЛЕТИТ!!! Никакие присадки не помогут когда уже прихватило,ПРОВЕРЕНО на предыдущих машинах.-СЛИВ соляры-лучшее лекарство

Выливать-то не надо, на лето оставь.

Не слушай хохмачей. Залить можно добавив антигель. К слову, в конце 90-х работал на Мерсе дизельном, так только добавкой керосина в соляру и спасались, т.к. зимней соляры в то время было не сыскать. Даже норматив специальный был на списание керосина и табличка с пропорцией для смешивания.

Я в позапрошлую зиму попался на палево, причем на заправке крупнейшей в нашем регионе сетки. И мороз то был 13-15 градусов, а машина тягу потеряла, стала дергаться. Фрил довез до дома, и потом возил, но тупил страшно. Когда насос топливный из бака достали, он был в куске льда. Так что на плохое можно нарваться и на приличной казалось бы заправке.

Да, я видел этот пост, и даже приплюсовал тебе за него единичку.
Обязательно напишу, когда руки дойдут, в эти выходные, несмотря на обещания, ни черта, млин, не выйдет - до теплого места не доеду, да и дел, как выяснилось - по самое немогу.

Не за что. Да тебе-то вообще просто их найти:

http://www.nomacon.by/new/auto/auto-sale.php

Сколько раз убеждаюсь в этой жизни, что "Сапоги нужно чистить с вечера, чтоб с утра одевать их на свежую голову!"

Нечего переживать. Сожрет эту за милую душу.

Вот, собственно, что у меня получилось. Первые две фоты - сам обогреватель. Третья - кнопка в салоне. При коротком нажатии на кнопку обограватель работает по таймеру - 10 мин, при этом кнопка мигает. При длительном нажатии на кнопку (2 секунды) включается постоянный обогрев, при этом кнопка горит постоянно.

Собственно, творение: (Извиняюсь за качество фотографий, фоткалось на телефон)

Отредактировано 4opa (2009-12-23 11:35:06)

KVK, тут можно посмотреть. Там в самом низу схема по МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ БАНДАЖНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ С ТАЙМЕРОМ.

Поставил абсолютный личный рекорд - добирался от Саратова до Ярославля около 35 часов (1100 км). Обычно хватало 13.
Напишу поподробнее завтра все перепитии этого дурдома, но для себя сделал несколько выводов.
- Заправится дерьмом можно и на супер - пупер заправках (в моем варианте - Лукойл).
- Больше зимой никуда, дальше блин сотни километров от дома.
- при минус 35 дизель можно уморозить даже на ходу.
- завести умороженный дизель ночью при этих -35 на дороге почти невозможно даже при использовании бубнов и заклинаний.
- Есть еще в Ивановской области классные люди - точно сдох бы, если бы не парень по имени Володя на дряхленьком, но живом "Паджерике", доволоший труп бегемота и наши с женой полутрупы в селение с гордым названием Пестяки, где и был найден ночлег и бокс для обогрева и ремонта.
Добрался сегодня домой, где и распиваю алкоголь.

sea.privatпривет

Аналогичный ответ получил и от заправщика на азс города Королев на вопрос где лучше лукоил или BP ответ:У нас Заправляйся и небудет проблем зимой По началу я принял это  за шутку ,на вид невзрачная заправка крутая противоположность Лукойлу и BP, но он на полном серьёзе подвердил что свой Саньёнг дизель заправляет только у себя ,что заправка обслуживает городские автобусы поэтому и соответсвенно и  качество Так убдительно вот решил  попробовать ....пока катаюсь на ВР всем кто видит тема для размышления почему автобусы не замерзают?