Никакая это не помпа. В LR предусмотрена задержка выключения вентилятора охлаждения до 4 минут-вот он и жужжит. Для его выключения есть специальный таймер, время срабатывания которого зависит от температуры ОЖ и наружного воздуха. Если он не выключился - аккумулятору за ночь кирдык !!! Чтоб не попасть на такие неприятности, надо постоять пару минут возле машины и послушать.
И по поводу всеобщего заблуждения - генератор аккумулятор не заряжает, а ПОДЗАРЯЖАЕТ, т.е. поддерживает рабочее состояние. Зарядить полностью 100% можно только зарядным устройством с напряжением 15 и более вольт и током 1/10 от номинала батареи. Генератор вырабатывает 13-14 вольт (в зависимости от температуры окружающей среды), что явно недостаточно. Учитывая, что у Фрила под капотом всегда пекло, аккумулятор (хороший) заряжен всего лишь на 50-60%, что для нынешних морозов мало.

Вообще-то на этой модели стоит батарейка ёмкостью 75 ампер/час. В вашем климате меньше никак нельзя - мотор-то 6 горшков, стартеру крутить да крутить.  Извини, заглядываю в твой карман, но LR штука дорогая, знал, что покупал.

Сразу, как только купил, начал заливать 95, но потом посмотрел,у  меня на горловине бака надпись ( в переводе) "Не этилированный, не ниже 87 RON".  Т.е. 92 ему самый раз. Разницы между 95 и 92 не заметил,но на таком моторе и с такой электроникой вообще трудно что заметить. Ведь наш 95 - это 92 с антидетонационными присадками. Как-то, совсем обсох, дали 10 литров (сказали-для бензопилы) ничего, проехал 80-90км до заправки. Мотор замечательный.
Ну а батарейка .. Вот из описания кусочек.

хз, езжу на 95-ом и не жужу,  свечи меняю не когда проблемы начинаются, а каждую 3-ю замену масла.

ЗЫ Двигатель должен функциклировать на том, -на что рассчитан,  не важно речь за масло, бензин али еще чего.

само собой ИМХО 

Даже Путин, где-то перед новым годом, приводил статистику, что Россия, по качеству бензина, находится далеко-далеко от ведущих стран - по-моему на 98 месте. Заводы, производящие  качественный бензин только-только начали строить. Так что пока, из двух зол, лучше меньшее.

Всё правильно - у меня в инструкции RON 78  и выше, неэтилированный, вот я на нём и езжу. Это заводская настройка движка и даже в одну страну (у меня США) машины могут поступать с разными прошивками и разным требованием к топливу. У тебя 4 цилиндровый, высокооборотный - ему нужен высокооктановый.

У нас, к примеру, Киришский завод делает, а нефтебаза в Ручьях - и 92-й из газового конденсата творит...

Ага.Прошлый хозяин Фрила моего с гордостью указал на то,что гоняет на 92-м,а я как инструкцию купил и прочитал,что на 92-м только в крайних случаях и до ближайшей заправки,так и не рискую 

Точно.Но у нас и бензин разный 
В соседней Литве намного лучше говорят.Но и стоит дай бог.

я лично заправляюсь ТОЛЬКО на лукойле, 95-ым, никаких вышеуказанных проблем не наблюдается.
хотя могу предположить несоответствие лукойла в СПБ и Коми, так что исключительно опытным путем