тут если именно из двух машин выбирать то иногда состояние машины с 200 000 пробега в разы лучше чем 90 000, нужно делать диагностику, в мск так точно есть фирмы которые проверяют ресурс остаток и износ без разоброрки стоило если я не ошибаюсь это для двигателя, коробки  и раздатки, кузова на замену элементов толщину лакокрасочного слоя, где и как бита была и еще 3 рубля сверка номеров кузова и двигателя с выдачей акта сверки гос образца. да и вот еще что можно 200 000 по мкаду накатать или 90000 по лесам и оврагам грязям и т.д. смотря кем и как эксплуотировались,
Если боишся кап ремонта то я тебя растрою: по идее мотор при правельной эксплуотации должен пройти не меньше 300-400 тысяч км а то и даже 500 000 км до кап ремонта, а можно уже и при 50 000 км сделать, смотря кто и как эксплуотировал, я видел в сервисных центрах машины в полиэтилене у которых пробег  заводской 20 км а в них уже  моторы ковыряют к примеру (но этот пример не для LR)
это как с женщинами: если не девственница то она могла с 3-4 мужчинами до этого встречаться и спать а могло через нее и пол города пройти.
так что мужайся такие машины сплошная лотерея не узнаеш не купив. если гемор есть он тя сам найдет.. 

ну я так сказать выразился так сказать как ближе к телу и самому ведь смысл то тот же. у меня были случачи когда в моторах находили инородные предметы, куски метала немонятно откуда, моторист он же как гинеколог - ему доверяют самое ценное и важное !!!! а он сразу видит что мы с ними делали да как делали. 

у меня 2.5 машиной полностью доволен, машинка под любую манеру езды и коксу дать прилично может и по бездорожью и моторчик урчит, оналог бмвшного с х3, только расходом и лощадьми отличаеться помоему.

Да! Расход - это его наиболее слабое место! У меня до 1500 р. в неделю только на бензин вылетало.