"Восстановление"- долго, трудоемко и с сомнительным результатом. К тому же
автоматом встает вопрос о гарантиях, ответственности. Соотношение геморой/
выхлоп сомнительное, потому им этот блудняк не интересен, оттуда и риторика.
что мол замена и точка.

P.S. НО! Кто может остановить фрило-вода/веда, когда руки уже чешуться, ОЧЕНЬ
НАДО, а жаба давит    Чиста для начала, а дальше видно будет...
Ждем фотоотчет 

Отредактировано Tihomirov (2010-05-11 22:15:07)

никаких трудностей, подбираются из того что есть, а далее- напильник рулит...

У меня всё началось с того, что по случаю приобрёл недорогой автомобильный компьютер "Престиж 55-2". Подключил - обнаружил 2 ошибки 1472 и 1475 ( проблема с моторчиком, который описывают выше). Снял блок управления заслонками, вскрыл - оказался весь в масле, в моторчике тоже масло - ну а оно, как известно, хороший изолятор - потому и не работал. Вскрытие оного показало отличное состояние коллектора и щёток. Промыл всё специальной химией, проверил - всё ОК. Поставил на место, стёр ошибки - больше не появились - значит всё работает. Тем кто собирается повторить эту операцию - когда  снимете блок управления, обратите внимание - на шестерне есть метка - треугольник - до разборки обязательно поставьте против него острым предметом метку, чтобы потом правильно собрать.(На верхнем снимке метку видно). Блок вскрывается довольно легко, но пластик на защёлках пересох, легко ломается. Когда рассоедините половинки блока, всё нутро останется в нижней части - для правильной сборки всё надо перенести в верхнюю часть - иначе муфту мотора и червяка не соединить. Моторчик к плате приклеен - после промывки я приклеил его на место моментальным клеем. Герметик, который заложен в паз, от масла раскис - заменил на Локтайт, но, думаю, можно применить любой маслостойкий. Микрики и релюшка в блоке герметичные, там масла быть не может. Если не устранить саму причину появления масла (где-то Михаил писал об этом, но вскрывать мотор опять очень ломает), оно появится снова, но не скоро.

Отредактировано onigo (2011-06-03 21:45:44)

Промывка сеток-маслоуловителей в головках хорошо, но всё через время опять вернётся "на круги своя". Что-то надо придумать глобальное - раз и на всегда.Может удалить эти долбаные сетки, рассверлить отверстия и поставить отдельный маслоуловитель? Но мне, честно говоря, после процедуры замены ремней, даже капот открывать не охота. По ощущениям - работает или нет вся эта лабуда (заслонки имею ввиду) - практически незаметно. Или исключить его из жизни и забыть ....

    Абсолютно такой-же диагноз.

у меня промывка сеток общей картины практически не изменила, масло ПРИСУТСТВУЕТ (правда меньше)
Про добавочный сепаратор подумываю, все руки не доходят (см. параграф1 )

Отредактировано Mihail (2011-06-06 14:59:18)